Antwort Jak změřit odběr z autobaterie? Weitere Antworten – Jak otestovat baterii Multimetrem

Nastavte multimetr (Přehled multimetrů) pro měření proudu (A), černý kabel multimetru zasuňte do zdířky (COM), červený do zdířky pro nejvyšší hodnotu proudu (většinou označeno jako A, 10A nebo 20 A). Červenou sondu přiložte k odpojené svorce baterie, černou sondu k zápornému pólu baterie.Existují speciální přístroje určené k měření startovacího proudu autobaterie. Stačí připojit k autobaterii a následně přístroj zobrazí aktuální hodnotu startovacího proudu. Navštivte autoservis. Mnoho servisů a prodejců autobaterií nabízí měření startovacího proudu zdarma.Měříme vždy napětí na baterii mezi póly plus(+) a minus(-). Pokud dobíjí alternátor správně, musí po nastartování zhanout kontrolka dobíjení na palubní desce a na baterii naměříte napětí 13,8V až 14,6V. Napětí musí být u obou měření v tomto rozsahu, v opačném případě je alternátor vadný.

Jak zkontrolovat akumulátor : Multimetr přepněte do režimu měření napětí stejnosměrného proudu a nastavte rozsah na 20 voltů. Zapojte černou sondu multimetru do negativní svorky autobaterie a červenou sondu do pozitivní svorky. Zapište si údaje z displeje multimetru. Pokud je autobaterie plně nabitá, napětí by nemělo být větší než 12,6 voltu.

Jak zkontrolovat autobaterii Multimetrem

Multimetr by měl být nastavený na rozsah 20 V. Zařízení přiložte na svorky autobaterie. Kladný vodič na kladný pól (většinou červený), záporný na záporný. U voltmetru do zapalování to máte jasné.

Jak poznat slabou baterii V autě : Nejlepším a nejrychlejším způsobem, jak zjistit stav autobaterie, je změřit její napětí. To můžete provést jednoduše testerem baterií, multimetrem nebo měřičem napětí, který umístíte do 12V zásuvky v autě. Tester autobaterií a měřič napětí okamžitě zobrazují aktuální stav napětí.

Pro měření napětí (ale i odporu, frekvence, prozvánění vodičů) se červený vodič (+) zapojuje do svorky označené V (Ω, Hz). Svorka je obvykle na pravé straně. Pro měření proudu se červený vodič (+) zapojuje do svorky mA (pro malé proudy, svorka jištěna obvykle pojistkou) nebo do svorky A (pro velké proudy).

Odběr změříš tak, že odpojíš minus pól od baterie. Mezi ten kabel a minus pól baterie vložíš multimetr a měříš to v ampérech.

Jak poznat spatny alternátor

Porouchaný alternátor poznáte snadno podle kontrolky dobíjení. Existují 3 možnosti signalizace poruchy – kontrolka dobíjení nesvítí při polovičním otočení klíčem, kontrolka dobíjení svítí a nezhasne při nastartování vozu, kontrolka bliká. Pokud není příčinou vadná kontrolka, na vině je pravděpodobně alternátor.Je také důležité zkontrolovat, zda alternátor správně dobíjí akumulátorovou baterii. To lze provést měřením napětí na baterii při vypnutém motoru a poté při běžícím motoru. Pokud se napětí výrazně nezvýší při běžícím motoru, může to naznačovat poruchu alternátoru.Multimetr by měl být nastavený na rozsah 20 V. Zařízení přiložte na svorky autobaterie. Kladný vodič na kladný pól (většinou červený), záporný na záporný. U voltmetru do zapalování to máte jasné.

Měřicí zařízení, které může měřit pouze stav nabití baterie, je vhodné pro testování běžné autobaterie. V ideálním případě se multimetrem naměří klidové napětí asi 12,6V. Pokud napětí klesne pod 12,4 V, baterie by se měla co nejdříve dobít. Trvalý nízký stav nabití poškozuje baterii sulfatací.

Jak zjistit jestli je autobaterie špatná : Může být poškozený alternátor, což poznáte nejčastěji podle slábnutí světel na palubní desce, zpozorněte rovněž, pokud v autě ucítíte spálenou gumu nebo uslyšíte dunivé zvuky. Necháte-li v zaparkovaném autě zapnutá světla přes noc, nejspíš vás ráno bude čekat nepříjemné překvapení v podobě vybité autobaterie.

Co se stane když dám do auta slabší baterii : Tak jako tak je třeba říci, že krátkodobé zatížení v případě vybité baterie alternátoru neublíží, ale dlouhodobé ježdění se slabou baterii už alternátoru prospívat nebude a snadno může způsobit jeho předčasný kolaps.

Jak se pozná stáří autobaterie

Na zadní straně každé baterie je vyražen kód, první trojčíslí označuje rok a měsíc, kdy byla vyrobena. Podle čísel 026 tedy zjistíte, že třeba v červnu 2002. Životnost moderních baterií je mezi čtyřmi a šesti lety; pokud byly koupené jako nové v autě, mohou vydržet ještě déle.

Nezapomeňte, že existují také příznaky slabé baterie, na které je třeba dávat pozor, jako je pomalé vytáčení motoru nebo nízká hladina kapaliny. Pokud je pouzdro baterie oteklé nebo nafouklé, z baterie se line zápach zkažených vajec nebo se objeví kontrolka kontrolního motoru, potíže mohou být za zatáčkou.Jediný správný způsob je měřit proud do zátěže, tedy připojit k baterii předpokládaný spotřebič a z jeho parametrů vyplyne odebíraný proud. Přitom je dobré měřit napětí při zatížení, což nám dává informaci o stavu baterie, zda je daný spotřebič schopna vůbec napájet.

Jak se měří ampéry : Elektrické napětí se měří voltmetrem připojeným paralelně ke spotřebiči nebo k bodům, mezi nimiž se má měřit potenciální rozdíl. Proud se měří ampérmetrem připojeným ke spotřebiči sériově.