Antwort Jak funguje vakuové čerpadlo? Weitere Antworten – Jak funguje Podtlakove čerpadlo

Jak funguje vakuové čerpadlo?
Válečky nebo patky peristaltického čerpadla při otáčení stlačují hadici a vytvářejí podtlak, který nasává kapalinu hadicí. Kapaliny se nedotýká nic jiného než hadice čerpadla, čímž se eliminuje riziko kontaminace kapaliny čerpadlem nebo kontaminace čerpadla kapalinou.Jak poznat vadné vstřikovací čerpadlo

  1. Trhavé, příliš rychlé rozjezdy.
  2. Obecně neklidný chod motoru, opožděné řazení na požadovaný rychlostní stupeň
  3. Špatné mazání čerpadla v důsledku nedostatku či špatné kvality oleje.
  4. Zmeškané intervaly kontroly.

Některé běžné příznaky závady palivového čerpadla zahrnují například pokles výkonu motoru, těžké startování, zvuky připomínající vrnění, nemožnost nastartovat a jiné… Je docela dost možné, že jste se setkali s poruchovým kódem P0251, pokud máte dieselový motor Cummins, který má vstřikování Common-Rail.

Jak zkontrolovat palivové čerpadlo : Odborníci ze společnosti Airtex, výrobce čerpadel pro OE, doporučují, že nejlepším způsobem, jak ověřit stav palivového čerpadla v autoservisu, je zkontrolovat tlak paliva, který je schopno vyvinout. Lze ho měřit pomocí vhodného manometru připojením k instalaci za čerpadlem nebo pomocí konektoru na vstřikovací liště.

Jak poznat špatný Předvstřik

klepavý zvuk při nižších otáčkách (špatný předvstřik vstřikovače), přehřívání motoru, náhlé zastavení motoru (běžné u piezoelektrických vstřikovačů).

Jak vyzkoušet palivové čerpadlo : Měli byste také zkontrolovat tavnou pojistku nebo pojistku palivového čerpadla a přesvědčit se, že jsou plně funkční a původním stavu. Poté byste měli zkontrolovat napětí u obvodu relé palivového čerpadla, abyste se ujistili, že splňuje požadavky na napětí baterie.

Práce palivového čerpadla v nádrži je jednoduchá. Elektromotor otáčí lopatkami turbíny, která přes sítko nasává palivo z nádrže a přes filtr jej čerpá do vstřikovacího čerpadla. Vstřikovací čerpadlo pak tlačí palivo přes vstřikovače do válců motoru. Plnící tlak v celém režimu provozu udržuje přetlakový ventil.

Jak poznat vadné vstřikovací čerpadlo

  1. Trhavé, příliš rychlé rozjezdy.
  2. Obecně neklidný chod motoru, opožděné řazení na požadovaný rychlostní stupeň
  3. Špatné mazání čerpadla v důsledku nedostatku či špatné kvality oleje.
  4. Zmeškané intervaly kontroly.

Jak se projevují špatně vstřiky

Jak poznat špatný vstřik

První projev může být nepatrný, ale může napovědět, například ve formě zvýšené spotřeby paliva při poklesu výkonu, dále se dá vypozorovat nevyrovnaný chod motoru, jeho chvění na volnoběh či až cukání za jízdy a to je již projev, který jsme schopni vypozorovat všichni.Jak poznat vadné vstřikovací čerpadlo

  1. Trhavé, příliš rychlé rozjezdy.
  2. Obecně neklidný chod motoru, opožděné řazení na požadovaný rychlostní stupeň
  3. Špatné mazání čerpadla v důsledku nedostatku či špatné kvality oleje.
  4. Zmeškané intervaly kontroly.

Ty vstřiky tam běžně vydrží 250K km, ale často chcípnou protože se nemění filtr a protrhne se (max 60K km) to že pak vymění vstřiky sice pomůže ale čerpadlo už stejně bude v háji a bude se to zhoršovat.

Jak poznat špatný vstřik

První projev může být nepatrný, ale může napovědět, například ve formě zvýšené spotřeby paliva při poklesu výkonu, dále se dá vypozorovat nevyrovnaný chod motoru, jeho chvění na volnoběh či až cukání za jízdy a to je již projev, který jsme schopni vypozorovat všichni.

Kolik stojí výměna vstřiku : Nové vstřikovače stojí přibližně od 7800 Kč/kus (Bosch) do zhruba 11 400 Kč (Denso). V případě piezoelektrických vstřikovačů (Bosch, Delphi, Denso, Siemens/ VDO/Continental) je zpravidla možná pouze výměna za nový. Jejich cena se většinou pohybuje okolo 5000 až 8000 Kč za kus.

Jak se projevuje špatný vstřik : Jak poznat špatný vstřik

První projev může být nepatrný, ale může napovědět, například ve formě zvýšené spotřeby paliva při poklesu výkonu, dále se dá vypozorovat nevyrovnaný chod motoru, jeho chvění na volnoběh či až cukání za jízdy a to je již projev, který jsme schopni vypozorovat všichni.

Jak se pozná špatný vstřik

Projevy vadných vstřiků:

  1. Obtížné studené starty.
  2. Klepání motoru, nerovnoměrný chod motoru.
  3. Vysoká kouřivost – bílý nebo modrý dým z výfuku.
  4. Zvýšená hlučnost motoru.
  5. Vyšší spotřeba.
  6. Nižší výkon motoru ve vyšších otáčkách.


K čištění vstřikovačů se již léta používá ultrazvuková čistička. Vstřikovač se demontuje z motoru, vloží do čističky a už se čistí. Ultrazvukové čištění využívá jevu zvaného „kavitace“, při němž dochází ke strhávání usazenin a nečistot z čištěného povrchu. Dle typu čističky trvá ultrazvukové čištění až několik minut.Symptomů špatného vstřikování je hned několik:

  1. Zhoršení výkonu. Pokud se v autě objevují problémy s akcelerací, ztrátou výkonu nebo nedostatečným tahem, může to být důsledek špatného fungování vstřikovacího systému.
  2. Nestabilní chod motoru.
  3. Zvýšená spotřeba.
  4. Problémy při jízdě v zatáčkách.
  5. Zvýšení emisí škodlivých látek.

Jak poznat špatné vstřikovací čerpadlo : Projevy vadných vstřiků:

  1. Obtížné studené starty.
  2. Klepání motoru, nerovnoměrný chod motoru.
  3. Vysoká kouřivost – bílý nebo modrý dým z výfuku.
  4. Zvýšená hlučnost motoru.
  5. Vyšší spotřeba.
  6. Nižší výkon motoru ve vyšších otáčkách.