V principu jde o hydraulické pístové vstřikování paliva. Tím odpadá dřívější nutnost vysokotlakého palivového potrubí. Tryska vstřikovače rozprašuje palivo do spalovacího prostoru ve dně pístu za potřebného vysokého tlaku. Vstřikovací jednotky jsou poháněny vačkovým hřídelem.Práce palivového čerpadla v nádrži je jednoduchá. Elektromotor otáčí lopatkami turbíny, která přes sítko nasává palivo z nádrže a přes filtr jej čerpá do vstřikovacího čerpadla. Vstřikovací čerpadlo pak tlačí palivo přes vstřikovače do válců motoru. Plnící tlak v celém režimu provozu udržuje přetlakový ventil.Jak poznat vadné vstřikovací čerpadlo
Trhavé, příliš rychlé rozjezdy.
Obecně neklidný chod motoru, opožděné řazení na požadovaný rychlostní stupeň
Špatné mazání čerpadla v důsledku nedostatku či špatné kvality oleje.
Zmeškané intervaly kontroly.
Jak se projevují špatně vstřiky : Jak poznat špatný vstřik
První projev může být nepatrný, ale může napovědět, například ve formě zvýšené spotřeby paliva při poklesu výkonu, dále se dá vypozorovat nevyrovnaný chod motoru, jeho chvění na volnoběh či až cukání za jízdy a to je již projev, který jsme schopni vypozorovat všichni.
Které motory jsou PD
Systém PD. Čtyřválcové motory o obsahu 1,9 a 2,0 l se systémem "čerpadlo-tryska" jsou naftové motory s přímým vstřikováním paliva, které jsou konstruovány na základě dosavadních motorů SDI a TDI. Podstatnou novinkou je způsob vstřikování nafty.
Jak se Repasují vstřiky : „Proces repase vstřikovače Common Rail probíhá v několika fázích. Začíná kompletní demontáží a rozdělením všech součástek. Pak se musí vybrat ty, které již nejsou vhodné pro další použití. Poté následuje mytí, který je rovněž několikanásobné a končí docílením odpovídajícího povrchu vstřikovače shodného se standardem.
Povolíme první odvzdušňovací šroub, který je začátku vstřikovacího čerpadla (pozice č. 3) a ručním čerpadlem čerpáme naftu z nádrže. Postup je stejný jako u jemného čističe. Jakmile začne vytékat čisté nezpěněné palivo, utáhneme odvzdušňovací šroub. Poškozený regulátor paliva je poruchou, která se neprojevuje jednoznačně. Poruchu můžeme identifikovat podle ztráty výkonu motoru, jeho nepravidelného chodu, tlumení výkonu motoru nebo jeho zhasnutí a také podle zalití motoru palivem, které doprovází zápach nespáleného benzinu.
Jak dlouho vydrží Vstriky
Ty vstřiky tam běžně vydrží 250K km, ale často chcípnou protože se nemění filtr a protrhne se (max 60K km) to že pak vymění vstřiky sice pomůže ale čerpadlo už stejně bude v háji a bude se to zhoršovat.Vstřikovače se mění,pokud jsou špatný. Některý najede 200,některý 500tkm. Není důvod je preventivně měnit,a už vůbec to nenařizuje výrobce.Nové vstřikovače stojí přibližně od 7800 Kč/kus (Bosch) do zhruba 11 400 Kč (Denso). V případě piezoelektrických vstřikovačů (Bosch, Delphi, Denso, Siemens/ VDO/Continental) je zpravidla možná pouze výměna za nový. Jejich cena se většinou pohybuje okolo 5000 až 8000 Kč za kus. Re: motory Common Rail
Dobré vodítko je, že motory CR mají kódy čtyřmístné (např. CBAB), zatímco motory PD mají pouze třímístný kód (např. BLC).
Co znamená označení PD : Jak zjistit své PD číslo. PD číslo ( pupillary distance) vyjadřuje vzdálenost zornic od středu ke středu. PD číslo je důležitý údaj pro výrobu vašich brýlí. Podle vašeho PD čísla se individuálně zabrušuje brýlový střed, který musí být přesně proti středu vašich zornic, kde je nejostřejší vidění.
