U kazety jsme opatrní s použitím silných rozpouštědel a odmašťovačů, protože by nám mohly proniknout do ořechu nebo ložisek náboje a zbytečně poškodit mazivo uvnitř. Převodníky vyčistíme nejlépe kartáčem, případně rovněž pomůže tenký šroubovák, a následně přeleštíme hadříkem.Při slušném zacházení Vám může kazeta vydržet několik tisíc kilometrů, a to i na elektrokole. Není ale žádnou výjimkou, že řešíme výměnu kazety po 200 km, kdy je zcela zničené nejmenší pastorek kazety. Nejmenší pastorek se bohužel nedá vyměnit samostatně, takže měníme celou kazetu.Vyzkoušet můžete například vysoce účinné čističe a odmašťovače CYCLE CLINIC, které slouží pro rychlé odstranění hrubých nečistot, tuků a olejů z řetězu jízdních kol. Nejlepších výsledků pak dosáhnete pomocí takzvané “pračky na řetěz”, se kterým vše dokonale vyčistíte během pár minut.
Jak často se maže řetěz na kole : Frekvence mazání závisí na množství jízdy a terénu, po kterém jezdíte. Obecně se doporučuje mazat řetěz jednou za měsíc nebo po každých 100 až 150 ujetých kilometrech. V případě intenzivnějšího ježdění nebo v náročném terénu častěji.
Jak poznat opotřebovanou kazetu na kole
Když se podíváme na ozubené kolečko kazety zezadu, kde řetěz zabírá na zubech, hledáme zuby, které mají lesklý, hladký povrch v porovnání s ostaními. To je známka opotřebení. Naproti tomu zuby s malým nebo žádným opotřebením, mají ještě na zubech známky originálního ražení.
Kdy mazat řetěz na kolo : Jedním ze základních pravidel, které ale bývá nejčastěji opomíjeno, je to, že by se řetěz měl mazat ideálně večer před vyjížďkou. Ne po ránu pár minut před tím než vyrazíte do akce.
2) Jednoznačným signálem pro výměnu řetězu a kazety je, když při šlapání začne přeskakovat a řazení je přitom seřízeno správně. 3) Pokud se začne zhoršovat řazení, často je problém spíše v seřízení nebo zaoxidované kabeláži. Pokud nebudete kontrolovat opotřebení řetězu, dojde nakonec I k opotřebení kazety a převodníků, zuby na ozubených kolech nebudou symetrické, ale zahnuté (ve tvaru žraločí ploutve) a řetěz začne při řazení přeskakovat (viz kapitola Jak poznat, že je čas vyměnit kazetu/převodníky na kole).
Jak poznat špatný řetěz na kole
Jak se dá vlastně poznat, že je řetěz opotřebovaný, vytahaný, no, že je prostě zralý na výměnu V podstatě existují dvě možnosti, buď použití speciální měrky na řetěz, nebo měření pomocí posuvného měřidla, známého též pod pojmem šuplera. Měrka na řetěz se dá sehnat v každém slušně zásobeném obchodě s velomateriálem.Očištěný řetěz doporučujeme mazat klasickým olejem v kapátku (náš oblíbený je Finish Line Cross Country Wet). Nezapomeňte olej nejprve protřepat. Poté jej přiložte nad řetěz (ideálně mimo zadní pastorky) a začněte rukou protáčet šlapací kliky dozadu.Na životnost mají zásadní vliv kvalita materiálu řetězu, hmotnost jezdce, jízdní styl, typ pohonu nebo provozní podmínky. V závislosti na těchto proměnných najedete na řetězu 500–5000 km. Většina rekreačních MTB jezdců mění řetěz mezi 1000 a 2000 km, ale opravdu se nedá příliš zobecňovat, je nutné měřit. Některé stahováky kazet stačí pouze nasadit, modely s kratším vroubkováním je lepší před povolováním zajistit upínákem. Úhel mezi pákou klíče se stahovákem a pákou biče je praktičtější nechat více otevřený, pro lepší záběr při povolování. 4. Po demontáži zavírací matice stačí kazetu volně stáhnout z ořechu.
