Antwort Jak se starat o odpruženou vidlicí? Weitere Antworten – Jak mazat odpruženou vidlici

Na mazání odpružených vidlic všech výrobců doporučujeme 100% Silikonový olej PAN OIL. Před samotným mazáním se ujistěte, že na vidlici nemáte žádné nečistoty – doporučujeme vždy alespoň krátce vidlici opláchnout proudem čisté vody. Minimální frekvence mazání vidlice je nejméně 1 krát za rok v bezbahenním provozu.Opatrně přejdi do statické jízdní pozice, tedy stojíš v pedálech, tak aby si neměl těžiště těla ani moc vpředu ani vzadu. Potom z kola velmi opatrně slez a změř vzdálenost mezi O – kroužkem a prachovým těsněním, tedy SAG. U vidlice by měla být hodnota sagu mezi 20 – 25 %. U tlumiče se doporučuje hodnoty sagu 25 – 30 %.Složte vidlici

Nastal čas na kompletaci. Nasáklé pěnové kroužky vložte do vidlice. Olejem potřete i vrchní část, kam umístíte gufera, a futra vidlice. Gufera zasaďte do vnějších nohou pomocí naražeče gufer a namažte vazelínou.

Jak nafouknout odpruženou vidlici : Vzduchová vidlice má shora levé nohy šroubovací čepičku a pod ní ventil na huštění. U vidlice je postup jednodušší. Zezadu na jedné noze vidlice je malá tabulka s rozsahy váhy jezdce a k tomu odpovídající tlaky. Na tento tlak je poté nutné vidlici nafoukat.

Čím mazat závity

Čím ale závit šroubu namazat, abychom současně zajistili jeho následné povolení, a to i po mnoha letech Naneseme-li mazivo (např. mazací pastu, mazání ve spreji apod.) přímo na závit tak šroub či svorník již bez větších problémů utáhneme.

Čím mazat řetěz : Očištěný řetěz doporučujeme mazat klasickým olejem v kapátku (náš oblíbený je Finish Line Cross Country Wet). Nezapomeňte olej nejprve protřepat. Poté jej přiložte nad řetěz (ideálně mimo zadní pastorky) a začněte rukou protáčet šlapací kliky dozadu. Při tom olej nanášejte na řetěz.

Zadní tlumič: je to podobné nastavení jak pro přední tlumič, hledáme podobnou rychlost (proporčně k přednímu tlumiči) tak, aby nebyla moc rychlá. Optimální je, když jste schopni motorku držet u horních brýlí a na zadním sedle. Zatlačte obě strany motorky a sledujte, jak se vrací.

Dobře odpruženou vidlici poznáte podle toho, že pod vámi klesne kolo přibližně o 20 % zdvihu. Rozsahu, o kolik se vidlice po dosednutí stlačí, se říká míra ponoru. Správně nastavený model by se po vašem nasednutí měl zasunout o zhruba čtvrtinu. V případě náročného terénu je žádoucí vyšší míra stlačení.

Jak často servisovat vidlici

👉 Obecně platí, že servis těchto komponentů by měl být prováděn alespoň 1-2x ročně, samozřejmě podle toho, kolik kolo najezdí. 👉 Tím nejmenším, co pro Vaše vidlice a tlumiče můžete udělat, je pravidelná výměna oleje, který zajištuje chod vidlice (tlumení a zamykání).Pokud je hlavní nebo negativní pružina znečištěná, otřeme ji hadrem a znovu namažeme. Souvislá vrstva vazelíny pomáhá odstranit klepání pružiny o vnitřní stěnu vidlice. Očistu zasluhuje také vnitřní část vnější nohy. Namazat vazelínou bychom měli také třecí plochy na pístnici.K seřízení vzduchové vidlice (se vzduchovým pružením) budete potřebovat vysokotlakou pumpičku na vidlice a tlumiče, kterou nahustíte komory uvnitř vidlice. Čím bude tlak uvnitř vidlice vyšší, tím bude pružení tužší. Jinými slovy, čím vyšší chcete mít SAG, tím méně do vidlice nahustíte vzduchu… a naopak!

Loctite 8031- Řezný olej lze jej použít při vrtání, soustružení, frézování a řezání závitů do oceli a většiny neželezných kovů. …

Čím mažeme při řezání závitu : Právě olej je při řezání důležitý proto, že prodlužuje životnost závitníku i závitového očka a zlepšuje jejich výkonnost. Pro domácí použití v dílně bohatě postačí ruční sadové závitníky. K vytvoření jednoho závitu totiž potřebujete hned 3 různé závitníky, které se prodávají rovnou v sadě.

Jak často mazat řetěz : Obecná pravidla hovoří o tom, že řetěz je pro jeho co nejdelší výdrž nutné pravidelně mazat. Uvádí se co každých cca 500–800 km, po velkém dešti či nasazení stroje v terénu. U čištění se oficiální zdroje rozchází. Někdo radí vždy vyčistit, druhý čistit jen při velkém znečištění nebo 1 500 km.

Kdy mazat řetěz

Výrobci uvádí, že při optimálním počasí se řetěz maže jednou za cca 500km, a kompletní čištění a mazání cca po 1500km. Když jedeš za deště, je vždycky potřeba nechat řetěz oschnout a poté vyčistit a namazat.

Některé typické příznaky špatných tlumičů, na které je třeba si dát pozor: výrazné naklánění a naklápění karoserie, nadměrné vibrace volantu, nepřesné a nereagující řízení, hluk od podvozku, "cupping" odhalený při kontrole pneumatik, nadměrný únik oleje a jakékoli známky fyzického poškození.Vidlice i tlumiče mají kluzáky se speciálním povrchem pro minimalizaci tření a je potřeba je udržovat především v dokonalé čistotě. To znamená při mytí kola odstranit bláto, které se zde mohlo nalepit nebo stačí jen suchým hadrem otřít prach, který se zde usazuje. Používejte čistou textilii, popř. houbičku.

Čím mazat vzduchovou vidlici : Pro hladký chod vidlice mažeme kluzáky a těsnění silikonovým, popřípadě teflonovým olejem, podle doporučení výrobce. Jiný druh raději nepoužíváme, protože hrozí narušení pryžových částí. Mazáním delší dobu před vyjetím (například večer) dáme oleji šanci provzlínat do těsnění, a také předejdeme nabalování nečistot.