Antwort Kolik stojí nová Automatická převodovka? Weitere Antworten – Kolik stojí oprava automatické převodovky

Kolik stojí nová Automatická převodovka?
Pokud je převodovka opravitelná, cena oprav na mechanické závady se pohybuje v rozmezí cca. 15 900 – 25 000Kč bez DPH.DSG 6 A gearbox, 6-speed automatic SYU

Číslo produktu: SYU
naše cena bez DPH : 45 455 Kč (1 964 EUR)
naše cena s DPH (21 %): 55 000 Kč (2 376 EUR)
Hlídací pes:
do košíku: ks

Mít vozidlo s automatem není již vymožeností Ameriky, i v evropských vozidlech je již standardem. Převodovka, tak jako i ostatní podstatné části vozidla, by měla, při řádné údržbě, vydržet cca deset let = 300 000 km.

Jak poznat vadnou automatickou převodovku : Jak poznat, že má automatická převodovka nějaký problém a potřebuje návštěvu servisu

  1. Vozidlo řadí ve špatných otáčkách.
  2. Tuhé řazení rychlostních stupňů
  3. Na palubní desce se objevuje problém.
  4. Neobvyklé zvuky vycházející z prostoru kolem převodovky.

Co škodí automatické převodovce

DSG skříním škodí popojíždění v kolonách a pomalé rozjezdy. Dochází totiž k prokluzu spojky, který byl měl správně být co nejkratší. Jenže pozvolné popojíždění rychlostí chůze v dopravní zácpě je přesně to, co spojkám nejvíce škodí.

Jak dlouho trva vymenit převodovku : Jaká je cena a jak dlouho výměna trvá Doba trvání výměny je cca 2-5 hodin dle výrobce. V případě potřeby můžete využít Pick-up servis Autoservisu.

Typická životnost 6-stupňové DSG převodovky s mokrými spojkami je 250 tis. km, za předpokladu, že každých 60 tis. v ní měníš olej s filtrem. Ten olej je společný pro mechatroniku i spojky a je vhodné se otěru ze spojek zbavit než ovlivní funkci mechatroniky.

Maximální cena oprava na mechanické závad je cca, 15 200Kč (5h na počkání). Točivý moment je přenášen přes dvouhmotový setrvačník na suchou dvojitou spojku.

Která automatická převodovka je nejlepší

Z hlediska spolehlivosti bývá nejlepší volbou klasický typ automatu s hydrodynamickým měničem točivého momentu. Velkou předností je také komfort řazení a plynulé a komfortní rozjezdy. Na poskakování v koloně je to nejlepší volba. Měničový automat má většina velkých a luxusních aut, ale běžný je i v obyčejných autech.Mezi hlavní příznaky poruchy či úplného selhání převodovky patří:

  1. hluk v převodovce.
  2. spontánní výpadky zařazené rychlosti.
  3. velmi obtížné řazení
  4. únik oleje.

Z hlediska spolehlivosti bývá nejlepší volbou klasický typ automatu s hydrodynamickým měničem točivého momentu. Velkou předností je také komfort řazení a plynulé a komfortní rozjezdy. Na poskakování v koloně je to nejlepší volba. Měničový automat má většina velkých a luxusních aut, ale běžný je i v obyčejných autech.

V průměru zaplatíte kolem 6000 korun včetně materiálu a práce. Rozsah je zhruba od 4500 u jednodušších převodovek až po 8000 v případě novějších skříní.

Jak poznat problém s převodovkou : Mezi hlavní příznaky poruchy či úplného selhání převodovky patří:

  1. hluk v převodovce.
  2. spontánní výpadky zařazené rychlosti.
  3. velmi obtížné řazení
  4. únik oleje.

Kolik stojí výměna spojky DSG : Pozor na to, vozidlo se nesmí za žádných okolností roztahovat! Výměna sady spojek v převodovce DSG DQ200 pak vyjde na asi 13.000 korun. U DQ250 je to ale již zhruba 20.000 korun.

Jak poznat špatné DSG

Jak odhalit stav DSG převodovky

Po prodejci vyžadujte doklady o všech výměnách a údržbě převodovky. Při zkušební jízdě zařaďte režim D, povolte brzdu a nechte auto bez plynu rozjet. Nepříjemné cukání při rozjezdu či při řazení dalších stupňů může značit špatný stav převodovky.

Typická životnost 6-stupňové DSG převodovky s mokrými spojkami je 250 tis. km, za předpokladu, že každých 60 tis. v ní měníš olej s filtrem. Ten olej je společný pro mechatroniku i spojky a je vhodné se otěru ze spojek zbavit než ovlivní funkci mechatroniky.Typická životnost 6-stupňové DSG převodovky s mokrými spojkami je 250 tis. km, za předpokladu, že každých 60 tis. v ní měníš olej s filtrem.

Jak poznat poškozenou převodovku : Jak poznat rozbitou převodovku nebo její problém

První problémy s převodovkou se obvykle projevují zhoršenou plynulostí řazení, prodlouženou dobou zařazení, občasným škubáním, rázům při přeřazení rychlostí nebo škubáním při změně polohy páky voliče převodovky.