Čím mazat řetěz : Očištěný řetěz doporučujeme mazat klasickým olejem v kapátku (náš oblíbený je Finish Line Cross Country Wet). Nezapomeňte olej nejprve protřepat. Poté jej přiložte nad řetěz (ideálně mimo zadní pastorky) a začněte rukou protáčet šlapací kliky dozadu. Při tom olej nanášejte na řetěz.
Jak poznat opotřebenou kazetu : Pokud zuby skákají snadno na ozubeném kole je v dobrém stavu a bude fungovat bezchybně i s novým řetězcem. Pokud se však poslední spojovací řetěz dostane na špičku sousedního zubu nebo když musíme nutit, aby přeskočil na další zub, ozubené kolo je opotřebené a je třeba je nahradit.
Jak poznam spatnou kazetu na kole
Když se podíváme na ozubené kolečko kazety zezadu, kde řetěz zabírá na zubech, hledáme zuby, které mají lesklý, hladký povrch v porovnání s ostaními. To je známka opotřebení. Naproti tomu zuby s malým nebo žádným opotřebením, mají ještě na zubech známky originálního ražení. Speciální kleště na rychlospojku – stačí je nasadit na řetěz a zacvaknout. Čapové a kombinované kleště – nasaďte je na protilehlé spoje rychlospojky a stiskněte. Pevný provázek (např. tkanička od bot) – provlékněte jej vrchem kolem rychlospojky, dole překřižte a silně zatáhněte.Máte-li vyhrazený čistič na odmaštění řetězu, naplňte ho cyklistickým odmašťovačem a podle pokynů ho obmotejte kolem řetězu. Pak volnou rukou začněte otáčet pedály dozadu. Kartáče čističe řetězu vyčistí každou skulinku a odmašťovač shromaždí v nádržce.
Jak dotáhnout kliky na kole : Při demontáži klik necháme prachovku v klice a povolíme imbusový šroub. Ten se opírá o prachovku, takže povolováním stáhne kliku z osy. Pod klikou mohou být umístěny podložky nebo těsnění , jejichž orientaci je potřeba si zapamatovat pro zpětnou instalaci.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Jak vycistit kazetu na kole? Weitere Antworten – Jak vyčistit kazetu u kola
U kazety jsme opatrní s použitím silných rozpouštědel a odmašťovačů, protože by nám mohly proniknout do ořechu nebo ložisek náboje a zbytečně poškodit mazivo uvnitř. Převodníky vyčistíme nejlépe kartáčem, případně rovněž pomůže tenký šroubovák, a následně přeleštíme hadříkem.Při slušném zacházení Vám může kazeta vydržet několik tisíc kilometrů, a to i na elektrokole. Není ale žádnou výjimkou, že řešíme výměnu kazety po 200 km, kdy je zcela zničené nejmenší pastorek kazety. Nejmenší pastorek se bohužel nedá vyměnit samostatně, takže měníme celou kazetu.Vyzkoušet můžete například vysoce účinné čističe a odmašťovače CYCLE CLINIC, které slouží pro rychlé odstranění hrubých nečistot, tuků a olejů z řetězu jízdních kol. Nejlepších výsledků pak dosáhnete pomocí takzvané “pračky na řetěz”, se kterým vše dokonale vyčistíte během pár minut.
Jak často se maže řetěz na kole : Frekvence mazání závisí na množství jízdy a terénu, po kterém jezdíte. Obecně se doporučuje mazat řetěz jednou za měsíc nebo po každých 100 až 150 ujetých kilometrech. V případě intenzivnějšího ježdění nebo v náročném terénu častěji.
Jak poznat opotřebovanou kazetu na kole
Když se podíváme na ozubené kolečko kazety zezadu, kde řetěz zabírá na zubech, hledáme zuby, které mají lesklý, hladký povrch v porovnání s ostaními. To je známka opotřebení. Naproti tomu zuby s malým nebo žádným opotřebením, mají ještě na zubech známky originálního ražení.
Kdy mazat řetěz na kolo : Jedním ze základních pravidel, které ale bývá nejčastěji opomíjeno, je to, že by se řetěz měl mazat ideálně večer před vyjížďkou. Ne po ránu pár minut před tím než vyrazíte do akce.
