Základní cena Favoritu 136 L de Luxe byla 84 600 korun. Podle údajů Českého statistického úřadu byla v roce 1988 průměrná mzda 3431 korun. Znamená to, že tehdy československý občan potřeboval uspořit téměř 25 platů, aby si mohl Favorit pořídit.Hmotnosti
Model
Favorit
Forman
Celková hmotnost
1 325 kg
1 370 kg
Hmotnost prázdného vozidla
875–895 kg
920–930 kg
Maximální zatížení přední nápravy
690 kg
690 kg
Maximální zatížení zadní nápravy
700 kg
760 kg
Ceny aut postupem let rostly
Těsně před revolucí patřily k oblíbeným autům – pokud nepočítáme ta, která se dala sehnat jedině v Tuzexu – Lada Niva a Škoda Favorit. Lada Niva v podstatě fungovala jako něco, čemu dnes říkáme SUV. Byla k sehnání za 107 500 korun, tedy asi 34 tehdejších průměrných platů.
Kolik stálo auto v roce 1980 : V roce 1980 stála nejlevnější škodovka, model 105, celkem 55 200 korun. Na tuto částku tehdy musel člověk pracovat jedenadvacet měsíců. Levnější byl trabant, v kombi verzi stál 39 tisíc korun, což představovalo patnáct měsíčních platů.
Kolik stálo auto za první republiky
Silniční provoz v první republice byl velmi mírný: první oficiální soupis motorových vozidel z března 1922 uvádí ani ne pět tisíc osobních aut – proti aktuálním 5,5 milionu. Před devadesáti lety už se ale během roku prodalo 15 400 nových vozidel. Jeden nový automobil tak připadal na tisíc obyvatel státu.
Jaký benzín do favorita : Motory Favorit od začátku výroby jsou uzpůsobeny na provoz s bezolovnatým benzínem, kupovat Benadit jsou vyhozené peníze. Pouze motory 742/136 do 9/1989 neměly tvrzená sedla. Jestli je motor hlučněší, je třeba seřídit správně předstih. Používat palivo 91 oktanů.
10 převodů. 11,10 kg, metalíza, nebo smaltová barva. Popis: Sportovně cestovní kolo, 70. léta, Použití silnějšího průměru trubek, než F1, sedlovka Ø 25,7 mm, delší rozvor, zadní stavba zasazená do spojek, spojky vykrajované, stříbrné polepy, váha 13,8 kg. Ceny osobních aut, kolik stála na počátku století a dnes
2000
2004
1 235 000
1,8 T
1 111 900
370 000
1,4i X
339 900
200 900
S 0,8
204 900
269 900
1,2
259 900
Kolik stála nová Škoda 100
Škoda 100 a Škoda 110 jsou téměř identické osobní automobily, vyráběné československou automobilkou AZNP v letech 1969–1977. Nahradily vozy Škoda 1000 MB a Škoda 1100 MB, celkem jich bylo vyrobeno 1 079 708 kusů.V roce 1978 stál benzín 4,50 Kčs za litr, a tak jste si z průměrné mzdy koupili jen 563 litrů. To by dnes musel stát litr benzinu nebo nafty asi 56 korun, abyste si z průměrné mzdy koupili stejné množství paliva jako v roce 1978.VELKÝ PŘEHLED: Podívejte se, jak zdražilo maso, vejce a chleba za 15 let!
Rok
Cigarety Sparta – Krabička (20 kusů)
1993
24.68 Kč
1994
27.05 Kč
1995
27.90 Kč
1996
30.16 Kč
Třetina produkce šla na export a bývalé Československo bylo po tehdejší Jugoslávii druhou největší exportní destinací. Prodalo se jich tu necelých 83 tisíc. Na konci 70. let stál Fiat 125p kolem 70 tisíc korun.
Proč tankovat 100 oktanový benzín : 100 oktanový benzín zlepšuje startovatelnost i za tepla. 100 oktanový benzín zvyšuje výkon:ČMN dělaly porovnávací test různých druhů benzínů, měřil se výkon na motorové brzdě.
Jaký benzín do starších aut : Majitelé starších vozů a veteránů mohou zamezit riziku poškození svých milovaných vozů používáním benzinu v kategorii Super plus na bázi ethyl terc-butyl-etheru (ETBE) v kvalitě E10.
Kolik stálo kolo Favorit
V roce 1951 bylo vyrobeno 5148 kol, o čtyři roky později to bylo 13 531 kol a v sezóně 1961 dokonce 31 175 kol. Roku 1978 bylo v Rokycanech vyrobeno milionté kolo Favorit. Ke konci roku 1981 se výroba rozšířila až na 65 328 kol ročně. Jakou hmotnost by kolo mělo mít I když si asi málokdo bude vybírat kolo jen podle toho kolik váží. Snažme se u kol horských a krosových nedostat nad hmotnost 13 kg a u kol silničních by váha kola neměla přesahovat hodnotu 10 kg. Hmotnost kola má poměrně vliv na to jak bude kolo "živé" a ovladatelné.Hodně se čekalo na tehdy nového Favorita. Ten ve verzi 136 L stál 84 600 Kčs, takže jste na něj potřebovali skoro 27 průměrných platů. Lépe vybavená verze LS stála dokonce 89 tisíc. I přes poměrně vysoké ceny se v roce 1989 prodalo přes 75 000 Favoritů na domácím trhu.
