Směs proti zamrzání nafty funguje jako přídavný prostředek pro topné oleje a naftový provoz, jako ochrana před zimou. Zlepšuje spalování, snižuje bod parafinace, zlepšuje tekoucí vlastnosti přes filtr a naftové vedení.Kombinace nekompatibilních chladicích kapalin může vést ke zvýšené oxidaci v chladiči a poškození chladicího systému vozidla, což může mít za následek potenciální poškození.Nádobku neotevírejte, když je motor zahřátý na provozní teplotu, ani bezprostředně po dojezdu. Kapalina by mohla vystříknout a popálit vás. Při dolévání chladicí kapaliny byste vždy měli použít ten typ, který už v potrubí je, některé jsou ale vzájemně kompatibilní. To si raději ověřte v pokynech výrobce.
Jak zjistit nemrznoucí směs : Typ kapaliny se dá někdy poznat podle jejího zbarvení. Starší typy označené jako G11,(G48) mají barvu do modrozelená. Kapaliny novější G12,G12+,G12++,G13 jsou zbarveny do růžova. Doporučujeme se orientovat spíše podle specifikace než podle barvy.
Jak často měnit nemrznoucí směs
Doporučený interval pro kompletní výměnu celého obsahu kapaliny v chladicím systému motoru jsou 3 roky. Chladiče nových automobilů jsou nemrznoucí směsí plněny už ve výrobním závodě, ale před každou zimou je vhodné zkontrolovat hustotu a kvalitu této směsi.
Co dolít chladící kapalinu : Dolijte chladicí kapalinu stejné barvy, jako už vidíte v nádržce. Opatrně dolijte chladicí kapalinu do nádržky tak, aby její hladina nepřesáhla rysku s maximální hladinou. Přelití chladicí kapaliny by mohlo způsobit přetlakování motoru. Po doplnění kapaliny do chladiče pevně uzavřete nádržku a ujistěte se, že těsní.
Inhibitorů obsažených v této kapalině je pro rozumná ředění (1:2) dostatek, ale z hlediska jistoty, že mě nezamrzne chladič, bych šel do ředění 1:1 destilovanou vodou což stačí, jak výše uvedl pan Luboš T do -38 stupňů. Na jeden díl isopropylalkoholu přidejte deset dílů destilované vody a promíchejte. Nakonec do směsi přilijte pár kapek oleje.
Jaký je rozdíl mezi K12 a G12
Nemrznoucí směs do chladičů K12 EXTRA
Odpovídá normě VW TL 774/D. Svými vlastnostmi je totožná s originální chladicí kapalinou G12 a G12+, která je schválena pro použití ve vozech Škoda a je s touto kapalinou plně mísitelná. Kapalina určená do moderních motorů, včetně celohliníkových.Dá se použít, ale je to zbytečně vysoká koncentrace, můžeš přidat destilku. Normálně se dává 1l kapaliny a 1,5 l destilky a je to tak do minus 27 stupnů.Ředí se vodou v poměru dle požadované úrovně zámrzné teploty. Při poměru 1 díl směsi + 1 díly vody je výsledná zámrzná teplota -32°C. Při poměru 1 díl směsi + 2 díly vody je výsledná zámrzná teplota -15°C. Při poměru 1 díl směsi + 3 díly vody je výsledná zámrzná teplota -12°C. Výměnu chladicí kapaliny je třeba provádět jednou za tři roky u starších kapalin G11 a jednou za pět u kapalin novějších. Interval doporučený výrobcem vašeho auta byste měli najít v manuálu. Pokud tam žádný nenajdete, případně se dočtete, že není nutné kapalinu měnit, platí výše popsaný interval 3 nebo 5 let.
Jak vypustit všechnu chladící kapalinu : Vypouštění chladicí kapaliny provádějte vždy se studeným motorem, aby vás horká chladicí kapalina nespálila. K vypuštění chladicí kapaliny slouží speciální zátka, případně více zátek. Obvykle také stačí odšroubovat nejnižší hadici chladicího systému a nechat vytéct celý obsah chladicí soustavy do připravené nádoby.
