Antwort Jak zapojení kabelu při startování? Weitere Antworten – Jak správně zapojit startovací kabely

Jak zapojení kabelu při startování?
Jak je zapojit

První (červený) kabel připojíme na kladný pól (+) vybité baterie.
Druhý konec červeného kabelu připojíme na kladný pól (+) nabité baterie.
Druhý (obvykle modrý nebo černý) kabel připojíme na záporný pól (-) nabité baterie.

Jediný a správný postup zapojení kabelů

Připojte kladný (+) startovací kabel ke kladnému (+) pólu vybité baterie.
Připojte druhý konec kladného (+) startovacího kabelu ke kladnému (+) pólu pomocné baterie.
Připojte záporný (-) kabel k zápornému (-) pólu pomocné baterie.
POZOR!

Připojení kabelů:

Připojte červený kabel (+) ke pozitivnímu pólu (který má znaménko "+" nebo je obvykle červený) na baterii vozidla, které máte nastartovat. Připojte druhý konec červeného kabelu (+) ke pozitivnímu pólu na baterii vozidla s funkční baterií.

Jak zapojit zapalovací kabely : Napojuje se nejprve na kladný pól vybitého akumulátoru. Následně se druhý konec plusového (červeného) kabelu napojí na kladný pól baterie pomocného auta. Teprve potom přichází na řadu záporný (obvykle černý) kabel. Ten se naopak nejprve připojí k zápornému pólu nabité baterie.

Co se u baterky zapojuje prvni

Nejprve připojte pozitivní (+) kabel baterie. Poté připojte negativní (-) kabel baterie. Ujistěte se, že jsou kabely pevně připevněny a nedochází k žádnému uvolnění.

Jaký kabel na startovací kabely : Průřez vodiče

Jejich rozmezí pro osobní automobily je 16-35 mm². Pro menší automobily s benzinovými motory do obsahu cca 2,5 l se doporučuje průřez 16 mm². Silnější a především dieselové motory potřebují průřez minimálně 25 mm². Nerozhodujte se přitom na základě tloušťky kabelu.

Plus je ve většině případů červené. Druhý vodič ve šňůře by mohl být černý (mínus). " Život je takovej a jinej nebude….". Ne vždy můžeš věřit barevnému značení kabelů, často si dělají, co chtějí.

Kuna si okusování kabelů a močením na ně značkuje teritorium pod kapotou automobilu. Kuny kabely okusují jen tak pro zábavu.

Jak dlouho startovat přes kabely

Po připojení kabelů, nastartujte vůz s nabitou autobaterií a nechte jeho motor běžet na volnoběh. Teď už se můžete pokusit nastartovat automobil s vybitou autobaterií, nesnažte se startovat déle než 10 sekund, protože kvůli průchodu elektrického proudu dochází k velkému zahřívání svorek a kabelů.Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité autobaterie (označení +). Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu nabité baterie (označení +). Připojte černý (nebo někdy modrý) kabel k zápornému pólu nabité baterie (označení −).Vhodné pro spojování kabelů, dvojlinek a jiných spojů / vodičů bez pájení a to pouze za pomoci horkovzdušné pistole nebo plynový hořák kdy dojde k zafixování celého spoje. Horkovzdušně pájené spojky s teplem smrštitelnou trubicí s cín zahřátím roztaví, čímž dojde k zajištění bezpečného kontaktu.

U baterie nejdříve odpojte záporný (má černou barvu a znaménko mínus) a pak kladný kabel. Odpojte veškeré držáky baterie, které jí brání v samovolném pohybu při jízdě. Při jejich demontáži si dobře zapamatujte, jak byly připevněny a po výměně je nezapomeňte opět znovu nainstalovat.

Co se odpojuje prvni na autobaterii : Nejprve odpojte negativní (-) kabel baterie, obvykle černý. Poté odpojte pozitivní (+) kabel baterie, obvykle červený. Ujistěte se, že kabely nejsou nijak připevněny ke krytu baterie, abyste mohli baterii snadno odstranit.

Kolik ampér startovací kabely : Pro osobní vozidla je obvyklý startovací proud kolem 300 až 400 ampérů. Pro nákladní vozidla nebo větší motory může být potřeba ještě vyšší startovací proud, například kolem 600 až 800 ampérů nebo více.

Jak dlouhé startovací kabely

Pozornost věnujte i délce startovacích kabelů.

Myslete na to, že ne vždy je možné přistavit dvě auta těsně vedle sebe a propojit jejich baterie. Z tohoto důvodu jsou praktičtější startovací kabely dlouhé alespoň tři metry. Při nákupu startovacích kabelů se nezapomeňte přesvědčit, že splňují požadované normy.

Ale nejjednodušší je fakt ten multimetr. Červený do plusu, černý do země. Nastavit stejnosměrné napětí na knoflíku a připojit na dráty zdroje. Buďto to ukáže kladnou hodnotu, pak je červený plus a černý mínus.K tomu, abyste zjistili polaritu reproduktorů, a tedy kde je plus a kde mínus, budete potřebovat obyčejnou 9V baterku s dostatečnou voltáží na to, aby „rozhýbala“ i některé druhy basových reproduktorů. Na tu stačí napojit dráty (vodiče) od repro a podle pohybu membrány poznáte, kde je plus a kde mínus.