Světlá výška vozu je víceméně dána od výroby a pokud máte zájem o zvýšení vozu, je nejlépe investovat do úpravy podvozku – tedy výměna tlumičů, případně podložky, které zvýší výšku či případně zakoupit tužší tlumiče, které se při jízdě tolim nestlačují a drží tedy automobil ve stálé poloze.Podložky pružin ST suspension jsou určeny pro zvýšení vozu na přední nebo zadní ose. Jednoduše lze takto dosáhnout klínovitého vzhledu vozu bez snižování. Vhodné také pro vozy, které jezdí často naloženy, nebo po špatných cestách. Jednoduchá montáž nasazením pod pružinu.Cena za zvednutí vozu bodyliftem začíná na 15 tis. Kč dle náročnosti. Často se tato úprava kombinuje se zvýšením podvozku pomocí podvozkových kitů a tím se dosáhne maximálního zvětšení světlé výšky vozu.
Jak zpevnit podvozek auta : Úpravu podvozku lze provádět pomocí sportovního podvozku jako jsou snížené sportovní pružiny, kompletní sportovní pevný podvozek až po plně stavitelný podvozek. které jsou většinou již s homologaci. Sportovní podvozek se dá také zpevnit pomocí rozpěr a stabilizátorů a tvrdších silentbloků.
Jak zvednout auto bez zvedáku
Pokud zvedací body nebo část prahu nebude v dobré kondici (prorezlý), můžete si pomoci dřevěným trámkem nebo prknem, který umístíte mezi čelist heveru a práh. Váha automobilu se tak rozloží a snadno předejdete dalšímu poškození prahu. Auto nikdy nezvedáme za nápravy, motor, převodovku ani na prazích mimo zvedací body.
Jaký tuning je legální : V současnosti jsou trendem jen decentní úpravy – malá lízátka pod předním nárazníkem, úzká mračítka, užší nástavce prahů nebo odtrhová hrana na zádi. Jako vždy ale platí, že díly musí mít schválený atest. Ten si může policie při kontrole vyžádat.
Podložky pružin pro zvýšení auta na přední nebo zadní ose
Jednoduchá montáž nasazením pod pružinu. Podložky pružin pro zvýšení auta jsou určeny pro použití v kombinaci se sériově montovanými podvozky i se sportovními podvozky. Všechny tyto podložky pružin pro zvýšení auta mají schválení evropskou zkušebnou TÜV. Pravidelnou kontrolu tlumičů je vhodné provádět po každých 20 000 km. Odborníci radí provádět výměnu už při 60 000 – 75 000 km, jelikož při nájezdu okolo 80 000 km je velký předpoklad, že tlumiče budou z 50 % opotřebené. Samotné opotřebení se ale liší podle stavu komunikací a stylu jízdy.
Kde se dá zvednout auto
Hever vždy umísťujeme přímo pod místa určená ke zvedání vozu, jinak může dojít k deformaci prahu, či k ještě větším nepříjemnostem a škodám. Tato místa jsou na prahu vždy dvě na jedné straně, jedno u přední nápravy a jedno u zadní.Podvozek nejprve omyjte a nechte uschnout. Nejlepších a nejrychlejších výsledků dosáhnete s vysokotlakým čističem s tlakovou vodou. Celé auto pak zakryjte fólií, pro jeho ochranu, a odmontujte kola a plastová nadkolí.Výšku podvozku je možné nastavovat za pomocí nastavovacího háku. Nastavovací hák přiložíte na nastavovací mechanizmus, který najdete ve spodu pružiny stavitelného podvozku. Nastavení výšky provádíte otáčením. Otáčením doprava podvozek zvedáte. Pokud nejezdíte kvůli výměně kol do pneuservisu, pak se neobejdete bez hydraulického zvedáku – heveru. Není-li vozidlo vybaveno opravnou sadou v případě defektu pneumatiky, hever společně s rezervou v autě nesmí chybět. Jedná se o povinnou výbavu.
Jak zprovoznit hever : Umístěte hever na rovnou a pevnou plochu a ujistěte se, že je hever i automobil ve stabilní pozici. Otočte ventil ve směru hodinových ručiček, dokud není plně uzavřen (pozor na přílišné utažení). Do určeného otvoru vsuňte madlo a opakovaně začněte pumpovat. Zvedací patka se začne zvedat a nadzvedne automobil.
