Je také potřeba vědět, jestli máte verzi pro AC (střídavé napětí), nebo DC (stejnosměrné napětí), to má většinou větší krabičku než AC verze. Lze to zjistit odpojením baterie a poté skútr nakopnout pomocí nakopávačky. Pokud skútr bude dávat jiskru, máte zapalování pro AC (střídavé napětí), pokud nebude máte DC verzi.Samotná řícidí jednotka (CDI) půjde proměřit těžko. Cívku můžeš odzkoušet tak, že na její nízkonapěťové vývody připojíš 12V (klidně z baterky přes pojistku 20A) a při rozpojení musí hodit jiskru.Pokud si u zapalovacích cívek všimnete některého z následujících příznaků, znamená to, že došlo k potížím:
Zpětný zážeh.
Problémy se startováním.
Vysoká spotřeba paliva.
Vadné zapalování motoru.
Vynechávání motoru.
Co CDI : Zkratka CDI je běžně používaná výrobcem přídavných motorů znamená (Capacitor discharge ignition). Tento speciální elektronický modul přemění nízkonapěťový impuls přicházející z magneta motoru na několik set voltů potřebných k zapalení stlačené směsi paliva smíchaným se vzduchem v pracovním prostoru motoru.
Jak se projevuje vadná řídící jednotka
Jak se závada řídicí jednotky projevuje Obvykle bliká kontrolka motoru a zůstane svítit, společně s ní se rozsvítí oranžový vykřičník v trojúhelníku, mnohdy bliká kontrolka imobilizéru. Někdy bývá problém již při samotném startu, že vozidlu točí startér, ale nenastartuje.
Jak poznat špatný zapalovací modul : Plameny z výfuku / Střílení do výfuku
Střílení z výfuků občas doprovázených plameny, může být příznakem selhání zapalovací cívky. Příčinou je nespotřebované palivo, které se dostane do výfuku. Není-li problém řešen, může dojít také k vážným škodám, které mohou vést k nákladným opravám.
Základní měření na indukční cívce je měření odporu vinutí. Odpor primárního vinutí je v řádu jednotek Ohmů (zhruba 5 až 20 Ohmů podle jmenovitého napětí) a odpor sekundáru je v řádu jednotek kiloOhmů. Tím se zjistí jestli je přerušené nějaké vinutí. Při selhání zapalovací cívky vznikají na zapalovací svíčce nepravidelné jiskry, ktere jinak udržují chod vozidla. Tato závada může způsobit dokonce zastaveni vozidla. Pokud se vozidlo úplně zastaví, může dojít k úplnému shasnutí motoru.
Jak často měnit zapalovací cívky
Důrazně se doporučuje měnit zapalovací kabely a cívky přímého zapalování každé dva roky u vozidel, která mají obvykle městskou trasu, a po 50 000 km u vozidel, která mají obvykle mimoměstskou trasu.4Matic je název pro systém pohonu všech kol vyvinutý a používaný ve vozech Mercedes-Benz. Byl navržen, aby zvýšil trakci vozu v kluzkých podmínkách. Téměř všechny vozy Mercedes-Benz vybavené tímto systémem mají ve své standardní výbavě automatickou převodovku.DISTRONIC PLUS.
Inovativní asistenční systém řidiče DISTRONIC PLUS udržuje samostatně bezpečnou vzdálenost od vozidla před Vámi. Usnadňuje práci řidiči a zvyšuje tak komfort. DISTRONIC PLUS aktivujte stisknutím páčky tempomatu. Rozsah regulace leží od 30 do 200 km/h. Pokud řídicí jednotka zjistí odchylku v hodnotách, chybu v autě, nebo nesprávnou funkci motoru, na palubní desce se rozsvítí příslušná ikona (obvykle žlutá nebo červená), nebo kontrolka informační značky.
Jak resetovat řídící jednotku : Zdravím, resetování řídící jednotky se provádí tak, že se odpojí baterie cca na 30 min (odpojí se + ne mínus). Tím že odpojíš autobaterii tak řídící jednotka zapomene všechny chyby. Po té půl hodině necháš motor běžet ve volnoběžných otáčkách 3 min.
Jak zkontrolovat zapalovací kabely : Z vnějšku nepoškozené zapalovací kabely lze překontrolovat pomocí tzv. multimetru. Pomocí tohoto důležitého diagnostického zařízení lze překontrolovat odpor zapalovacích kabelů a porovnat jeho hodnotu s přípustnou hodnotou.
Jak poznat špatné cívky
Plameny z výfuku / Střílení do výfuku
Střílení z výfuků občas doprovázených plameny, může být příznakem selhání zapalovací cívky. Příčinou je nespotřebované palivo, které se dostane do výfuku. Není-li problém řešen, může dojít také k vážným škodám, které mohou vést k nákladným opravám. Kolem cívky se průchodem stejnosměrného proudu vytváří stálé magnetické pole. Magnetický indukční tok závisí přímo úměrně na indukčnosti cívky a velikosti proudu. Indukčnost cívky a tím i magnetické pole je možno zesílit vložením jádra – magnetického obvodu do cívky.Zde uvádíme některé běžné situace, při nichž byste měli hledat možnou příčinu u vadné zapalovací cívky.
Vyšší spotřeba paliva.
Plameny z výfuku / Střílení do výfuku.
Zastavení vozidla.
Potíže s nastartováním vozidla.
PŘÍČINY PORUCH ZAPALOVACÍCH CÍVEK.
Poškozené nebo opotřebované zapalovací svíčky.
Vibrace.
