Antwort Jak poznat spatne CDI? Weitere Antworten – Jak otestovat CDI

Jak poznat spatne CDI?
Samotná řícidí jednotka (CDI) půjde proměřit těžko. Cívku můžeš odzkoušet tak, že na její nízkonapěťové vývody připojíš 12V (klidně z baterky přes pojistku 20A) a při rozpojení musí hodit jiskru.Pokud si u zapalovacích cívek všimnete některého z následujících příznaků, znamená to, že došlo k potížím:

  1. Zpětný zážeh.
  2. Problémy se startováním.
  3. Vysoká spotřeba paliva.
  4. Vadné zapalování motoru.
  5. Vynechávání motoru.

Princip je takový, že z cívky magneta (ta bývá obsažena v alternátoru nebo je samostatná u motocyklů bez světel)se v C.D.I. nabíjí kondenzátor na poměrně vysoké napětí (cca. 300 V). Energie nashromážděná v kondenzátoru se pak v okamžiku zapálení vybije pomocí tyristoru do primární části indukční cívky.

Co dělá CDI jednotka : CDI jednotka neboli kondenzátorové zapalování je většinou k dispozici v omezené, nebo otevřené verzi. Odškrcená CDI jednotka navíc umožní využít plný výkon motoru, to je nezbytné, pokud provádíte jakékoli úpravy, například větší válec, karburátor, výfuk a variátor, aby Váš motor nebrzdila.

Jak se projevuje špatná cívka

Při selhání zapalovací cívky vznikají na zapalovací svíčce nepravidelné jiskry, ktere jinak udržují chod vozidla. Tato závada může způsobit dokonce zastaveni vozidla. Pokud se vozidlo úplně zastaví, může dojít k úplnému shasnutí motoru.

Jak vyzkoušet zapalovací svíčku : Svíčky zapalování.

Kontrola se provádí vizuálně nebo pomocí multimetru. Použijte vhodný klíč na svíčky zapalování na odšroubování komponentu a podívejte se, jak vypadá. Vnější izolace nesmí mít žádné poškození, a na elektrodě by neměly být žádné usazeniny.

Svíčky zapalování.

Mezera mezi boční a centrální elektrodou musí být v rámci specifikovaných hodnot. Zapojte jednu sondu multimetru do závitové zástrčky a druhou do elektrody. Pokud zařízení ukazuje odpor více než 6 kOhm, zapalovací svíčku vyměňte.

Jak se závada řídicí jednotky projevuje Obvykle bliká kontrolka motoru a zůstane svítit, společně s ní se rozsvítí oranžový vykřičník v trojúhelníku, mnohdy bliká kontrolka imobilizéru. Někdy bývá problém již při samotném startu, že vozidlu točí startér, ale nenastartuje.

Jak poznat špatnou řídící jednotku

Jak se závada řídicí jednotky projevuje Obvykle bliká kontrolka motoru a zůstane svítit, společně s ní se rozsvítí oranžový vykřičník v trojúhelníku, mnohdy bliká kontrolka imobilizéru. Někdy bývá problém již při samotném startu, že vozidlu točí startér, ale nenastartuje.Cena opravy Vaší řídící jednotky se může lišit v závislosti na konkrétním problému, ať už se jedná o softwarovou nebo mechanickou závadu. Cena opravy řídící jednotky se pohybuje mezi 3000kč – 10000kč.Špatné svíčky poznáte i pohledem

Černé uhlíkové usazeniny na elektrodách mohou značit příliš bohatou směs paliva a vzduchu. Naopak bílé usazeniny naznačují příliš chudou směs. Pokud zpozorujete neobvyklé zbarvení svíček, může to být signál, že je čas na výměnu.

Plameny z výfuku / Střílení do výfuku

Střílení z výfuků občas doprovázených plameny, může být příznakem selhání zapalovací cívky. Příčinou je nespotřebované palivo, které se dostane do výfuku. Není-li problém řešen, může dojít také k vážným škodám, které mohou vést k nákladným opravám.

Jak poznat špatnou svíčku : Jak poznat špatné svíčky Jak se projeví na jízdě

  1. klepání motoru.
  2. možné přehřívání motoru.
  3. škubání motoru kvůli vynechání zapálení
  4. neklidný chod motoru, zvláště při akceleraci.
  5. horší naskočení motoru při startování
  6. citelný pokles výkonu.

Jak se pozná špatná zapalovací cívka : Zde uvádíme některé běžné situace, při nichž byste měli hledat možnou příčinu u vadné zapalovací cívky.

  1. Vyšší spotřeba paliva.
  2. Plameny z výfuku / Střílení do výfuku.
  3. Zastavení vozidla.
  4. Potíže s nastartováním vozidla.
  5. PŘÍČINY PORUCH ZAPALOVACÍCH CÍVEK.
  6. Poškozené nebo opotřebované zapalovací svíčky.
  7. Vibrace.
  8. Přehřátí

Jak se projeví špatně svíčky

Jak poznat špatné svíčky Jak se projeví na jízdě

  1. klepání motoru.
  2. možné přehřívání motoru.
  3. škubání motoru kvůli vynechání zapálení
  4. neklidný chod motoru, zvláště při akceleraci.
  5. horší naskočení motoru při startování
  6. citelný pokles výkonu.


Zdravím, resetování řídící jednotky se provádí tak, že se odpojí baterie cca na 30 min (odpojí se + ne mínus). Tím že odpojíš autobaterii tak řídící jednotka zapomene všechny chyby. Po té půl hodině necháš motor běžet ve volnoběžných otáčkách 3 min.Jak se závada řídicí jednotky projevuje Obvykle bliká kontrolka motoru a zůstane svítit, společně s ní se rozsvítí oranžový vykřičník v trojúhelníku, mnohdy bliká kontrolka imobilizéru. Někdy bývá problém již při samotném startu, že vozidlu točí startér, ale nenastartuje.

Jak se poznají špatně žhavicí svíčky : Způsob, jak poznat špatné žhavicí svíčky i zapalovací svíčky je poměrně jednoduchý. Pokud jsou svíčky ve špatném stavu, může to mít za následek klepání motoru, nerovnoměrný chod, špatné startování, přehřívání motoru nebo pokles výkonu.