Kolik stojí homologace : Za homologaci pro EU je potřeba zaplatit poplatek 5 000 Kč. Po homologaci je třeba provést technickou kontrolu vozidla. Technická kontrola se provádí u zkušebních stanic, schválených Ministerstvem dopravy ČR. Vozidlo musí splňovat technické požadavky, které jsou stanoveny platnými předpisy v České republice.
Jak zapsat tuning věci do TP
S typovým listem, namontovanými koly na autě a velkým technickým průkazem zamíříte na stanici technické kontroly (STK) a necháte si všechny dokumenty řádně potvrdit. Poté navštívíte dopravní inspektorát nebo obecní úřad s rozšířenou pravomocí, kde vám zaznamenají změnu do TP. Některé typické příznaky špatných tlumičů, na které je třeba si dát pozor: výrazné naklánění a naklápění karoserie, nadměrné vibrace volantu, nepřesné a nereagující řízení, hluk od podvozku, "cupping" odhalený při kontrole pneumatik, nadměrný únik oleje a jakékoli známky fyzického poškození.„U našich vozidel mohou tlumiče zvládnout s klidem i 200.000 km. Zároveň však při součtu nepříznivých okolností, jako jsou rozbité silnice či časté přetěžování vozidel, může být životnost i podstatně kratší. Proto doporučujeme kontrolu po ujetí 60 000 až 80 000 km,“ říká František Zapletal ze škodováckého vývoje.
Jak dát dolů hever : Umístěte hever na rovnou a pevnou plochu a ujistěte se, že je hever i automobil ve stabilní pozici. Otočte ventil ve směru hodinových ručiček, dokud není plně uzavřen (pozor na přílišné utažení). Do určeného otvoru vsuňte madlo a opakovaně začněte pumpovat. Zvedací patka se začne zvedat a nadzvedne automobil.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Jak zvysit svetlou vysku? Weitere Antworten – Jak zvednout výšku auta
Světlá výška vozu je víceméně dána od výroby a pokud máte zájem o zvýšení vozu, je nejlépe investovat do úpravy podvozku – tedy výměna tlumičů, případně podložky, které zvýší výšku či případně zakoupit tužší tlumiče, které se při jízdě tolim nestlačují a drží tedy automobil ve stálé poloze.Podložky pružin ST suspension jsou určeny pro zvýšení vozu na přední nebo zadní ose. Jednoduše lze takto dosáhnout klínovitého vzhledu vozu bez snižování. Vhodné také pro vozy, které jezdí často naloženy, nebo po špatných cestách. Jednoduchá montáž nasazením pod pružinu.Cena za zvednutí vozu bodyliftem začíná na 15 tis. Kč dle náročnosti. Často se tato úprava kombinuje se zvýšením podvozku pomocí podvozkových kitů a tím se dosáhne maximálního zvětšení světlé výšky vozu.
Jak zpevnit podvozek auta : Úpravu podvozku lze provádět pomocí sportovního podvozku jako jsou snížené sportovní pružiny, kompletní sportovní pevný podvozek až po plně stavitelný podvozek. které jsou většinou již s homologaci. Sportovní podvozek se dá také zpevnit pomocí rozpěr a stabilizátorů a tvrdších silentbloků.
Jak zvednout auto bez zvedáku
Pokud zvedací body nebo část prahu nebude v dobré kondici (prorezlý), můžete si pomoci dřevěným trámkem nebo prknem, který umístíte mezi čelist heveru a práh. Váha automobilu se tak rozloží a snadno předejdete dalšímu poškození prahu. Auto nikdy nezvedáme za nápravy, motor, převodovku ani na prazích mimo zvedací body.
Jaký tuning je legální : V současnosti jsou trendem jen decentní úpravy – malá lízátka pod předním nárazníkem, úzká mračítka, užší nástavce prahů nebo odtrhová hrana na zádi. Jako vždy ale platí, že díly musí mít schválený atest. Ten si může policie při kontrole vyžádat.