Jaký je rozdíl mezi G12 a G13 : G12 + – fialová chladicí kapalina má stejné vlastnosti jako červená G12, liší se od ní pouze zabarvením. G13 – fialová kapalina je moderní směsí do nových aut, která velmi účinně chrání kovové části proti korodování. Může také nahradit jakýkoliv jiný typ chladicí kapaliny ve starších vozidlech.
Jaký je rozdíl mezi G11 a G12
G11 – modro-zelená nemrznoucí směs je dobrým výběrem pro novější motory, které již mají hlavy na válcích vyrobeny ze slitiny hliníku. G12 – červená chladicí kapalina je určena pro novější vozidla s hliníkovými hlavami, kde šetří slitiny z měkkých kovů, gumové těsnění a plastové části. G12 či G12+ slouží typicky přeplňovaným motorům pracujícím s vyššími teplotami a je obvykle červená nebo růžová. G13 je pak určená motorům sportovním aut a vysoce výkonných motorek a je nejčastěji žlutá nebo oranžová.Teplonosná nemrznoucí směs chrání otopné těleso před zamrznutím, korozí a tvorbou usazenin. Před naplněním topného žebříku je třeba nemrznoucí kapalinu smíchat s destilovanou vodou. Změnou poměru nemrznoucí směsi a destilované vody můžete dosáhnout různé teploty tuhnutí, jak můžete vidět v tabulce níže.
Kolik nalít chladící kapaliny : Dolévání chladicí kapaliny do auta
Dolijte chladicí kapalinu stejné barvy, jako už vidíte v nádržce. Opatrně dolijte chladicí kapalinu do nádržky tak, aby její hladina nepřesáhla rysku s maximální hladinou.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Kam se dává nemrznoucí směs? Weitere Antworten – Na co je nemrznoucí směs
Směs proti zamrzání nafty funguje jako přídavný prostředek pro topné oleje a naftový provoz, jako ochrana před zimou. Zlepšuje spalování, snižuje bod parafinace, zlepšuje tekoucí vlastnosti přes filtr a naftové vedení.Kombinace nekompatibilních chladicích kapalin může vést ke zvýšené oxidaci v chladiči a poškození chladicího systému vozidla, což může mít za následek potenciální poškození.Nádobku neotevírejte, když je motor zahřátý na provozní teplotu, ani bezprostředně po dojezdu. Kapalina by mohla vystříknout a popálit vás. Při dolévání chladicí kapaliny byste vždy měli použít ten typ, který už v potrubí je, některé jsou ale vzájemně kompatibilní. To si raději ověřte v pokynech výrobce.
Jak zjistit nemrznoucí směs : Typ kapaliny se dá někdy poznat podle jejího zbarvení. Starší typy označené jako G11,(G48) mají barvu do modrozelená. Kapaliny novější G12,G12+,G12++,G13 jsou zbarveny do růžova. Doporučujeme se orientovat spíše podle specifikace než podle barvy.
Jak často měnit nemrznoucí směs
Doporučený interval pro kompletní výměnu celého obsahu kapaliny v chladicím systému motoru jsou 3 roky. Chladiče nových automobilů jsou nemrznoucí směsí plněny už ve výrobním závodě, ale před každou zimou je vhodné zkontrolovat hustotu a kvalitu této směsi.
Co dolít chladící kapalinu : Dolijte chladicí kapalinu stejné barvy, jako už vidíte v nádržce. Opatrně dolijte chladicí kapalinu do nádržky tak, aby její hladina nepřesáhla rysku s maximální hladinou. Přelití chladicí kapaliny by mohlo způsobit přetlakování motoru. Po doplnění kapaliny do chladiče pevně uzavřete nádržku a ujistěte se, že těsní.
