Délka drátu se vypočítá tak že vezmete vnitřní průměr ráfku, vydělíte jej dvěmi a u 32 děrového náboje přičtete k tomuto výsledku 8mm, u 36 děrového pak 6mm a měla by Vám vyjít výsledná délka drátu, kterou potřebujete.Ve stolici přiblížíme centrovací čelisti co nejblíže k ráfku, aby se ho zlehka dotýkaly. Najdeme nejbližší drát, který přitáhne ráfek zpět k centrální ose (na protilehlé straně náboje vůči vychýlení), a utáhneme ho o čtvrt otáčky. Otáčíme kolem a kontrolujeme vychýlení a provádíme úpravy, doku není ráfek vycentrovaný.Pokud potřebujeme dotáhnout celý výplet, začneme postupným utahováním niplů, nejlépe u ventilku. Všechny dráty se musí utahovat rovnoměrně, například vždy o čtvrt, půl, jednu nebo dvě otáčky centrovacího klíče. Takto postupujeme, dokud nedotáhneme všechny dráty.
Proč praskají dráty na kole : Drát je v zapletených kolech vystaven vysokému napnutí, v důsledku toho se materiál postupně vytahuje/prodlužuje a drát tak slábne. Každý model drátu má jiné vlastnosti, není drát jako drát a životnost se může model od modelu lišit i několikanásobně.
Jak se měří délka klik na kole
Posun sedla se měří svisle od špičky sedla ke středu klik. Při tomto měření snadno odhalíme, jaký typ offsetu má sedlovka mít. K nastavení je zapotřebí speciální měřící nářadí CRM Body Scanning.
Jaké dráty na drátování : Pro začátečníky může být lepší právě měděný drát, protože je poddajný a je jednodušší s ním pracovat, ale stejně vhodný je i drátek hliníkový. Je důležité si celý design výrobku dopředu pečlivě promyslet, protože právě drátek z mědi se může při opakovaném prohýbání zlomit.
JAK VYMĚNIT DRÁT VE VÝPLETU KOLA
Vypustíme kolo a vyjmeme duši, pokud se nejedná o bezdušový plášť.
Navlékneme nový drát.
Nyní našroubujme zpět šroubovou spojku drátu s ráfkem.
Pak nipl našroubujme na závity instalovaného drátu a utáhneme klíčem na niply.
Servis kol
Kola
Cena
Výměna duše nebo pláště včetně huštění
199 – 299 Kč
Vycentrování kola
199 – 399 Kč
Výměna prasklého drátu kola včetně demontáže a montáže kazety a brzdového kotouče, pláště a vycentrování
299 – 499 Kč
Vypletení kola včetně vycentrování a vyštípání drátů
349 – 899 Kč
Jak opravit výplet kola
U výpletů s trojím překřížením drátů, překřížíme první dva sousední dráty z vnější strany a třetí drát podvlékneme. U výpletu s dvojím překřížením, bez překřížení nebo jiným vzorcem, si prohlédnému způsob výpletu a nový drát instalujeme stejným způsobem. Nyní našroubujme zpět šroubovou spojku drátu s ráfkem.Vrzání může být způsobeno nedostatečným upnutím rychloupínáku kola, zejména levnějších upínáků s externí vačkou – správná instalace (viz návod) či nahrazení kvalitnějším upínákem s interní vačkou.Orienční tabulka pro určení velikosti kola
Výška Postavy (cm)
Horská kola (palce)
Silniční kola (cm)
165 – 170
17 – 18
52 – 54
170 – 175
18 – 19
54 – 56
175 – 180
19 – 20
56 – 58
180 – 185
20 – 21
58 – 60
Nejjednodušší způsob, jak poznáš správnou délku řetězu je podle délky toho starého, pokud ti bez problému fungoval byla jeho délka správná, pak stačí spočítat kolik článků má a u nového stejný počet článků napočítat.
Který drát je plus : Plus je ve většině případů červené. Druhý vodič ve šňůře by mohl být černý (mínus). " Život je takovej a jinej nebude….". Ne vždy můžeš věřit barevnému značení kabelů, často si dělají, co chtějí.
Co je modrý drát : Všechny barevně odlišené kabely mají svůj význam: Hnědý / černý kabel – fázový vodič (L) Modrý kabel – nulový vodič (N) Žlutozelený kabel – ochranný zemnící vodič (PE)
Jak se mění duse na kole
Nasaďte jednu stranu pláště do ráfku. Duši zlehka nafoukněte tak, aby měla kulatý tvar, a nastrčte ji do pláště. Prostrčte ventilek do ráfku a pak nastrčte zbytek duše. Při nasazování druhé strany pláště do ráfku většinou stačí ruce, při větším odporu pláště lze použít montpáky. Obecně se ale dá říct, že by se měly pláště kol vyměnit po zhruba 2000 – 4000 najetých kilometrů. Rozmezí se uvádí z toho důvodu, že každý cyklista má trochu jiný jízdní styl. Důležitou roli na opotřebení pláště hraje i terén, po kterém jezdíte a váha cyklisty. Všechny tyto aspekty výrazně ovlivní rychlost opotřebení.Obecně se ale dá říct, že by se měly pláště kol vyměnit po zhruba 2000 – 4000 najetých kilometrů. Rozmezí se uvádí z toho důvodu, že každý cyklista má trochu jiný jízdní styl. Důležitou roli na opotřebení pláště hraje i terén, po kterém jezdíte a váha cyklisty. Všechny tyto aspekty výrazně ovlivní rychlost opotřebení.
