Nejčastější oblasti použití planetových převodovek (jsou používány k provozu průmyslových zařízení a mobilních (po- jízdných) strojů) jako jsou ocelárny, zaří- zení zvedací a dopravní systémy, země- dělské stroje, stroje pro zpracování potravin, kovoobráběcí stroje či důlní vr- tací stroje a zařízení pro těžbu.U automatických převodovek je řazení rychlostních stupňů ovládáno buď pomocí elektromagnetických ventilů řízených elektronickým zařízením ECU, nebo pomocí mechanickohydraulických spínacích ventilů, které na základě otáček vstupního a výstupního hřídele spínají jednotlivé brzdy a spojky planetového soukolí.Funkce spojek a brzd Pro použití jednotlivých převodových stupňů planetové převodovky jsou nutné řadící prvky. Jejich úlohou je prvky planetových soukolí buď vzájemně spojovat, nebo je brzdit. Nejběžnější konstrukci řadících prvků tvoří lamelové spojky, lamelové brzdy a pásové brzdy.
Co je to planetová převodovka : Planetová převodovka je tvořena planetovým převodem nebo jejich sestavou v případě vícestupňové planetové převodovky. Samotný planetový převod je pak tvořen centrálním kolem, satelity, unašečem satelitů a korunovým kolem. Centrální kolo, korunové kolo a unašeč satelitů mají společnou osu.
Co je to CVT převodovka
Převodovky CVT (Continuously Variable Transmission) se vyznačují absencí převodů, které známe z klasických převodovek. Namísto pouhých několika převodových stupňů mají téměř neomezenou kombinaci převodových poměrů pro co nejlepší využití točivého momentu motoru.
Jak funguje planetová převodovka : Princip činnosti
Jedna ze tří rotačních částí – centrální kolo, korunové kolo a unašeč satelitů – je zastavena a zbylé dvě slouží jako vstup a výstup (nebo naopak). Při činnosti se vždy satelity otáčejí okolo své osy a tím přenášejí rotaci (kroutící moment a rychlost otáčení) ze vstupu na výstup.
Z hlediska spolehlivosti bývá nejlepší volbou klasický typ automatu s hydrodynamickým měničem točivého momentu. Velkou předností je také komfort řazení a plynulé a komfortní rozjezdy. Na poskakování v koloně je to nejlepší volba. Měničový automat má většina velkých a luxusních aut, ale běžný je i v obyčejných autech. Název sice k záměně svádí, ale principiálně jsou to naprosto odlišné systémy. Zatímco CVT je vlastně obyčejný variátor, e-CVT je planetová převodovka ovládaná dvěma motorgenerátory. Do hybridů RAV4, C-HR, Prius, Lexus … se používá právě e-CVT.
Co je převodovka Tiptronic
Tiptronic je automatická převodovka vyvinutá automobilkou Porsche a montovaná do vozů v rámci koncernu Volkswagen. Tiptronic nabízí plně automatický režim se třemi odlišnými způsoby řazení v závislosti na způsobu a stylu jízdy.Robotizované převodovky jsou většinou velmi spolehlivé a nevyžadují tak častou výměnu olejové náplně, jako ostatní automaty. Interval pro výměnu je zhruba po 200 000 km (tak jako u ručně řazeného manuálu).B – Brake – režim umožňující rekuperaci elektrické energie u elektromobilů a hybridů. Automatická převodovka DCT je vybavena (stejně jako sedmistupňové DSG ve Škodě Octavia) dvojicí suchých spojek. Každá z nich, jedna pro sudé a druhá pro liché převodové stupně, má vlastní vstupní hřídel a celý mechanismus je poháněný elektromotorem.
Jak dlouho vydrží automatická převodovka : Mít vozidlo s automatem není již vymožeností Ameriky, i v evropských vozidlech je již standardem. Převodovka, tak jako i ostatní podstatné části vozidla, by měla, při řádné údržbě, vydržet cca deset let = 300 000 km.
Jak se pozná špatný automat : To, že je s automatickou převodovkou něco v nepořádku může vnímavý řidič rozpoznat i při jízdě. Nečistotami zanesená automatická převodovka během jízdy kvůli netěsnostem prokluzuje nebo řadí s nadměrnými rázy, případně škube. Při jízdě se špatně fungující automatickou převodovkou můžete slyšet i nadměrný hluk.
Co je to PowerShift
6stupňová převodovka PowerShift je navržena tak, aby poskytovala pocit a účinnost mechanické převodovky se snadným řízením s automatickou převodovkou. Převodovka PowerShift automaticky zařadí příští rychlostní stupeň před očekávaným přeřazením, což zajišťuje plynulé řazení. Z hlediska spolehlivosti bývá nejlepší volbou klasický typ automatu s hydrodynamickým měničem točivého momentu. Velkou předností je také komfort řazení a plynulé a komfortní rozjezdy. Na poskakování v koloně je to nejlepší volba. Měničový automat má většina velkých a luxusních aut, ale běžný je i v obyčejných autech."Obecně se dá říci, že automat vydrží zhruba tak 250 tisíc kilometrů, pak potřebuje repasi nebo se musí vyměnit.
Co znamená D s na automatu : Pokud je zařazena poloha pro sportovní jízdu (S), přesuňte volicí páku do polohy pro jízdu vpřed (D) a poté zpět do polohy pro sportovní jízdu (S).
