Na horská kola do terénu se budou hodit spíše ohebné plastové varianty, které snesout jak otřesy, tak ťukance a menší pády. Na silničky a městská kola doporučujeme plastové nebo hliníkové blatníky s pevnějšími vzpěrami. Pokud jezdíte ve skupinkách, volte prodloužené varianty blatníků ideálně s rozšířenými koncovkami.Podle uchycení
Blatníky je možné namontovat na kolo buď trvale nebo je možné je v případě potřeby sundat. Pevné blaníky bývají uchyceny k rámu kola pomocí kovových vzpěr. Přenosné blatníky pak za pomoci adaptéru na vidlici a zadní blatník pak na sedlovou trubku.Na funkční první vrstvu (kraťasy a triko s dlouhým rukávem) nasadíme zateplené cyklistické kalhoty a zateplenou cyklistickou bundu, případně i vestu. Určitě oceníte zimní ponožky, pokud použijete letní tretry, „zateplit“ je můžete s návleky na tretry.
Jaké blatníky na Gravel : Pro kategorii gravel pak určitě nepřehlédněte sadu SKS Speedrocker. Silničářům budou skvěle vyhovovat dlouhé hliníkové blatníky SKS Raceblade Long. Za zmínku stojí také oblíbená sada S-Blade a S-Board pro univerzálnější použití.
Proč karbonová sedlovka
Kvalitní karbonová sedlovka dokáže v některých případech výrazně zvýšit jízdní komfort díky vhodně poskládaným uhlíkovým vláknům i jejich vrstvení, případně tvarování komponentu. To vše dodává sedlovce pružnost, o jaké se může běžným hliníkovým produktům většinou jen zdát.
Jak široké pláště na MTB : Průměr pláště musí samozřejmě odpovídat průměru kola na vašem bicyklu. Pro horskou cyklistiku tedy vybíráte mezi velikostmi 26“, 27,5“ a 29“. Šířku pláště si již můžete vybrat podle vašich subjektivních preferencí. Pláště na horská kola se vyrábějí v šířkách 2.0 – 2.6“, do náročnějšího terénu i 2.8 – 3.0".
Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů. Nasaďte jednu stranu pláště do ráfku. Duši zlehka nafoukněte tak, aby měla kulatý tvar, a nastrčte ji do pláště. Prostrčte ventilek do ráfku a pak nastrčte zbytek duše. Při nasazování druhé strany pláště do ráfku většinou stačí ruce, při větším odporu pláště lze použít montpáky.
V kolika stupních jezdit na kole
Při cca +20 až 17 stupních je vše ok – vystačíte s běžným cyklooblečením – kraťasy, pod dres tílko / triko a je to. Jakmile ale teplota klesne k +15, začíná už být všechno jinak. Při těchto teplotách vám teplo, které vyvíjíte při jízdě, pomůže udržet tělo a končetiny v teple, přinejmenším po dobu první hodiny.Pro silniční cyklistiku je vhodnější oblečení elastické a obepnuté. Má menší aerodynamický odpor a můžete na sebe při chladnějším počasí obléknout více vrstev. Bikeři na horských kolech mají naopak raději volné oblečení. Ženy preferují většinou delší kalhoty ¾ délky a muži nejčastěji volí kraťasy.Gravely mají oproti silničkám kratší rámy, vyšší hlavovou trubku a často i kratší představce. Posed je tím pádem vzpřímenější a pohodlnější než na silničce. Výše položený bývá i střed, aby se zlepšila prostupnost terénem. Stejně jako silničky jsou i gravely stavěné na najíždění kilometrů. Řídítka SQlab 314 jsou speciálně navržena pro gravel jízdu a poskytují vynikající ergonomii a komfort. S možností výběru ze čtyř šířek se dokonale přizpůsobí potřebám jezdce. Nabízejí unikátní kombinaci frontweep a flare, což zlepšuje kontrolu na technických úsecích a při delších vzdálenostech.