Podložky pružin pro zvýšení auta na přední nebo zadní ose
Jednoduchá montáž nasazením pod pružinu. Podložky pružin pro zvýšení auta jsou určeny pro použití v kombinaci se sériově montovanými podvozky i se sportovními podvozky. Všechny tyto podložky pružin pro zvýšení auta mají schválení evropskou zkušebnou TÜV.
Pravidelnou kontrolu tlumičů je vhodné provádět po každých 20 000 km. Odborníci radí provádět výměnu už při 60 000 – 75 000 km, jelikož při nájezdu okolo 80 000 km je velký předpoklad, že tlumiče budou z 50 % opotřebené. Samotné opotřebení se ale liší podle stavu komunikací a stylu jízdy.
Kde se dá zvednout auto
Hever vždy umísťujeme přímo pod místa určená ke zvedání vozu, jinak může dojít k deformaci prahu, či k ještě větším nepříjemnostem a škodám. Tato místa jsou na prahu vždy dvě na jedné straně, jedno u přední nápravy a jedno u zadní.Podvozek nejprve omyjte a nechte uschnout. Nejlepších a nejrychlejších výsledků dosáhnete s vysokotlakým čističem s tlakovou vodou. Celé auto pak zakryjte fólií, pro jeho ochranu, a odmontujte kola a plastová nadkolí.Výšku podvozku je možné nastavovat za pomocí nastavovacího háku. Nastavovací hák přiložíte na nastavovací mechanizmus, který najdete ve spodu pružiny stavitelného podvozku. Nastavení výšky provádíte otáčením. Otáčením doprava podvozek zvedáte.
Pokud nejezdíte kvůli výměně kol do pneuservisu, pak se neobejdete bez hydraulického zvedáku – heveru. Není-li vozidlo vybaveno opravnou sadou v případě defektu pneumatiky, hever společně s rezervou v autě nesmí chybět. Jedná se o povinnou výbavu.
Jak zprovoznit hever : Umístěte hever na rovnou a pevnou plochu a ujistěte se, že je hever i automobil ve stabilní pozici. Otočte ventil ve směru hodinových ručiček, dokud není plně uzavřen (pozor na přílišné utažení). Do určeného otvoru vsuňte madlo a opakovaně začněte pumpovat. Zvedací patka se začne zvedat a nadzvedne automobil.
Kolik stojí homologace : Za homologaci pro EU je potřeba zaplatit poplatek 5 000 Kč. Po homologaci je třeba provést technickou kontrolu vozidla. Technická kontrola se provádí u zkušebních stanic, schválených Ministerstvem dopravy ČR. Vozidlo musí splňovat technické požadavky, které jsou stanoveny platnými předpisy v České republice.
Jak zapsat tuning věci do TP
S typovým listem, namontovanými koly na autě a velkým technickým průkazem zamíříte na stanici technické kontroly (STK) a necháte si všechny dokumenty řádně potvrdit. Poté navštívíte dopravní inspektorát nebo obecní úřad s rozšířenou pravomocí, kde vám zaznamenají změnu do TP.
Některé typické příznaky špatných tlumičů, na které je třeba si dát pozor: výrazné naklánění a naklápění karoserie, nadměrné vibrace volantu, nepřesné a nereagující řízení, hluk od podvozku, "cupping" odhalený při kontrole pneumatik, nadměrný únik oleje a jakékoli známky fyzického poškození.„U našich vozidel mohou tlumiče zvládnout s klidem i 200.000 km. Zároveň však při součtu nepříznivých okolností, jako jsou rozbité silnice či časté přetěžování vozidel, může být životnost i podstatně kratší. Proto doporučujeme kontrolu po ujetí 60 000 až 80 000 km,“ říká František Zapletal ze škodováckého vývoje.
Jak dát dolů hever : Umístěte hever na rovnou a pevnou plochu a ujistěte se, že je hever i automobil ve stabilní pozici. Otočte ventil ve směru hodinových ručiček, dokud není plně uzavřen (pozor na přílišné utažení). Do určeného otvoru vsuňte madlo a opakovaně začněte pumpovat. Zvedací patka se začne zvedat a nadzvedne automobil.