Zkontrolujeme jestli těsní jehlový ventil. Připojíme hadičku s benzínem a lehce nadzvedneme plováky.
Zkontrolujeme plováky. Plováky se musí lehce pohybovat nahoru i dolu.
Nastavení hladiny. Otočíme karburátor, aby plováky směřovaly nahoru.
Karburátor má tři seřizovací šroubky:
Trysky L a H se používají pro seřízení směsi vzduchu a paliva v karburátoru. Při otáčení šroubů po směru hodinových ručiček se směs vzduchu a paliva ochuzuje. Otáčením šroubů proti směru hodinových ručiček dosáhneme bohatší směsi.První možností je koupit trn, který použil Michal Musil na své zakázkové přírubě. Druhou z možností je ta, pokud se vám doma válí nějaký starý čínský karburátor, který má podobné trny, tak trn můžete jednoduše vytrhnout z karburátoru a použít ho.
Jak správně nastavit bohatost směsi : Vlastní seřízení provádíme tak, že pootáčíme šroubem bohatosti směsi běhu naprázdno. Jestliže při velmi pomalém utahování šroubu z původní polohy, kterou si podle zářezu pro šroub zapamatujeme, dochází k poklesu otáček motoru, bylo nastavení bohatosti směsi správné.
Jak poznat chudou a bohatou směs
Bohatou směs lze poznat podle svíčky. Pokud je svíčka černá a obalená karbonem a sazemi, ve směsi je příliš mnoho benzínu. Chudá směs tedy logicky obsahuje méně benzínu, než by měla.
Jak nastavení jehly v karburátoru : Pro nastavení jehly karburátoru musíme nejprve odšroubovat vrchní kryt karburátoru a jehlu vyndat. Na vrchním konci jehly se nachází 3 a více zářezů. V jednom ze zářezů je umístěn pojistný kroužek, který určuje pozici jehly v karburátoru.
Tryskou L se nastavuje bohatost směsi. Bez otáčkoměru s ní lze seřídit nahrubo nízké otáčky tak, že při rychlém přidání plynu se nesmí motor dusit ani zhasínat. Následně tryskou T seřídíte volnoběh. Ten musí být nastaven tak, aby pila nezhasínala. Pro zvýšení výkonu motoru se poohlédněte po sportovním vzduchovém filtru, který umožňuje větší průchod vzduchu. K efektivnějšímu výkonu můžete také vyleštit sací kanálky a jejich lícování s kanálky v hlavě motoru, vyměnit vačkové hřídele za ostřejší a spolu s nimi vyměnit pružiny za tvrdší nebo dvojité.
Jak poznat špatný karburátor
Znečištěný karburátor poznáte tak, že sekačku nelze nastartovat, její chod je nepravidelný, nebo dlouho nevydrží v chodu a spotřebovává nadměrné množství paliva.Motor má velice dobrý výkon, ale při spalování chudé směsi se válec přehřívá. Výsledkem je pak většinou přidřený píst nebo vypálená díra v pístu. Chudou směs opět poznáme nejlépe podle stavu svíčky. Svíčka bývá většinou bílá, opálená nebo dokonce lehce úpálená.Volnoběžná tryska
Když motor koktá přibližně při 1/3 plynu je tryska moc velká. Z jedné strany karburátoru najdeme 2 seřizovací šrouby. Velkým šroubem regulujeme otáčky volnoběhu tzv. volnoběžný šroub a malý šroub kterým regulujeme bohatost směsi při volnoběhu – tzv. zkontrolovat palivový filtr případně vyměnit. kontrolovat palivo, jeho kvalitu, správnost (možná záměna za naftu nebo olej) a množství zkontrolujte funkčnost zapalovací svíčky a správnou vzdálenost mezi elektrodami. pokud je zapalovací svíčka „mokrá“, vysušte ji nebo vyměňte za novou.
