Antwort Jak nastavit odpruženou vidlici? Weitere Antworten – Jak nahustit vzduchovou vidlici

Vzduchová vidlice má shora levé nohy šroubovací čepičku a pod ní ventil na huštění. U vidlice je postup jednodušší. Zezadu na jedné noze vidlice je malá tabulka s rozsahy váhy jezdce a k tomu odpovídající tlaky. Na tento tlak je poté nutné vidlici nafoukat.Na mazání odpružených vidlic všech výrobců doporučujeme 100% Silikonový olej PAN OIL. Před samotným mazáním se ujistěte, že na vidlici nemáte žádné nečistoty – doporučujeme vždy alespoň krátce vidlici opláchnout proudem čisté vody. Minimální frekvence mazání vidlice je nejméně 1 krát za rok v bezbahenním provozu.Dobře odpruženou vidlici poznáte podle toho, že pod vámi klesne kolo přibližně o 20 % zdvihu. Rozsahu, o kolik se vidlice po dosednutí stlačí, se říká míra ponoru. Správně nastavený model by se po vašem nasednutí měl zasunout o zhruba čtvrtinu. V případě náročného terénu je žádoucí vyšší míra stlačení.

Jak nastavit kompresi na vidlici : Ujisti se, že všechna nastavení (kolečko odskoku a kolečko komprese) tlumiče či vidlice jsou otevřená tzn. všechny ovladače jsou otočeny proti směru hodinových ručiček až do krajní polohy, tedy na doraz. Při nastavení SAG musíš mít na sobě oblečení a doplňky, které vozíš normálně na vyjížďky.

Jak funguje odpružená vidlice

Odpružená vidlice umí tlumit otřesy během jízdy, kolo se lépe přizpůsobí terénu a vyrovnává případné nárazy a nerovnosti, eliminuje vibrace a jezdec tak po každé jízdě nemá roztřesené ruce jako by pracoval se sbíječkou. Odpružená vidlice zlepšuje velmi výrazně dobrý pocit z jízdy a zvyšuje jízdní komfort.

Jak nastavit vzduchovou vidlici : K seřízení vzduchové vidlice (se vzduchovým pružením) budete potřebovat vysokotlakou pumpičku na vidlice a tlumiče, kterou nahustíte komory uvnitř vidlice. Čím bude tlak uvnitř vidlice vyšší, tím bude pružení tužší. Jinými slovy, čím vyšší chcete mít SAG, tím méně do vidlice nahustíte vzduchu… a naopak!

Složte vidlici

Nastal čas na kompletaci. Nasáklé pěnové kroužky vložte do vidlice. Olejem potřete i vrchní část, kam umístíte gufera, a futra vidlice. Gufera zasaďte do vnějších nohou pomocí naražeče gufer a namažte vazelínou.

Vidlice i tlumiče mají kluzáky se speciálním povrchem pro minimalizaci tření a je potřeba je udržovat především v dokonalé čistotě. To znamená při mytí kola odstranit bláto, které se zde mohlo nalepit nebo stačí jen suchým hadrem otřít prach, který se zde usazuje. Používejte čistou textilii, popř. houbičku.

Na jaký tlak hustit vidlici

U vzduchových vidlic je nastavení odpovídající tvrdosti pouze otázkou speciální hustilky schopné vyvinout tlak až 300 PSI a chvilky laborování s vhodným tlakem.Na horských kolech se můžeme setkat se dvěma základními způsoby odpružení – buď se o eliminaci rázů postará pružina, nebo vzduch. Na výběr je velké množství odpružených vidlic a tlumičů, které se dále liší mnoha jinými parametry, ale už jen základní volba „pružina, nebo vzduch“ silně ovlivní charakter odpružení.Tabulky tlaků odpružených vidlic RockShox

Váha jezdce	pozitivní komora psi (levá noha)	negativní komora psi (pouze u Race)
63 až 72 kg	115 – 130	95 – 130
72 až 81 kg	130 – 145	110 – 145
81 až 91 kg	145 – 160	125 – 160
Více než 91 kg	160 – 180 (max)	160 – 180

Pokud je hlavní nebo negativní pružina znečištěná, otřeme ji hadrem a znovu namažeme. Souvislá vrstva vazelíny pomáhá odstranit klepání pružiny o vnitřní stěnu vidlice. Očistu zasluhuje také vnitřní část vnější nohy. Namazat vazelínou bychom měli také třecí plochy na pístnici.

Jak servisovat vidlici : Nasáklé pěnové kroužky vložte do vidlice. Olejem potřete i vrchní část, kam umístíte gufera, a futra vidlice. Gufera zasaďte do vnějších nohou pomocí naražeče gufer a namažte vazelínou.

Jak nastavit tlak ve vidlici : Na vidlicích s tímto typem odpružení často bývá na pravé straně korunky kolečko pro nastavení předpětí. Může na něm být nápis preload. Stačí otočit kolečkem po směru hodinových ručiček pro utažení pružiny nebo proti směru hodinových ručiček pro její uvolnění. Nastavení vidlic U-FIT je ještě jednodušší.

Jaký tlak ve vidlici

Každému rámu i jezdci vyhovuje jiný sag, pohybuje se mezi 20–30% zdvihu. Na tlak ve vidlici bývá orientační tabulka někde na levé noze, nebo v manuálu k ní, stejně jako k tlumiči resp. rámu. Ve vidlici bývá obvykle cca 50–100psi, v tlumiči 100–300psi.

K nastavení vzduchové vidlice nebo tlumiče je třeba vysokotlaká pumpa. Nedá se tedy nafoukat běžnou cyklistickou pumpou. Vysokotlaké pumpičky na vidlice a tlumiče se prodávají přímo s manometrem, který vám ukáže jaký je uvnitř momentální tlak. Lock-out najdete dnes na skoro všech vidlicích, nejen vzduchových.