Jak dlouho trvá repas vstřiku : Nabízíme vyzvednutí poškozených vstřiků na udané adrese kurýrem. U nás bude provedena oprava vstřikovačů, která trvá 3-7 dnů. Repasované vstřikovače pro veškeré osobní, užitkové, nákladní vozy a těžkou techniku máme převážně skladem. Opravy vstřikovačů se zárukou 2 roky pro vozidla Škoda.
Po kolika km se mění vstřiky
Podle statistik mají nejmenší výdrž vstřikovače značky Delphi, které často začínají zlobit ještě před najetím 200 000 km (i když to není pravidlem). Vstřikování od firem Bosch a Siemens obvykle bez problémů funguje i po najetí 200 000 km. Podle statistik nejdéle vydrží vstřikování vyráběné japonskou firmou Denso. PD mají podávací čerpadlo, čerpá ale jenom chviličku po zapnutí zapalování, cca 2 vteřiny, když máš naplněnej filtr a máš v nádrži naftu, tak stačí dostkrát zapnout zapalování (klidně třeba 20x) a potom startovat, kdyby to ani tak nechtělo, zkus trošku startovacího spreje do sání, ale s tím opatrně, jak to blafne moc a …Pokud se na hladině chladicí kapaliny objevily vzduchové bublinky, můžeme s jistotou říct, že je chladicí systém zavzdušněný. Nyní musíme počkat, až se motor zahřeje na 90 °C. Ve vozidlech, která nemají ukazatel teploty motoru, čekáme, až se zapne ventilátor chladiče.
Jak opravit nízký tlak : Na nízký tlak je dobré v průběhu dne dostatečně pít, aby kolovalo v cévách dostatek tekutin a vytvářel se tak ten správný krevní tlak. Také si můžete dovolit vyšší příjem soli. A co káva, pomáhá na nízký tlak Káva obsahuje kofein, který je vyhledávaný pro své povzbudivé účinky.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Jak funguje Vstrikovac PD? Weitere Antworten – Jak funguje systém PD
O systému Pumpe – Düse (čerpadlo – tryska)
V principu jde o hydraulické pístové vstřikování paliva. Tím odpadá dřívější nutnost vysokotlakého palivového potrubí. Tryska vstřikovače rozprašuje palivo do spalovacího prostoru ve dně pístu za potřebného vysokého tlaku. Vstřikovací jednotky jsou poháněny vačkovým hřídelem.Práce palivového čerpadla v nádrži je jednoduchá. Elektromotor otáčí lopatkami turbíny, která přes sítko nasává palivo z nádrže a přes filtr jej čerpá do vstřikovacího čerpadla. Vstřikovací čerpadlo pak tlačí palivo přes vstřikovače do válců motoru. Plnící tlak v celém režimu provozu udržuje přetlakový ventil.Jak poznat vadné vstřikovací čerpadlo
Jak se projevují špatně vstřiky : Jak poznat špatný vstřik
První projev může být nepatrný, ale může napovědět, například ve formě zvýšené spotřeby paliva při poklesu výkonu, dále se dá vypozorovat nevyrovnaný chod motoru, jeho chvění na volnoběh či až cukání za jízdy a to je již projev, který jsme schopni vypozorovat všichni.
Které motory jsou PD
Systém PD. Čtyřválcové motory o obsahu 1,9 a 2,0 l se systémem "čerpadlo-tryska" jsou naftové motory s přímým vstřikováním paliva, které jsou konstruovány na základě dosavadních motorů SDI a TDI. Podstatnou novinkou je způsob vstřikování nafty.
Jak se Repasují vstřiky : „Proces repase vstřikovače Common Rail probíhá v několika fázích. Začíná kompletní demontáží a rozdělením všech součástek. Pak se musí vybrat ty, které již nejsou vhodné pro další použití. Poté následuje mytí, který je rovněž několikanásobné a končí docílením odpovídajícího povrchu vstřikovače shodného se standardem.