Jak dlouho vydrzi Karbonovy rám : Teoreticky mají karbonové rámy delší životnost, protože karbonová vlákna se neunavují tolik jako hliník. Přestože se jedná o velmi pevný materiál, je křehčí než hliník. Karbonový rám nedokáže zvládnout tak silné nárazy, aniž by praskl. Pokud se však o své karbonové kolo dobře staráš, jeho životnost může být neomezená.
Čím mazat karbonovou sedlovku : V případě, že sedlovka má tendenci stále zajíždět, můžeme plochy potřít speciálním zajišťovacím přípravkem (Bison, Loctite, popř. i Chemopren). Tyto produkty jsou praktické, protože jejich aplikace neznemožní budoucí demontáž.
Jak zjistit velikost pláště na kolo
Konkrétní označení lze obvykle najít na bočních stranách plášťů. Základním značením u plášťů jsou palce, kdy se pneumatiky na jízdní kola vyrábí v průměrech 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 27.5, 28 a 29 palců. Druhé číslo udává jejich šířku. Finální forma označení je tedy například 26×2,1. Obecně se ale dá říct, že by se měly pláště kol vyměnit po zhruba 2000 – 4000 najetých kilometrů. Rozmezí se uvádí z toho důvodu, že každý cyklista má trochu jiný jízdní styl. Důležitou roli na opotřebení pláště hraje i terén, po kterém jezdíte a váha cyklisty. Všechny tyto aspekty výrazně ovlivní rychlost opotřebení.Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.
Jak moc nafouknout kolo u auta : U osobních aut se budou správné hodnoty tlaku typicky pohybovat kolem 2,3 baru. Může to být více, může to být méně – vždy záleží na vašem automobilu, nikoliv na výrobci pneumatik. Ty „nejsprávnější“ hodnoty nejsnáz najdete na karoserii automobilu, lépe řečeno na štítku, který je na ní nalepený.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Jak vybrat blatník na kolo? Weitere Antworten – Jaké blatníky na MTB
Na horská kola do terénu se budou hodit spíše ohebné plastové varianty, které snesout jak otřesy, tak ťukance a menší pády. Na silničky a městská kola doporučujeme plastové nebo hliníkové blatníky s pevnějšími vzpěrami. Pokud jezdíte ve skupinkách, volte prodloužené varianty blatníků ideálně s rozšířenými koncovkami.Podle uchycení
Blatníky je možné namontovat na kolo buď trvale nebo je možné je v případě potřeby sundat. Pevné blaníky bývají uchyceny k rámu kola pomocí kovových vzpěr. Přenosné blatníky pak za pomoci adaptéru na vidlici a zadní blatník pak na sedlovou trubku.Na funkční první vrstvu (kraťasy a triko s dlouhým rukávem) nasadíme zateplené cyklistické kalhoty a zateplenou cyklistickou bundu, případně i vestu. Určitě oceníte zimní ponožky, pokud použijete letní tretry, „zateplit“ je můžete s návleky na tretry.
Jaké blatníky na Gravel : Pro kategorii gravel pak určitě nepřehlédněte sadu SKS Speedrocker. Silničářům budou skvěle vyhovovat dlouhé hliníkové blatníky SKS Raceblade Long. Za zmínku stojí také oblíbená sada S-Blade a S-Board pro univerzálnější použití.
Proč karbonová sedlovka
Kvalitní karbonová sedlovka dokáže v některých případech výrazně zvýšit jízdní komfort díky vhodně poskládaným uhlíkovým vláknům i jejich vrstvení, případně tvarování komponentu. To vše dodává sedlovce pružnost, o jaké se může běžným hliníkovým produktům většinou jen zdát.
Jak široké pláště na MTB : Průměr pláště musí samozřejmě odpovídat průměru kola na vašem bicyklu. Pro horskou cyklistiku tedy vybíráte mezi velikostmi 26“, 27,5“ a 29“. Šířku pláště si již můžete vybrat podle vašich subjektivních preferencí. Pláště na horská kola se vyrábějí v šířkách 2.0 – 2.6“, do náročnějšího terénu i 2.8 – 3.0".
Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.
Nasaďte jednu stranu pláště do ráfku. Duši zlehka nafoukněte tak, aby měla kulatý tvar, a nastrčte ji do pláště. Prostrčte ventilek do ráfku a pak nastrčte zbytek duše. Při nasazování druhé strany pláště do ráfku většinou stačí ruce, při větším odporu pláště lze použít montpáky.
V kolika stupních jezdit na kole
Při cca +20 až 17 stupních je vše ok – vystačíte s běžným cyklooblečením – kraťasy, pod dres tílko / triko a je to. Jakmile ale teplota klesne k +15, začíná už být všechno jinak. Při těchto teplotách vám teplo, které vyvíjíte při jízdě, pomůže udržet tělo a končetiny v teple, přinejmenším po dobu první hodiny.Pro silniční cyklistiku je vhodnější oblečení elastické a obepnuté. Má menší aerodynamický odpor a můžete na sebe při chladnějším počasí obléknout více vrstev. Bikeři na horských kolech mají naopak raději volné oblečení. Ženy preferují většinou delší kalhoty ¾ délky a muži nejčastěji volí kraťasy.Gravely mají oproti silničkám kratší rámy, vyšší hlavovou trubku a často i kratší představce. Posed je tím pádem vzpřímenější a pohodlnější než na silničce. Výše položený bývá i střed, aby se zlepšila prostupnost terénem. Stejně jako silničky jsou i gravely stavěné na najíždění kilometrů.
Řídítka SQlab 314 jsou speciálně navržena pro gravel jízdu a poskytují vynikající ergonomii a komfort. S možností výběru ze čtyř šířek se dokonale přizpůsobí potřebám jezdce. Nabízejí unikátní kombinaci frontweep a flare, což zlepšuje kontrolu na technických úsecích a při delších vzdálenostech.
Jak dlouho vydrzi Karbonovy rám : Teoreticky mají karbonové rámy delší životnost, protože karbonová vlákna se neunavují tolik jako hliník. Přestože se jedná o velmi pevný materiál, je křehčí než hliník. Karbonový rám nedokáže zvládnout tak silné nárazy, aniž by praskl. Pokud se však o své karbonové kolo dobře staráš, jeho životnost může být neomezená.
Čím mazat karbonovou sedlovku : V případě, že sedlovka má tendenci stále zajíždět, můžeme plochy potřít speciálním zajišťovacím přípravkem (Bison, Loctite, popř. i Chemopren). Tyto produkty jsou praktické, protože jejich aplikace neznemožní budoucí demontáž.
Jak zjistit velikost pláště na kolo
Konkrétní označení lze obvykle najít na bočních stranách plášťů. Základním značením u plášťů jsou palce, kdy se pneumatiky na jízdní kola vyrábí v průměrech 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 27.5, 28 a 29 palců. Druhé číslo udává jejich šířku. Finální forma označení je tedy například 26×2,1.
Obecně se ale dá říct, že by se měly pláště kol vyměnit po zhruba 2000 – 4000 najetých kilometrů. Rozmezí se uvádí z toho důvodu, že každý cyklista má trochu jiný jízdní styl. Důležitou roli na opotřebení pláště hraje i terén, po kterém jezdíte a váha cyklisty. Všechny tyto aspekty výrazně ovlivní rychlost opotřebení.Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.
Jak moc nafouknout kolo u auta : U osobních aut se budou správné hodnoty tlaku typicky pohybovat kolem 2,3 baru. Může to být více, může to být méně – vždy záleží na vašem automobilu, nikoliv na výrobci pneumatik. Ty „nejsprávnější“ hodnoty nejsnáz najdete na karoserii automobilu, lépe řečeno na štítku, který je na ní nalepený.