Antwort Kolik stálo auto za komunismu? Weitere Antworten – Kolik stálo auto za komunistů

Trabant za 36 500 korun

Ve zmíněném roce bylo možné si ho pořídit za 36 500 korun československých. Mezi nejlevnější automobily dále patřily Fiat 126p za 42 tisíc korun a škodovka v modelu 105 S za 56 tisíc korun. Oblíbený vůz Trabant 601.Třetina produkce šla na export a bývalé Československo bylo po tehdejší Jugoslávii druhou největší exportní destinací. Prodalo se jich tu necelých 83 tisíc. Na konci 70. let stál Fiat 125p kolem 70 tisíc korun.Posledních sedm tisíc exemplářů dorazilo v roce 1990. Zájemci u nás museli za toto auto zaplatit poměrně vysokou cenu. Základní provedení totiž stálo 69 000 Kčs, což bylo o tři tisíce více, než na kolik přišla Škoda 120 L. Mnozí z nich byli navíc ze své investice rozladěni.

Kolik stála nová Škoda 100 : Škoda 100 proto představovala cenový střed, vyšla na 55 500 Kčs (model 100 L 59 000 Kčs, na volném trhu ale stál výrazně víc, 89 000 Kčs). Stovka přišla na trh pět let po modelu 1000 MB, který už při svém uvedení na trh vizuálně poněkud zaostával za konkurencí.

Kolik stála Škoda Favorit

Základní cena Favoritu 136 L de Luxe byla 84 600 korun. Podle údajů Českého statistického úřadu byla v roce 1988 průměrná mzda 3431 korun. Znamená to, že tehdy československý občan potřeboval uspořit téměř 25 platů, aby si mohl Favorit pořídit.

Kolik aut vyrobí Škodovka za rok : Navzdory celosvětově složité situaci dokázala společnost Škoda Auto vloni vyrobit téměř 780 000 vozů. Na pozadí četných krizí po celém světě se společnosti Škoda Auto podařilo v roce 2022 vyrobit ve svých závodech doma i v zahraničí téměř 780 000 vozů, včetně přibližně 56 000 vozů v indických výrobních lokalitách.

Fiat zveřejnil kompletní ceník modernizovaného modelu 500. Vůz v Česku pořídíte od 289.000 Kč.

Socialistická auta, která byla (aspoň v něčem) lepší než ta „západní“

Kolik stálo auto v roce 1980

V roce 1980 stála nejlevnější škodovka, model 105, celkem 55 200 korun. Na tuto částku tehdy musel člověk pracovat jedenadvacet měsíců. Levnější byl trabant, v kombi verzi stál 39 tisíc korun, což představovalo patnáct měsíčních platů.Hmotnosti

Právě v tuto chvíli se jedná o modely vozů jako jsou například:

• Škoda Fabia, Roomster, Octavia a další
• Renault Clio, Thalia, Twingo a další
• Peugeot 207, 208, 308 a další
• Ford Focus, Fusion, Fiesta a další
• KIA Ceed, Rio, Sportage a další

Hitem se stal model Favorit, který se v roce 1989 prodával ve verzi 136 L za 84 600 korun, varianta LS stála 89 100 korun. Pokud jste chtěli Favorita za každou cenu mezi prvními, přišlo vás to na další tisíce navíc za místo v pořadníku nebo jako „všimné“ vedoucímu autoprodejny.

Jaký benzín do favorita : Motory Favorit od začátku výroby jsou uzpůsobeny na provoz s bezolovnatým benzínem, kupovat Benadit jsou vyhozené peníze. Pouze motory 742/136 do 9/1989 neměly tvrzená sedla. Jestli je motor hlučněší, je třeba seřídit správně předstih. Používat palivo 91 oktanů.

Kdo prodal škodovku : Před čtvrt stoletím – 9. prosince 1990 – učinila česká vláda rozhodnutí, kterým výrazně ovlivnila budoucnost tuzemského průmyslu i celé ekonomiky. Automobilku Škoda prodala německému koncernu Volkswagen.

Kdo vlastní Škodu Auto

Nejlevnější Ferrari v nabídce je model 328 z roku 1988, který má najeto 64 154 km. Stojí 1 380 000 Kč. Ale jestli chcete nádhernou červenou barvu a něco mladšího, doporučujeme Californii z roku 2010 po prvním majiteli. Obdivné pohledy vzbuzovala jen na 53 000 km a dáte za ni 2 590 000 Kč.Ceny osobních aut, kolik stála na počátku století a dnes

Kolik stál Favorit v roce 1988 : Základní cena Favoritu 136 L de Luxe byla 84 600 korun. Podle údajů Českého statistického úřadu byla v roce 1988 průměrná mzda 3431 korun. Znamená to, že tehdy československý občan potřeboval uspořit téměř 25 platů, aby si mohl Favorit pořídit.