Antwort Kolik stál první Favorit? Weitere Antworten – Kolik stálo auto za první republiky

Kolik stál první Favorit?
Silniční provoz v první republice byl velmi mírný: první oficiální soupis motorových vozidel z března 1922 uvádí ani ne pět tisíc osobních aut – proti aktuálním 5,5 milionu. Před devadesáti lety už se ale během roku prodalo 15 400 nových vozidel. Jeden nový automobil tak připadal na tisíc obyvatel státu.Základní cena Favoritu 136 L de Luxe byla 84 600 korun. Podle údajů Českého statistického úřadu byla v roce 1988 průměrná mzda 3431 korun. Znamená to, že tehdy československý občan potřeboval uspořit téměř 25 platů, aby si mohl Favorit pořídit.Ceny aut postupem let rostly

Těsně před revolucí patřily k oblíbeným autům – pokud nepočítáme ta, která se dala sehnat jedině v Tuzexu – Lada Niva a Škoda Favorit. Lada Niva v podstatě fungovala jako něco, čemu dnes říkáme SUV. Byla k sehnání za 107 500 korun, tedy asi 34 tehdejších průměrných platů.

Kolik váží favorit : Hmotnosti

Model	Favorit	Forman
Celková hmotnost	1 325 kg	1 370 kg
Hmotnost prázdného vozidla	875–895 kg	920–930 kg
Maximální zatížení přední nápravy	690 kg	690 kg
Maximální zatížení zadní nápravy	700 kg	760 kg

Kolik co stálo za první republiky

Kilo chleba stálo 3,40 korun, pánská košile 25 korun, kilo vepřového 17 korun, kilo másla 26 korun, jízdenka na vlak na dvacetikilometrovou vzdálenost 5 korun, ostříhání vlasů u kadeřníka 4 koruny, litr piva necelé 3 koruny.

Kolik stálo pivo za první republiky : Pro představu o cenách potravin v roce 1928 přinášíme následující údaje: kilogram chleba stál 3,40 Kč, kilogram brambor 0,85 Kč, kilogram zadního hovězího 14,60 Kč, kilogram másla 25,75 Kč, litr mléka 1,95 Kč, jedno vejce 0,85 Kč a litr desetistupňového piva 2,90 Kč.

Hitem se stal model Favorit, který se v roce 1989 prodával ve verzi 136 L za 84 600 korun, varianta LS stála 89 100 korun. Pokud jste chtěli Favorita za každou cenu mezi prvními, přišlo vás to na další tisíce navíc za místo v pořadníku nebo jako „všimné“ vedoucímu autoprodejny.

V roce 1980 stála nejlevnější škodovka, model 105, celkem 55 200 korun. Na tuto částku tehdy musel člověk pracovat jedenadvacet měsíců. Levnější byl trabant, v kombi verzi stál 39 tisíc korun, což představovalo patnáct měsíčních platů.

Kolik stál nový favorit

Favoritem Favorit

Většina národa tehdy jezdila ve škodovkách. Hitem se stal model Favorit, který se v roce 1989 prodával ve verzi 136 L za 84 600 korun, varianta LS stála 89 100 korun.Ceny osobních aut, kolik stála na počátku století a dnes

2000	2004
1 235 000	1,8 T	1 111 900
370 000	1,4i X	339 900
200 900	S 0,8	204 900
269 900	1,2	259 900

Motory Favorit od začátku výroby jsou uzpůsobeny na provoz s bezolovnatým benzínem, kupovat Benadit jsou vyhozené peníze. Pouze motory 742/136 do 9/1989 neměly tvrzená sedla. Jestli je motor hlučněší, je třeba seřídit správně předstih. Používat palivo 91 oktanů.

Pozlátko první republiky

Dělit se museli nejen o byt, ale také o postel. Těch bylo méně než lidí – na jednom lůžku spali třeba dva sourozenci. Stejně tak ne ve všech bytech byla tekoucí voda – v dobách první republiky si tento luxus mohla užívat jen necelá čtvrtina obyvatelstva. Bydlení ve vilách bylo jen pro bohaté.

Jak se žilo za první republiky : Lidé i přesto všechno uctívali hodnoty jako je slušnost, úcta a zdvořilost. Život nebyl tak uspěchaný a všichni si vážili vzdělání a zručnosti řemeslníků a píle dělníků a rolníků. První československá republika měla po první světové válce skvěle našlápnuto.

Kolik stálo pivo za prvni republiky : Průměrná měsíční mzda v Československu v roce 1930 (poprvé ověřené údaje) činila 789 Kč. Za ně jste si mohli koupit například soupravu pánského vlněného obleku, která se prodávala za 698 Kč, nebo necelých osm párů pánských polobotek o průměrné ceně 101 Kč.

Co se pilo za první republiky

Co se alkoholických nápojů týče, na odbyt šlo nejvíce víno a pivo. Zlatavý mok dokonce v některých domácnostech podávaly i dětem pro jeho výživovou hodnotu. Pivo pili téměř všichni, bez ohledu na věk, postavení či vyznání.

Posledních sedm tisíc exemplářů dorazilo v roce 1990. Zájemci u nás museli za toto auto zaplatit poměrně vysokou cenu. Základní provedení totiž stálo 69 000 Kčs, což bylo o tři tisíce více, než na kolik přišla Škoda 120 L. Mnozí z nich byli navíc ze své investice rozladěni.V roce 1978 stál benzín 4,50 Kčs za litr, a tak jste si z průměrné mzdy koupili jen 563 litrů. To by dnes musel stát litr benzinu nebo nafty asi 56 korun, abyste si z průměrné mzdy koupili stejné množství paliva jako v roce 1978.