Antwort Jak vybrat převodník na kolo? Weitere Antworten – Jaký převod na kolo

Jak vybrat převodník na kolo?
Převody 18, 20, 27, 30 se používají u kol silničních. Převody jsou u všech kol rozdílné, například kolo dětské disponuje 6 až 8 převody a to pro jednoduchost ovládání pro dítě stačí. Specializovaná kola jako jsou BMX, mají jen jeden převod, u kol sjezdových je nutné zvolit kolo s převody v rozmezí od 9 do 27.Standard: velký převodník s 53 zuby / malý převodník s 39 zuby. Polokompakt: 52/36. Kompakt: 50/34.Obecně ale platí, že do kopců byste měli řadit menší převodník převodník a pohybovat se v horní polovině zadních koleček. Z kopce a po rovině pak můžete jezdit na těžší převody. Vždy by ale měla zůstat zachovaná dostatečně vysoká kadence šlapání.

Jaká je správná velikost kola : Velikosti rámů podle výšky postavy

Výška postavy (cm)	Horská a celoodpružená kola a elektrokola	Silniční a fittness kola a elektrokola
160 – 170	S – M / 17 – 18"	S – M / 46 – 50 cm
170 – 180	M – L / 18 – 20"	M – L / 50 – 56 cm
180 – 190	L – XL / 19 – 21"	L – XL / 55 – 59 cm
nad 190	XL – XXL / 21"+	XL – XXL / 60 cm

Jak se přehazuje na kole

Pravou rukou ovládáte přehazovačku, která přesunuje řetěz po pastorcích v kazetě. V kazetě jsou menší pastorky těžší, rychlejší převody a větší pastorky pak snazší, pomalejší převody. Když stisknete menší řadicí páčku, přehazovačka posune řetěz na menší pastorek, tedy na těžší, ale rychlejší převod.

Proč Jednopřevodník : Nejmladší a nejrychleji rostoucí z této trojice. Jeho výhody jsou v nižší váze a velmi jednoduchému řazení – řadí se pouze na kazetě, takže už žádné křížení řetězu. Navíc tím ubude jedna páčka na řídítkách a jeden bovden, o který se musíte starat.

Když stlačíte menší páčku, řetěz se posune dolů na menší, lehčí převod. Šlapání tak bude snazší, ale nepojedete tak daleko, ani tak rychle. Menší, snazší převod používejte při jízdě do kopce. Větší převodník, těžší převod používejte, když chcete šlapat intenzivně, abyste ujeli větší úsek rychleji.

Metoda výpočtu ozubeného soukolí: redukční poměr=počet hnaných ozubených kol ÷ počet hnaných ozubených kol (v případě vícestupňové redukce pak počet hnaných ozubených kol všech párů ozubených kol, které do sebe zabírají ÷ počet aktivních zubů ozubeného kola a výsledkem bude Násobit.

Jak velké kolo pro 175 cm

Jak zvolit správnou velikost rámu

Výška postavy	Horská kola (palce)	Silniční kola (cm)
165 – 170 cm	17" – 18"	52 – 54
170 – 175 cm	18" – 19"	54 – 56
175 – 180 cm	19" – 20"	54 – 56
180 – 185 cm	20" – 21"	56 – 58

Máte-li rádi jednodušší hledání, tak zde vám ještě předkládáme rychlý způsob, jak vybrat velikost rámu kola: 15 palcový rám = výška 145 – 165 cm. 16 palcový rám = výška 150 – 170 cm. 17 palcový rám = výška 155 – 175 cm.Zkuste příště předvídat a zařadit na lehčí převod již před kopcem, nebo se snažte zařadit v takový moment, kdy jsou kliky v dolní úvrati. V tento moment totiž nevyvíjíte takovou sílu a řetěz tak má větší šance hladce přeskočit na jiný převod.

Převodníky je nutné vyměnit, pokud jsou opotřebované (viz kapitola JAK POZNAT, ŽE JE ČAS VYMĚNIT PŘEVODNÍKY NA KOLE) nebo pokud chceme změnit poměr převodů – méně zubů pro snazší stoupání či více zubů pro rychlejší jízdu v rovinatém terénu.

Jak používat převody na kole : Pravou rukou ovládáte přehazovačku, která přesunuje řetěz po pastorcích v kazetě. V kazetě jsou menší pastorky těžší, rychlejší převody a větší pastorky pak snazší, pomalejší převody. Když stisknete menší řadicí páčku, přehazovačka posune řetěz na menší pastorek, tedy na těžší, ale rychlejší převod.

Na jakou rychlost do kopce : 3) Při jízdě do zasněženého kopce se snažte jet na co nejvyšší rychlostí stupeň, jaký motor „snese“. Díky tomu se na kola přenáší méně točivého momentu a pak tolik neprokluzují. Pozor na zhasnutí motoru, po zastavení už většinou uklouzaný kopec bez řetězů či pohonu 4×4 nevyjedete.

Jak zjistit Prevodovy poměr

Návod na jednoduché zjištění převodového poměru diferenciálu namontovaného v autě: Zvedneme jedno zadní kolo. Na kolo a kardan uděláme křídou značku, otočíme kolem 10x a spočítáme počet otoček kardanu. Poté otáčky kardanu vynásobíme dvěma, vydělíme deseti a máme převod difu.

Metoda výpočtu ozubeného soukolí: redukční poměr=počet hnaných ozubených kol ÷ počet hnaných ozubených kol (v případě vícestupňové redukce pak počet hnaných ozubených kol všech párů ozubených kol, které do sebe zabírají ÷ počet aktivních zubů ozubeného kola a výsledkem bude Násobit.Jak zvolit správnou velikost rámu