Kdy vymenit kotouce na kole : Pokud je brzdný materiál (směs) na destičce menší než 1 mm je nutné destičky vyměnit. Pokud k výměně nedojde včas hrozí probroušení se brzdovou směsí až na kovovou destičku, na níž je brzdná směs nalepena a k poškození brzdového kotouče.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Jak vyměnit dráty na kole? Weitere Antworten – Jak změřit délku drátů na kole
Délka drátu se vypočítá tak že vezmete vnitřní průměr ráfku, vydělíte jej dvěmi a u 32 děrového náboje přičtete k tomuto výsledku 8mm, u 36 děrového pak 6mm a měla by Vám vyjít výsledná délka drátu, kterou potřebujete.Ve stolici přiblížíme centrovací čelisti co nejblíže k ráfku, aby se ho zlehka dotýkaly. Najdeme nejbližší drát, který přitáhne ráfek zpět k centrální ose (na protilehlé straně náboje vůči vychýlení), a utáhneme ho o čtvrt otáčky. Otáčíme kolem a kontrolujeme vychýlení a provádíme úpravy, doku není ráfek vycentrovaný.Pokud potřebujeme dotáhnout celý výplet, začneme postupným utahováním niplů, nejlépe u ventilku. Všechny dráty se musí utahovat rovnoměrně, například vždy o čtvrt, půl, jednu nebo dvě otáčky centrovacího klíče. Takto postupujeme, dokud nedotáhneme všechny dráty.
Proč praskají dráty na kole : Drát je v zapletených kolech vystaven vysokému napnutí, v důsledku toho se materiál postupně vytahuje/prodlužuje a drát tak slábne. Každý model drátu má jiné vlastnosti, není drát jako drát a životnost se může model od modelu lišit i několikanásobně.
Jak se měří délka klik na kole
Posun sedla se měří svisle od špičky sedla ke středu klik. Při tomto měření snadno odhalíme, jaký typ offsetu má sedlovka mít. K nastavení je zapotřebí speciální měřící nářadí CRM Body Scanning.
Jaké dráty na drátování : Pro začátečníky může být lepší právě měděný drát, protože je poddajný a je jednodušší s ním pracovat, ale stejně vhodný je i drátek hliníkový. Je důležité si celý design výrobku dopředu pečlivě promyslet, protože právě drátek z mědi se může při opakovaném prohýbání zlomit.
JAK VYMĚNIT DRÁT VE VÝPLETU KOLA
Servis kol
Jak opravit výplet kola
U výpletů s trojím překřížením drátů, překřížíme první dva sousední dráty z vnější strany a třetí drát podvlékneme. U výpletu s dvojím překřížením, bez překřížení nebo jiným vzorcem, si prohlédnému způsob výpletu a nový drát instalujeme stejným způsobem. Nyní našroubujme zpět šroubovou spojku drátu s ráfkem.Vrzání může být způsobeno nedostatečným upnutím rychloupínáku kola, zejména levnějších upínáků s externí vačkou – správná instalace (viz návod) či nahrazení kvalitnějším upínákem s interní vačkou.Orienční tabulka pro určení velikosti kola
Nejjednodušší způsob, jak poznáš správnou délku řetězu je podle délky toho starého, pokud ti bez problému fungoval byla jeho délka správná, pak stačí spočítat kolik článků má a u nového stejný počet článků napočítat.
Který drát je plus : Plus je ve většině případů červené. Druhý vodič ve šňůře by mohl být černý (mínus). " Život je takovej a jinej nebude….". Ne vždy můžeš věřit barevnému značení kabelů, často si dělají, co chtějí.
Co je modrý drát : Všechny barevně odlišené kabely mají svůj význam: Hnědý / černý kabel – fázový vodič (L) Modrý kabel – nulový vodič (N) Žlutozelený kabel – ochranný zemnící vodič (PE)
Jak se mění duse na kole
Nasaďte jednu stranu pláště do ráfku. Duši zlehka nafoukněte tak, aby měla kulatý tvar, a nastrčte ji do pláště. Prostrčte ventilek do ráfku a pak nastrčte zbytek duše. Při nasazování druhé strany pláště do ráfku většinou stačí ruce, při větším odporu pláště lze použít montpáky.
Obecně se ale dá říct, že by se měly pláště kol vyměnit po zhruba 2000 – 4000 najetých kilometrů. Rozmezí se uvádí z toho důvodu, že každý cyklista má trochu jiný jízdní styl. Důležitou roli na opotřebení pláště hraje i terén, po kterém jezdíte a váha cyklisty. Všechny tyto aspekty výrazně ovlivní rychlost opotřebení.Obecně se ale dá říct, že by se měly pláště kol vyměnit po zhruba 2000 – 4000 najetých kilometrů. Rozmezí se uvádí z toho důvodu, že každý cyklista má trochu jiný jízdní styl. Důležitou roli na opotřebení pláště hraje i terén, po kterém jezdíte a váha cyklisty. Všechny tyto aspekty výrazně ovlivní rychlost opotřebení.
Kdy vymenit kotouce na kole : Pokud je brzdný materiál (směs) na destičce menší než 1 mm je nutné destičky vyměnit. Pokud k výměně nedojde včas hrozí probroušení se brzdovou směsí až na kovovou destičku, na níž je brzdná směs nalepena a k poškození brzdového kotouče.