Povolíme první odvzdušňovací šroub, který je začátku vstřikovacího čerpadla (pozice č. 3) a ručním čerpadlem čerpáme naftu z nádrže. Postup je stejný jako u jemného čističe. Jakmile začne vytékat čisté nezpěněné palivo, utáhneme odvzdušňovací šroub.
Poškozený regulátor paliva je poruchou, která se neprojevuje jednoznačně. Poruchu můžeme identifikovat podle ztráty výkonu motoru, jeho nepravidelného chodu, tlumení výkonu motoru nebo jeho zhasnutí a také podle zalití motoru palivem, které doprovází zápach nespáleného benzinu.
Jak dlouho vydrží Vstriky
Ty vstřiky tam běžně vydrží 250K km, ale často chcípnou protože se nemění filtr a protrhne se (max 60K km) to že pak vymění vstřiky sice pomůže ale čerpadlo už stejně bude v háji a bude se to zhoršovat.Vstřikovače se mění,pokud jsou špatný. Některý najede 200,některý 500tkm. Není důvod je preventivně měnit,a už vůbec to nenařizuje výrobce.Nové vstřikovače stojí přibližně od 7800 Kč/kus (Bosch) do zhruba 11 400 Kč (Denso). V případě piezoelektrických vstřikovačů (Bosch, Delphi, Denso, Siemens/ VDO/Continental) je zpravidla možná pouze výměna za nový. Jejich cena se většinou pohybuje okolo 5000 až 8000 Kč za kus.
Re: motory Common Rail
Dobré vodítko je, že motory CR mají kódy čtyřmístné (např. CBAB), zatímco motory PD mají pouze třímístný kód (např. BLC).
Co znamená označení PD : Jak zjistit své PD číslo. PD číslo ( pupillary distance) vyjadřuje vzdálenost zornic od středu ke středu. PD číslo je důležitý údaj pro výrobu vašich brýlí. Podle vašeho PD čísla se individuálně zabrušuje brýlový střed, který musí být přesně proti středu vašich zornic, kde je nejostřejší vidění.
Jak dlouho trvá repas vstřiku : Nabízíme vyzvednutí poškozených vstřiků na udané adrese kurýrem. U nás bude provedena oprava vstřikovačů, která trvá 3-7 dnů. Repasované vstřikovače pro veškeré osobní, užitkové, nákladní vozy a těžkou techniku máme převážně skladem. Opravy vstřikovačů se zárukou 2 roky pro vozidla Škoda.
Po kolika km se mění vstřiky
Podle statistik mají nejmenší výdrž vstřikovače značky Delphi, které často začínají zlobit ještě před najetím 200 000 km (i když to není pravidlem). Vstřikování od firem Bosch a Siemens obvykle bez problémů funguje i po najetí 200 000 km. Podle statistik nejdéle vydrží vstřikování vyráběné japonskou firmou Denso.
PD mají podávací čerpadlo, čerpá ale jenom chviličku po zapnutí zapalování, cca 2 vteřiny, když máš naplněnej filtr a máš v nádrži naftu, tak stačí dostkrát zapnout zapalování (klidně třeba 20x) a potom startovat, kdyby to ani tak nechtělo, zkus trošku startovacího spreje do sání, ale s tím opatrně, jak to blafne moc a …Pokud se na hladině chladicí kapaliny objevily vzduchové bublinky, můžeme s jistotou říct, že je chladicí systém zavzdušněný. Nyní musíme počkat, až se motor zahřeje na 90 °C. Ve vozidlech, která nemají ukazatel teploty motoru, čekáme, až se zapne ventilátor chladiče.
Jak opravit nízký tlak : Na nízký tlak je dobré v průběhu dne dostatečně pít, aby kolovalo v cévách dostatek tekutin a vytvářel se tak ten správný krevní tlak. Také si můžete dovolit vyšší příjem soli. A co káva, pomáhá na nízký tlak Káva obsahuje kofein, který je vyhledávaný pro své povzbudivé účinky.