Inhibitorů obsažených v této kapalině je pro rozumná ředění (1:2) dostatek, ale z hlediska jistoty, že mě nezamrzne chladič, bych šel do ředění 1:1 destilovanou vodou což stačí, jak výše uvedl pan Luboš T do -38 stupňů.
Na jeden díl isopropylalkoholu přidejte deset dílů destilované vody a promíchejte. Nakonec do směsi přilijte pár kapek oleje.
Jaký je rozdíl mezi K12 a G12
Nemrznoucí směs do chladičů K12 EXTRA
Odpovídá normě VW TL 774/D. Svými vlastnostmi je totožná s originální chladicí kapalinou G12 a G12+, která je schválena pro použití ve vozech Škoda a je s touto kapalinou plně mísitelná. Kapalina určená do moderních motorů, včetně celohliníkových.Dá se použít, ale je to zbytečně vysoká koncentrace, můžeš přidat destilku. Normálně se dává 1l kapaliny a 1,5 l destilky a je to tak do minus 27 stupnů.Ředí se vodou v poměru dle požadované úrovně zámrzné teploty. Při poměru 1 díl směsi + 1 díly vody je výsledná zámrzná teplota -32°C. Při poměru 1 díl směsi + 2 díly vody je výsledná zámrzná teplota -15°C. Při poměru 1 díl směsi + 3 díly vody je výsledná zámrzná teplota -12°C.
Výměnu chladicí kapaliny je třeba provádět jednou za tři roky u starších kapalin G11 a jednou za pět u kapalin novějších. Interval doporučený výrobcem vašeho auta byste měli najít v manuálu. Pokud tam žádný nenajdete, případně se dočtete, že není nutné kapalinu měnit, platí výše popsaný interval 3 nebo 5 let.
Jak vypustit všechnu chladící kapalinu : Vypouštění chladicí kapaliny provádějte vždy se studeným motorem, aby vás horká chladicí kapalina nespálila. K vypuštění chladicí kapaliny slouží speciální zátka, případně více zátek. Obvykle také stačí odšroubovat nejnižší hadici chladicího systému a nechat vytéct celý obsah chladicí soustavy do připravené nádoby.
Jaký je rozdíl mezi G12 a G13 : G12 + – fialová chladicí kapalina má stejné vlastnosti jako červená G12, liší se od ní pouze zabarvením. G13 – fialová kapalina je moderní směsí do nových aut, která velmi účinně chrání kovové části proti korodování. Může také nahradit jakýkoliv jiný typ chladicí kapaliny ve starších vozidlech.
Jaký je rozdíl mezi G11 a G12
G11 – modro-zelená nemrznoucí směs je dobrým výběrem pro novější motory, které již mají hlavy na válcích vyrobeny ze slitiny hliníku. G12 – červená chladicí kapalina je určena pro novější vozidla s hliníkovými hlavami, kde šetří slitiny z měkkých kovů, gumové těsnění a plastové části.
G12 či G12+ slouží typicky přeplňovaným motorům pracujícím s vyššími teplotami a je obvykle červená nebo růžová. G13 je pak určená motorům sportovním aut a vysoce výkonných motorek a je nejčastěji žlutá nebo oranžová.Teplonosná nemrznoucí směs chrání otopné těleso před zamrznutím, korozí a tvorbou usazenin. Před naplněním topného žebříku je třeba nemrznoucí kapalinu smíchat s destilovanou vodou. Změnou poměru nemrznoucí směsi a destilované vody můžete dosáhnout různé teploty tuhnutí, jak můžete vidět v tabulce níže.
Kolik nalít chladící kapaliny : Dolévání chladicí kapaliny do auta
Dolijte chladicí kapalinu stejné barvy, jako už vidíte v nádržce. Opatrně dolijte chladicí kapalinu do nádržky tak, aby její hladina nepřesáhla rysku s maximální hladinou.