Kolik stál benzin v roce 1974 : V roce 1974 po světové ropné krizi litr tehdejšího benzinu zdražil o 100 procent na 4,40 koruny. V 80. letech poskočil opět dvojnásobně na 8,80 tehdejší společné měny a poslední velký nárůst zaznamenal tehdy nejpoužívanější speciál v roce 1991 – o 50 procent.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Kolik stál prvni Favorit? Weitere Antworten – Kolik stál první favorit
Základní cena Favoritu 136 L de Luxe byla 84 600 korun. Podle údajů Českého statistického úřadu byla v roce 1988 průměrná mzda 3431 korun. Znamená to, že tehdy československý občan potřeboval uspořit téměř 25 platů, aby si mohl Favorit pořídit.Hmotnosti
Ceny aut postupem let rostly
Těsně před revolucí patřily k oblíbeným autům – pokud nepočítáme ta, která se dala sehnat jedině v Tuzexu – Lada Niva a Škoda Favorit. Lada Niva v podstatě fungovala jako něco, čemu dnes říkáme SUV. Byla k sehnání za 107 500 korun, tedy asi 34 tehdejších průměrných platů.
Kolik stálo auto v roce 1980 : V roce 1980 stála nejlevnější škodovka, model 105, celkem 55 200 korun. Na tuto částku tehdy musel člověk pracovat jedenadvacet měsíců. Levnější byl trabant, v kombi verzi stál 39 tisíc korun, což představovalo patnáct měsíčních platů.
Kolik stálo auto za první republiky
Silniční provoz v první republice byl velmi mírný: první oficiální soupis motorových vozidel z března 1922 uvádí ani ne pět tisíc osobních aut – proti aktuálním 5,5 milionu. Před devadesáti lety už se ale během roku prodalo 15 400 nových vozidel. Jeden nový automobil tak připadal na tisíc obyvatel státu.
Jaký benzín do favorita : Motory Favorit od začátku výroby jsou uzpůsobeny na provoz s bezolovnatým benzínem, kupovat Benadit jsou vyhozené peníze. Pouze motory 742/136 do 9/1989 neměly tvrzená sedla. Jestli je motor hlučněší, je třeba seřídit správně předstih. Používat palivo 91 oktanů.
10 převodů. 11,10 kg, metalíza, nebo smaltová barva. Popis: Sportovně cestovní kolo, 70. léta, Použití silnějšího průměru trubek, než F1, sedlovka Ø 25,7 mm, delší rozvor, zadní stavba zasazená do spojek, spojky vykrajované, stříbrné polepy, váha 13,8 kg.
Ceny osobních aut, kolik stála na počátku století a dnes
Kolik stála nová Škoda 100
Škoda 100 a Škoda 110 jsou téměř identické osobní automobily, vyráběné československou automobilkou AZNP v letech 1969–1977. Nahradily vozy Škoda 1000 MB a Škoda 1100 MB, celkem jich bylo vyrobeno 1 079 708 kusů.V roce 1978 stál benzín 4,50 Kčs za litr, a tak jste si z průměrné mzdy koupili jen 563 litrů. To by dnes musel stát litr benzinu nebo nafty asi 56 korun, abyste si z průměrné mzdy koupili stejné množství paliva jako v roce 1978.VELKÝ PŘEHLED: Podívejte se, jak zdražilo maso, vejce a chleba za 15 let!
Třetina produkce šla na export a bývalé Československo bylo po tehdejší Jugoslávii druhou největší exportní destinací. Prodalo se jich tu necelých 83 tisíc. Na konci 70. let stál Fiat 125p kolem 70 tisíc korun.
Proč tankovat 100 oktanový benzín : 100 oktanový benzín zlepšuje startovatelnost i za tepla. 100 oktanový benzín zvyšuje výkon:ČMN dělaly porovnávací test různých druhů benzínů, měřil se výkon na motorové brzdě.
Jaký benzín do starších aut : Majitelé starších vozů a veteránů mohou zamezit riziku poškození svých milovaných vozů používáním benzinu v kategorii Super plus na bázi ethyl terc-butyl-etheru (ETBE) v kvalitě E10.
Kolik stálo kolo Favorit
V roce 1951 bylo vyrobeno 5148 kol, o čtyři roky později to bylo 13 531 kol a v sezóně 1961 dokonce 31 175 kol. Roku 1978 bylo v Rokycanech vyrobeno milionté kolo Favorit. Ke konci roku 1981 se výroba rozšířila až na 65 328 kol ročně.
Jakou hmotnost by kolo mělo mít I když si asi málokdo bude vybírat kolo jen podle toho kolik váží. Snažme se u kol horských a krosových nedostat nad hmotnost 13 kg a u kol silničních by váha kola neměla přesahovat hodnotu 10 kg. Hmotnost kola má poměrně vliv na to jak bude kolo "živé" a ovladatelné.Hodně se čekalo na tehdy nového Favorita. Ten ve verzi 136 L stál 84 600 Kčs, takže jste na něj potřebovali skoro 27 průměrných platů. Lépe vybavená verze LS stála dokonce 89 tisíc. I přes poměrně vysoké ceny se v roce 1989 prodalo přes 75 000 Favoritů na domácím trhu.
Kolik stál benzin v roce 1974 : V roce 1974 po světové ropné krizi litr tehdejšího benzinu zdražil o 100 procent na 4,40 koruny. V 80. letech poskočil opět dvojnásobně na 8,80 tehdejší společné měny a poslední velký nárůst zaznamenal tehdy nejpoužívanější speciál v roce 1991 – o 50 procent.