Jak dlouhou lištu na motorovou pilu : Lišta o délce 30–35 cm postačí na občasné řezání dřeva do krbu nebo do pece. Elektrické pily se vyrábí s lištami o délce 30 až 40 cm. Na řezání silnějších kusů dřeva jsou určeny lišty o délce nad 35 cm. Benzínové hobby pily nabídnou lištu s délkou 35 cm, farmářské pily 40 cm a profesionální pily 45–50 cm.
Jak zvýšit výkon motoru bez turba : Další možností jsou pak úpravy jednotlivých částí, jako třeba vzduchový filtr s lepší propustností vzduchu, výměna sání či úprava výfuku. Pokud ale ani to není pro vás dostatečná změna, nezbývá nic jiného než úprava u specializovaných firem, které vám motor sestaví na míru.
Jak zvýšit výkon na motorce
K vyššímu výkonu bude třeba víc a to doladit motor na nový výfuk, udělat úpravy na sacím systému (propustnější filtr), karburátor, zapalování, vstřikování či výfukový svod. Na trhu je k dostání mnoho typů elektronických řídících jednotek, které dokážou pomáhat motoru v různých směrech. Klepání nebo pingování: Ztráta komprese může způsobit klepání nebo pingování z motoru, zejména při zatížení nebo během akcelerace. Špatná účinnost paliva: Snížená komprese a neefektivní spalování v důsledku prasklých pásů válců mohou mít za následek snížení spotřeby paliva, což vyžaduje častější doplňování paliva.Nejlepší je pověsit synchronizační měřidlo vpravo na řídítka a tyto natočit do krajní polohy na levou stranu, kdy je nejméně pravděpodobné, že měřák spadne. Dalším krokem je připojit synchronizační měřidlo na trubičky sacích kanálů. Určitě sis všiml na měřáku označení 1, 2, 3, 4 na spodní straně.
Kolik žere motorová pila : Průměrná spotřeba paliva je 0,85 l/h. Sada pily obsahuje: kryt vodicí lišty, vodicí lištu, řetěz, hrot nárazníku, nádobu na benzín a směs oleje, šroubovák a servisní klíče.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Jak nastavit hladinu karburátoru? Weitere Antworten – Jak nastavit plovák karburátoru
Nastavení hladiny v plovákové komoře.
Karburátor má tři seřizovací šroubky:
Trysky L a H se používají pro seřízení směsi vzduchu a paliva v karburátoru. Při otáčení šroubů po směru hodinových ručiček se směs vzduchu a paliva ochuzuje. Otáčením šroubů proti směru hodinových ručiček dosáhneme bohatší směsi.První možností je koupit trn, který použil Michal Musil na své zakázkové přírubě. Druhou z možností je ta, pokud se vám doma válí nějaký starý čínský karburátor, který má podobné trny, tak trn můžete jednoduše vytrhnout z karburátoru a použít ho.
Jak správně nastavit bohatost směsi : Vlastní seřízení provádíme tak, že pootáčíme šroubem bohatosti směsi běhu naprázdno. Jestliže při velmi pomalém utahování šroubu z původní polohy, kterou si podle zářezu pro šroub zapamatujeme, dochází k poklesu otáček motoru, bylo nastavení bohatosti směsi správné.
Jak poznat chudou a bohatou směs
Bohatou směs lze poznat podle svíčky. Pokud je svíčka černá a obalená karbonem a sazemi, ve směsi je příliš mnoho benzínu. Chudá směs tedy logicky obsahuje méně benzínu, než by měla.
Jak nastavení jehly v karburátoru : Pro nastavení jehly karburátoru musíme nejprve odšroubovat vrchní kryt karburátoru a jehlu vyndat. Na vrchním konci jehly se nachází 3 a více zářezů. V jednom ze zářezů je umístěn pojistný kroužek, který určuje pozici jehly v karburátoru.
Tryskou L se nastavuje bohatost směsi. Bez otáčkoměru s ní lze seřídit nahrubo nízké otáčky tak, že při rychlém přidání plynu se nesmí motor dusit ani zhasínat. Následně tryskou T seřídíte volnoběh. Ten musí být nastaven tak, aby pila nezhasínala.
