Antwort Na co si dát pozor u automaticke prevodovky? Weitere Antworten – Na co je neutral u automatu

Na co si dát pozor u automaticke prevodovky?
N – NEUTRAL používáme při dlouhém stání, při odtahu auta nebo při . Nikdy nepoužíváme při jízdě z kopce, abychom ušetřili. Tady může nastat problém, že se rozlomí koše v převodovce. Je to tím, že koše jsou převážně z hliníku a když z kopce vyřadíte, otáčky motoru a převodovky jsou rozdílné.6 věcí, které byste neměli dělat s automatickou převodovkou

  • Vyřazení na neutrál během jízdy z kopce.
  • Řazení zpátečky před zastavením.
  • Vytáčení (túrování) motoru do vysokých otáček.
  • Přeřazení na neutrál během čekání na červené
  • Zapnutí režimu parkování před zastavením.
  • Řízení vozidla s chladným motorem.

Pokud tedy chcete rychle vystartovat, je lepší levou nohou sešlápnout brzdu, zařadit D, pravou přidat plyn a pak uvolnit brzdu. Zabrat dostane hydroměnič, který to ale je schopen zvládnout podstatně lépe než brzdící pásy a spojky v převodovce.

Jak zkontrolovat automatickou převodovku : Pusťte brzdový pedál bez přidání plynu. Vůz se rozjede a automaticky aniž by vůz škubl, musí převodovka sama přeřadit na dvojku. Pokud ke změně převodových stupňů dojde v pořádku bez škubnutí, znamená to, že dvouspojka by měla být v pořádku.

Co je B na automatu

B – Brake – režim umožňující rekuperaci elektrické energie u elektromobilů a hybridů.

Co je s na automatu : Písmeno „N“ na voliči jízdních režimů je součástí všech automatů. Avšak jeho význam málokterý řidič zná, přitom může zachránit život. Zařazením neutrálu se odpojí motor od kol – na kola nepůjde žádný výkon, budou se volně otáčet. Jde o pojistku při zaseknutí plynu a akceleraci vozidla.

Zhorší se dynamika ve vozidlech s automatickou převodovkou; Trhání autem při přeřazování rychlostí; Opožděné přeřazování rychlostí; Automatická převodovka podřazuje nebo řadí vyšší rychlost, když to nemá dělat.

Jak poznat, že má automatická převodovka nějaký problém a potřebuje návštěvu servisu

  1. Vozidlo řadí ve špatných otáčkách.
  2. Tuhé řazení rychlostních stupňů
  3. Na palubní desce se objevuje problém.
  4. Neobvyklé zvuky vycházející z prostoru kolem převodovky.

Jak jezdit s automatem na sněhu

Pokuď máte auto s automatem, prostě jen sundejte nohu z plynu. Nejlepší je jet taky, abyste nemuseli brzdy moc používat. Když už ano, brzděte zlehka a snažte se brzdit jen s koly rovně. Pokuď se dostanete do situace která už moc řešení nemá, brzděte úplně natvrdo a vyšlápněte spojku.Jak poznat, že má automatická převodovka nějaký problém a potřebuje návštěvu servisu

  1. Vozidlo řadí ve špatných otáčkách.
  2. Tuhé řazení rychlostních stupňů
  3. Na palubní desce se objevuje problém.
  4. Neobvyklé zvuky vycházející z prostoru kolem převodovky.

Mezi hlavní příznaky poruchy či úplného selhání převodovky patří:

  1. hluk v převodovce.
  2. spontánní výpadky zařazené rychlosti.
  3. velmi obtížné řazení
  4. únik oleje.


D (Drive – Pohon): Toto je nejběžnější režim pro jízdu vpřed. Převodovka se automaticky přizpůsobí rychlosti vozidla a zvolí optimální rychlostní stupeň. L (Low – Nízký stupeň): Tato pozice se často používá při jízdě v náročných podmínkách, například v kopcovitém terénu nebo při táhnutí těžkého přívěsu.

Jak poznat že je špatný automat : Jak poznat, že má automatická převodovka nějaký problém a potřebuje návštěvu servisu

  1. Vozidlo řadí ve špatných otáčkách.
  2. Tuhé řazení rychlostních stupňů
  3. Na palubní desce se objevuje problém.
  4. Neobvyklé zvuky vycházející z prostoru kolem převodovky.

Jak poznat kdy vymenit olej v převodovce : Výměnu oleje v automatické převodovce by mělo být pravidelně provedeno po ujetí každých 30 – 60 000 km – Po ujetí těchto kilometrů je olej v automatické převodovce již značně opotřebovaný ztrácí viskozitu a nečistoty v něm můžou začít ovlivňovat plynulé řazení.

Jak poznat problém s převodovkou

První problémy s převodovkou se obvykle projevují zhoršenou plynulostí řazení, prodlouženou dobou zařazení, občasným škubáním, rázům při přeřazení rychlostí nebo škubáním při změně polohy páky voliče převodovky. Typicky často při přechodu z pozice D (drive) do polohy R (reverse).

Poznat vadnou převodovku mnohdy není nic těžkého – těžko zařaditelné rychlosti, vypadávající kvalty, ale i zvuky a problémy s výkonem vozidla mohou upozornit na to, že něco není v pořádku. Ve většině případů ale budete muset vozidlo přistavit do servisu.Mít vozidlo s automatem není již vymožeností Ameriky, i v evropských vozidlech je již standardem. Převodovka, tak jako i ostatní podstatné části vozidla, by měla, při řádné údržbě, vydržet cca deset let = 300 000 km.

Jak správně nastartovat automat : Nastartovat – pravou nohou sešlápnout brzdový pedál – volič převodovky dát z P (parking) na D (drive). Dalším písmenem je R (revers) = zpátečka, N (neutral) se využívá minimálně, např. pro manipulaci s pákou, aby se z D neřadilo rovnou R. Vždy je nutné před vypnutím motoru zvolit polohu P.