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Kde se používají planetové převodovky? Weitere Antworten – Kde se používá planetová převodovka
Nejčastější oblasti použití planetových převodovek (jsou používány k provozu průmyslových zařízení a mobilních (po- jízdných) strojů) jako jsou ocelárny, zaří- zení zvedací a dopravní systémy, země- dělské stroje, stroje pro zpracování potravin, kovoobráběcí stroje či důlní vr- tací stroje a zařízení pro těžbu.U automatických převodovek je řazení rychlostních stupňů ovládáno buď pomocí elektromagnetických ventilů řízených elektronickým zařízením ECU, nebo pomocí mechanickohydraulických spínacích ventilů, které na základě otáček vstupního a výstupního hřídele spínají jednotlivé brzdy a spojky planetového soukolí.Funkce spojek a brzd Pro použití jednotlivých převodových stupňů planetové převodovky jsou nutné řadící prvky. Jejich úlohou je prvky planetových soukolí buď vzájemně spojovat, nebo je brzdit. Nejběžnější konstrukci řadících prvků tvoří lamelové spojky, lamelové brzdy a pásové brzdy.
Co je to planetová převodovka : Planetová převodovka je tvořena planetovým převodem nebo jejich sestavou v případě vícestupňové planetové převodovky. Samotný planetový převod je pak tvořen centrálním kolem, satelity, unašečem satelitů a korunovým kolem. Centrální kolo, korunové kolo a unašeč satelitů mají společnou osu.
Co je to CVT převodovka
Převodovky CVT (Continuously Variable Transmission) se vyznačují absencí převodů, které známe z klasických převodovek. Namísto pouhých několika převodových stupňů mají téměř neomezenou kombinaci převodových poměrů pro co nejlepší využití točivého momentu motoru.
Jak funguje planetová převodovka : Princip činnosti
Jedna ze tří rotačních částí – centrální kolo, korunové kolo a unašeč satelitů – je zastavena a zbylé dvě slouží jako vstup a výstup (nebo naopak). Při činnosti se vždy satelity otáčejí okolo své osy a tím přenášejí rotaci (kroutící moment a rychlost otáčení) ze vstupu na výstup.
Z hlediska spolehlivosti bývá nejlepší volbou klasický typ automatu s hydrodynamickým měničem točivého momentu. Velkou předností je také komfort řazení a plynulé a komfortní rozjezdy. Na poskakování v koloně je to nejlepší volba. Měničový automat má většina velkých a luxusních aut, ale běžný je i v obyčejných autech.
Název sice k záměně svádí, ale principiálně jsou to naprosto odlišné systémy. Zatímco CVT je vlastně obyčejný variátor, e-CVT je planetová převodovka ovládaná dvěma motorgenerátory. Do hybridů RAV4, C-HR, Prius, Lexus … se používá právě e-CVT.
Co je převodovka Tiptronic
Tiptronic je automatická převodovka vyvinutá automobilkou Porsche a montovaná do vozů v rámci koncernu Volkswagen. Tiptronic nabízí plně automatický režim se třemi odlišnými způsoby řazení v závislosti na způsobu a stylu jízdy.Robotizované převodovky jsou většinou velmi spolehlivé a nevyžadují tak častou výměnu olejové náplně, jako ostatní automaty. Interval pro výměnu je zhruba po 200 000 km (tak jako u ručně řazeného manuálu).B – Brake – režim umožňující rekuperaci elektrické energie u elektromobilů a hybridů.
Automatická převodovka DCT je vybavena (stejně jako sedmistupňové DSG ve Škodě Octavia) dvojicí suchých spojek. Každá z nich, jedna pro sudé a druhá pro liché převodové stupně, má vlastní vstupní hřídel a celý mechanismus je poháněný elektromotorem.
Jak dlouho vydrží automatická převodovka : Mít vozidlo s automatem není již vymožeností Ameriky, i v evropských vozidlech je již standardem. Převodovka, tak jako i ostatní podstatné části vozidla, by měla, při řádné údržbě, vydržet cca deset let = 300 000 km.
Jak se pozná špatný automat : To, že je s automatickou převodovkou něco v nepořádku může vnímavý řidič rozpoznat i při jízdě. Nečistotami zanesená automatická převodovka během jízdy kvůli netěsnostem prokluzuje nebo řadí s nadměrnými rázy, případně škube. Při jízdě se špatně fungující automatickou převodovkou můžete slyšet i nadměrný hluk.
Co je to PowerShift
6stupňová převodovka PowerShift je navržena tak, aby poskytovala pocit a účinnost mechanické převodovky se snadným řízením s automatickou převodovkou. Převodovka PowerShift automaticky zařadí příští rychlostní stupeň před očekávaným přeřazením, což zajišťuje plynulé řazení.
Z hlediska spolehlivosti bývá nejlepší volbou klasický typ automatu s hydrodynamickým měničem točivého momentu. Velkou předností je také komfort řazení a plynulé a komfortní rozjezdy. Na poskakování v koloně je to nejlepší volba. Měničový automat má většina velkých a luxusních aut, ale běžný je i v obyčejných autech."Obecně se dá říci, že automat vydrží zhruba tak 250 tisíc kilometrů, pak potřebuje repasi nebo se musí vyměnit.
Co znamená D s na automatu : Pokud je zařazena poloha pro sportovní jízdu (S), přesuňte volicí páku do polohy pro jízdu vpřed (D) a poté zpět do polohy pro sportovní jízdu (S).