Pro zvýšení výkonu motoru se poohlédněte po sportovním vzduchovém filtru, který umožňuje větší průchod vzduchu. K efektivnějšímu výkonu můžete také vyleštit sací kanálky a jejich lícování s kanálky v hlavě motoru, vyměnit vačkové hřídele za ostřejší a spolu s nimi vyměnit pružiny za tvrdší nebo dvojité.
Jak poznat špatný karburátor
Znečištěný karburátor poznáte tak, že sekačku nelze nastartovat, její chod je nepravidelný, nebo dlouho nevydrží v chodu a spotřebovává nadměrné množství paliva.Motor má velice dobrý výkon, ale při spalování chudé směsi se válec přehřívá. Výsledkem je pak většinou přidřený píst nebo vypálená díra v pístu. Chudou směs opět poznáme nejlépe podle stavu svíčky. Svíčka bývá většinou bílá, opálená nebo dokonce lehce úpálená.Volnoběžná tryska
Když motor koktá přibližně při 1/3 plynu je tryska moc velká. Z jedné strany karburátoru najdeme 2 seřizovací šrouby. Velkým šroubem regulujeme otáčky volnoběhu tzv. volnoběžný šroub a malý šroub kterým regulujeme bohatost směsi při volnoběhu – tzv.
zkontrolovat palivový filtr případně vyměnit. kontrolovat palivo, jeho kvalitu, správnost (možná záměna za naftu nebo olej) a množství zkontrolujte funkčnost zapalovací svíčky a správnou vzdálenost mezi elektrodami. pokud je zapalovací svíčka „mokrá“, vysušte ji nebo vyměňte za novou.
Jak dlouhou lištu na motorovou pilu : Lišta o délce 30–35 cm postačí na občasné řezání dřeva do krbu nebo do pece. Elektrické pily se vyrábí s lištami o délce 30 až 40 cm. Na řezání silnějších kusů dřeva jsou určeny lišty o délce nad 35 cm. Benzínové hobby pily nabídnou lištu s délkou 35 cm, farmářské pily 40 cm a profesionální pily 45–50 cm.
Jak zvýšit výkon motoru bez turba : Další možností jsou pak úpravy jednotlivých částí, jako třeba vzduchový filtr s lepší propustností vzduchu, výměna sání či úprava výfuku. Pokud ale ani to není pro vás dostatečná změna, nezbývá nic jiného než úprava u specializovaných firem, které vám motor sestaví na míru.
Jak zvýšit výkon na motorce
K vyššímu výkonu bude třeba víc a to doladit motor na nový výfuk, udělat úpravy na sacím systému (propustnější filtr), karburátor, zapalování, vstřikování či výfukový svod. Na trhu je k dostání mnoho typů elektronických řídících jednotek, které dokážou pomáhat motoru v různých směrech.
Klepání nebo pingování: Ztráta komprese může způsobit klepání nebo pingování z motoru, zejména při zatížení nebo během akcelerace. Špatná účinnost paliva: Snížená komprese a neefektivní spalování v důsledku prasklých pásů válců mohou mít za následek snížení spotřeby paliva, což vyžaduje častější doplňování paliva.Nejlepší je pověsit synchronizační měřidlo vpravo na řídítka a tyto natočit do krajní polohy na levou stranu, kdy je nejméně pravděpodobné, že měřák spadne. Dalším krokem je připojit synchronizační měřidlo na trubičky sacích kanálů. Určitě sis všiml na měřáku označení 1, 2, 3, 4 na spodní straně.
Kolik žere motorová pila : Průměrná spotřeba paliva je 0,85 l/h. Sada pily obsahuje: kryt vodicí lišty, vodicí lištu, řetěz, hrot nárazníku, nádobu na benzín a směs oleje, šroubovák a servisní klíče.