2) Jednoznačným signálem pro výměnu řetězu a kazety je, když při šlapání začne přeskakovat a řazení je přitom seřízeno správně. 3) Pokud se začne zhoršovat řazení, často je problém spíše v seřízení nebo zaoxidované kabeláži.
Pokud nebudete kontrolovat opotřebení řetězu, dojde nakonec I k opotřebení kazety a převodníků, zuby na ozubených kolech nebudou symetrické, ale zahnuté (ve tvaru žraločí ploutve) a řetěz začne při řazení přeskakovat (viz kapitola Jak poznat, že je čas vyměnit kazetu/převodníky na kole).
Jak poznat špatný řetěz na kole
Jak se dá vlastně poznat, že je řetěz opotřebovaný, vytahaný, no, že je prostě zralý na výměnu V podstatě existují dvě možnosti, buď použití speciální měrky na řetěz, nebo měření pomocí posuvného měřidla, známého též pod pojmem šuplera. Měrka na řetěz se dá sehnat v každém slušně zásobeném obchodě s velomateriálem.Očištěný řetěz doporučujeme mazat klasickým olejem v kapátku (náš oblíbený je Finish Line Cross Country Wet). Nezapomeňte olej nejprve protřepat. Poté jej přiložte nad řetěz (ideálně mimo zadní pastorky) a začněte rukou protáčet šlapací kliky dozadu.Na životnost mají zásadní vliv kvalita materiálu řetězu, hmotnost jezdce, jízdní styl, typ pohonu nebo provozní podmínky. V závislosti na těchto proměnných najedete na řetězu 500–5000 km. Většina rekreačních MTB jezdců mění řetěz mezi 1000 a 2000 km, ale opravdu se nedá příliš zobecňovat, je nutné měřit.
Některé stahováky kazet stačí pouze nasadit, modely s kratším vroubkováním je lepší před povolováním zajistit upínákem. Úhel mezi pákou klíče se stahovákem a pákou biče je praktičtější nechat více otevřený, pro lepší záběr při povolování. 4. Po demontáži zavírací matice stačí kazetu volně stáhnout z ořechu.
Čím mazat řetěz : Očištěný řetěz doporučujeme mazat klasickým olejem v kapátku (náš oblíbený je Finish Line Cross Country Wet). Nezapomeňte olej nejprve protřepat. Poté jej přiložte nad řetěz (ideálně mimo zadní pastorky) a začněte rukou protáčet šlapací kliky dozadu. Při tom olej nanášejte na řetěz.
Jak poznat opotřebenou kazetu : Pokud zuby skákají snadno na ozubeném kole je v dobrém stavu a bude fungovat bezchybně i s novým řetězcem. Pokud se však poslední spojovací řetěz dostane na špičku sousedního zubu nebo když musíme nutit, aby přeskočil na další zub, ozubené kolo je opotřebené a je třeba je nahradit.
Jak poznam spatnou kazetu na kole
Když se podíváme na ozubené kolečko kazety zezadu, kde řetěz zabírá na zubech, hledáme zuby, které mají lesklý, hladký povrch v porovnání s ostaními. To je známka opotřebení. Naproti tomu zuby s malým nebo žádným opotřebením, mají ještě na zubech známky originálního ražení.
Speciální kleště na rychlospojku – stačí je nasadit na řetěz a zacvaknout. Čapové a kombinované kleště – nasaďte je na protilehlé spoje rychlospojky a stiskněte. Pevný provázek (např. tkanička od bot) – provlékněte jej vrchem kolem rychlospojky, dole překřižte a silně zatáhněte.Máte-li vyhrazený čistič na odmaštění řetězu, naplňte ho cyklistickým odmašťovačem a podle pokynů ho obmotejte kolem řetězu. Pak volnou rukou začněte otáčet pedály dozadu. Kartáče čističe řetězu vyčistí každou skulinku a odmašťovač shromaždí v nádržce.
Jak dotáhnout kliky na kole : Při demontáži klik necháme prachovku v klice a povolíme imbusový šroub. Ten se opírá o prachovku, takže povolováním stáhne kliku z osy. Pod klikou mohou být umístěny podložky nebo těsnění , jejichž orientaci je potřeba si zapamatovat pro zpětnou instalaci.