Antwort Jak sundat kolo z auta kdyz nejde? Weitere Antworten – Jak sundat kryt z kola

Jak sundat pneumatiku z disku

Postupujte takto: Zvedák umístěte pod vozidlo. Kolo, ze kterého má být pneumatika demontována, se nainstaluje pod patku zvedáku. Patku zvedáku spusťte na pneumatiku co nejblíže k okraji ráfku.Když nepomůže lehké silové přesvědčování, tak se dá opatrně z vnitřku dát k pneumatice prkno a přes to to vzít palicí nebo větším kladivem. Sice tam stále hrozí nebezpečí poškození ráfku, ale s trochou opatrnosti (a díky tomu prknu) je celkem minimální.1) Demontáž kola

Nestavte kolo vzpřímeně bez zadního kola, protože by mohlo dojít k poškození přehazovačky. Zadní kolo: přeřaďte přehazovačku na nejtěžší převod (nejmenší kolečko). Tím dojde k největšímu prověšení řetězu a usnadní se vyjmutí kola. Odpojte případný uvolňovací mechanismus brzdy ráfku.

Jak na vymenu kol : Začněte auto pomalu zvedat, dokud nebude kolo lehce nad zemí (více není potřeba). Vyšroubujte všechny šrouby. Vyndavejte je křížem – tedy vždy společně ty šrouby, které jsou proti sobě. Po vyjmutí všech šroubů sundejte kolo a nasaďte nové tak, aby díry na šrouby souhlasily se závity v náboji kola.

Jak sundat krytky kol

Demontáž: Umístěte prsty oběma rukama mezi otvory krytu v horní části kola a vytáhněte poklici rovnoměrně. Při mimořádně silném uchycení – vytlačte rovnoměrně dvě nohy a vytáhněte kryt náboje.

Jak uvolnit kolo u auta : Začněte auto zvedat, dokud nebude kolo lehce nad zemí. Vyšroubujte šrouby nebo matice. Z kola je vyndávejte do kříže (tedy ty proti sobě, nikoliv ty sousedící). Pokud máte všechny šrouby či matice venku, sundejte původní kolo a nandejte nové.

Zatáhněte ruční brzdu, zařaďte jedničku nebo zpátečku, u automatu P. Následně mírně povolte šrouby u kol – stačí o půl otáčky. Nyní vsuňte hever pod kolo; kam přesně vám ukáží značky na bočním prahu auta. Některá vozidla mají speciální zvedací body, které je nutné využít.

Ve stolici přiblížíme centrovací čelisti co nejblíže k ráfku, aby se ho zlehka dotýkaly. Najdeme nejbližší drát, který přitáhne ráfek zpět k centrální ose (na protilehlé straně náboje vůči vychýlení), a utáhneme ho o čtvrt otáčky. Otáčíme kolem a kontrolujeme vychýlení a provádíme úpravy, doku není ráfek vycentrovaný.

Jak opravit Pichlou dusi

Když najdete díru, lehce ji i s okolím očistěte smirkovým papírem. Záplata bude lépe držet. Poté duši upusťte, ale nechte stále mírně nafouknutou a naneste na oblast defektu lepidlo. Můžete rozetřít prstem – raději více do široka, abyste měli jistotu, že bude pokrývat celou záplatu.Za sundání/nandání kol si pneuservis většinou účtuje kolem 50 korun. Celé auto vám v takovém případě v pneuservisu přezují za 400 korun. Někdy vám k tomu vyváží i disky v rámci ceny. Dále vám také mohou poskytnout celoroční uskladnění pneumatik, cena se pohybuje kolem 300 korun za sadu.Demontáž: Rovnoměrným tahem horní části krytu kola kryt demontujte. V případě, že kryt kola na disku drží příliš silně, použijte šroubovák , kterým kryt vypáčíte. Upozornění: V případě montáže sněhových řetězů, je zapotřebí nejprve demontovat kryty kol, čímž zabráníte jejich poškození.

Sejmeme řetěz z převodníků a položíme ho na ložiskovou misku a pravou kliku s převodníky sundáme. Před demontáží osy je dobré umístit kbelík nebo tác na vypouštění oleje pod středovou trubku, protože středové složení přitahuje vodu a špínu, která jinak po uvolnění středu skončí na podlaze.

Jak nafouknout kolo tlak : Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.

Jak nafouknout kolo kompresorem : Odšroubujte čepičku, která chrání ventil. K ventilku připevněte koncovku hadice od kompresoru, dokud neuslyšíte zasyčení vzduchu vycházejícího z pneumatiky. Poté kompresor na čerpací stanici začne dofoukávat vzduch. Jakmile tlak v pneumatikách dosáhne správné hodnoty, kompresor se vypne.

Jak moc utáhnout kola na autě

Doporučený utahovací moment, se kterým by měly být šrouby kol utaženy, je cca 110-140 nm v závislosti na výrobci automobilu. Utahování správnou silou nám dává jistotu, že se nic nepoškodí, kolo bude dostatečně utaženo a nespadne a v případě poruchy jej klidně odšroubujeme klíčem z automobilové sady.

Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.Servis kol

Kola	Cena
Výměna duše nebo pláště včetně huštění	199 – 299 Kč
Vycentrování kola	199 – 399 Kč
Výměna prasklého drátu kola včetně demontáže a montáže kazety a brzdového kotouče, pláště a vycentrování	299 – 499 Kč
Vypletení kola včetně vycentrování a vyštípání drátů	349 – 899 Kč

Jak vypustit dusi : Duši z kola vám pomůžou dostat montpáky. Stačí uchopit kolo, palcem odtáhnout plášť od sebe, vložit do prostoru montpáku a pohybem k sobě plášť jen přetáhnout z ráfku. Pomoci vám může mírné vypuštění vzduchu z pneumatik. Následně pomocí druhé montpáky sundáte postupně plášť z celého kola.