Přehřátí
Kdy měnit zapalovací cívky : Důrazně se doporučuje měnit zapalovací kabely a cívky přímého zapalování každé dva roky u vozidel, která mají obvykle městskou trasu, a po 50 000 km u vozidel, která mají obvykle mimoměstskou trasu.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Jak funguje CDI? Weitere Antworten – Jak poznat vadnou CDI
Je také potřeba vědět, jestli máte verzi pro AC (střídavé napětí), nebo DC (stejnosměrné napětí), to má většinou větší krabičku než AC verze. Lze to zjistit odpojením baterie a poté skútr nakopnout pomocí nakopávačky. Pokud skútr bude dávat jiskru, máte zapalování pro AC (střídavé napětí), pokud nebude máte DC verzi.Samotná řícidí jednotka (CDI) půjde proměřit těžko. Cívku můžeš odzkoušet tak, že na její nízkonapěťové vývody připojíš 12V (klidně z baterky přes pojistku 20A) a při rozpojení musí hodit jiskru.Pokud si u zapalovacích cívek všimnete některého z následujících příznaků, znamená to, že došlo k potížím:
Co CDI : Zkratka CDI je běžně používaná výrobcem přídavných motorů znamená (Capacitor discharge ignition). Tento speciální elektronický modul přemění nízkonapěťový impuls přicházející z magneta motoru na několik set voltů potřebných k zapalení stlačené směsi paliva smíchaným se vzduchem v pracovním prostoru motoru.
Jak se projevuje vadná řídící jednotka
Jak se závada řídicí jednotky projevuje Obvykle bliká kontrolka motoru a zůstane svítit, společně s ní se rozsvítí oranžový vykřičník v trojúhelníku, mnohdy bliká kontrolka imobilizéru. Někdy bývá problém již při samotném startu, že vozidlu točí startér, ale nenastartuje.
Jak poznat špatný zapalovací modul : Plameny z výfuku / Střílení do výfuku
Střílení z výfuků občas doprovázených plameny, může být příznakem selhání zapalovací cívky. Příčinou je nespotřebované palivo, které se dostane do výfuku. Není-li problém řešen, může dojít také k vážným škodám, které mohou vést k nákladným opravám.
Základní měření na indukční cívce je měření odporu vinutí. Odpor primárního vinutí je v řádu jednotek Ohmů (zhruba 5 až 20 Ohmů podle jmenovitého napětí) a odpor sekundáru je v řádu jednotek kiloOhmů. Tím se zjistí jestli je přerušené nějaké vinutí.
Při selhání zapalovací cívky vznikají na zapalovací svíčce nepravidelné jiskry, ktere jinak udržují chod vozidla. Tato závada může způsobit dokonce zastaveni vozidla. Pokud se vozidlo úplně zastaví, může dojít k úplnému shasnutí motoru.
Jak často měnit zapalovací cívky
Důrazně se doporučuje měnit zapalovací kabely a cívky přímého zapalování každé dva roky u vozidel, která mají obvykle městskou trasu, a po 50 000 km u vozidel, která mají obvykle mimoměstskou trasu.4Matic je název pro systém pohonu všech kol vyvinutý a používaný ve vozech Mercedes-Benz. Byl navržen, aby zvýšil trakci vozu v kluzkých podmínkách. Téměř všechny vozy Mercedes-Benz vybavené tímto systémem mají ve své standardní výbavě automatickou převodovku.DISTRONIC PLUS.
Inovativní asistenční systém řidiče DISTRONIC PLUS udržuje samostatně bezpečnou vzdálenost od vozidla před Vámi. Usnadňuje práci řidiči a zvyšuje tak komfort. DISTRONIC PLUS aktivujte stisknutím páčky tempomatu. Rozsah regulace leží od 30 do 200 km/h.
Pokud řídicí jednotka zjistí odchylku v hodnotách, chybu v autě, nebo nesprávnou funkci motoru, na palubní desce se rozsvítí příslušná ikona (obvykle žlutá nebo červená), nebo kontrolka informační značky.
Jak resetovat řídící jednotku : Zdravím, resetování řídící jednotky se provádí tak, že se odpojí baterie cca na 30 min (odpojí se + ne mínus). Tím že odpojíš autobaterii tak řídící jednotka zapomene všechny chyby. Po té půl hodině necháš motor běžet ve volnoběžných otáčkách 3 min.
Jak zkontrolovat zapalovací kabely : Z vnějšku nepoškozené zapalovací kabely lze překontrolovat pomocí tzv. multimetru. Pomocí tohoto důležitého diagnostického zařízení lze překontrolovat odpor zapalovacích kabelů a porovnat jeho hodnotu s přípustnou hodnotou.
Jak poznat špatné cívky
Plameny z výfuku / Střílení do výfuku
Střílení z výfuků občas doprovázených plameny, může být příznakem selhání zapalovací cívky. Příčinou je nespotřebované palivo, které se dostane do výfuku. Není-li problém řešen, může dojít také k vážným škodám, které mohou vést k nákladným opravám.
Kolem cívky se průchodem stejnosměrného proudu vytváří stálé magnetické pole. Magnetický indukční tok závisí přímo úměrně na indukčnosti cívky a velikosti proudu. Indukčnost cívky a tím i magnetické pole je možno zesílit vložením jádra – magnetického obvodu do cívky.Zde uvádíme některé běžné situace, při nichž byste měli hledat možnou příčinu u vadné zapalovací cívky.
Kdy měnit zapalovací cívky : Důrazně se doporučuje měnit zapalovací kabely a cívky přímého zapalování každé dva roky u vozidel, která mají obvykle městskou trasu, a po 50 000 km u vozidel, která mají obvykle mimoměstskou trasu.