Starší typy chladících kapalin s označením G11 mívají modrozelenou barvu, novější verze mají barvu červenou a ty nejnovější G12+ a dál jsou růžové až fialové. Přesný typ chladící kapaliny do vašeho vozu vyčtete buď z nádobky chladící soustavy v motorové části vašeho auta nebo v manuálu pro vaše auto.G12 či G12+ slouží typicky přeplňovaným motorům pracujícím s vyššími teplotami a je obvykle červená nebo růžová. G13 je pak určená motorům sportovním aut a vysoce výkonných motorek a je nejčastěji žlutá nebo oranžová.K12 Extra je shodná s originální chladicí kapalinou Škoda G12+. Odpovídá normě VW TL 774 D/F. Výměnný interval 5 let. Antifreeze K13 Koncentrovaná chladicí kapalina růžové barvy na bázi monoetylenglykolu s organickými inhibitory koroze, s nízkým bodem tuhnutí a prodlouženou výměnnou lhůtou 5 let.
Jak často měnit Fridex : U starších typů motorů byste výměnu měli provádět každé dva roky, u těch novějších je tolerance 3 až 5 let.
Kolik nalít chladící kapaliny
Dolévání chladicí kapaliny do auta
Dolijte chladicí kapalinu stejné barvy, jako už vidíte v nádržce. Opatrně dolijte chladicí kapalinu do nádržky tak, aby její hladina nepřesáhla rysku s maximální hladinou.
Jak se měří Fridex : Postup měření:
2 – 3 kapky měřené látky naneseme na zešikmený optický hranol. Přiklopíme krytku (kapalina se rozlije po povrchu). Po cca 10-30 vteřinách, až se vyrovnají teploty látky a hranolu, se podíváme proti světlu do okuláru přístroje. Po případném zaostření na stupnici odečteme hodnotu.
Moderní motor s hliníkovou hlavou tak vyžaduje jinou, než starší vozy. Pro odlišení se chladicí kapalina barví umělými barvivy, ale optimální je orientovat se podle typu. Nejčastěji používané jsou G10, G11, G12, G12+ a G13. Označení ale může mít i jinou podobu, například Typ B, Typ F a podobně. Chladicí kapalina G10 žluté barvy se používá u starších aut, které nemají hlavy ze slitiny hliníku. Chladicí kapalina G11 modro-zelené barvy se používá pro novější motory, které už mají hlavy válců ze slitiny hliníku. Chladicí kapalina G12 v červené barvě je vhodná pro moderní vozidla s hliníkovými hlavami.
Co je G12
Chladicí kapalina G12/G12+ je vysoce účinná kapalina převážně červené barvy (není pravidlem), která byla speciálně vyrobena k ochraně motorů proti extrémním teplotám, korozivním vlivům a nahromadění usazenin. Díky svým unikátním vlastnostem poskytuje za všech povětrnostních podmínek stabilní chlazení motoru.Fridex G 13
Cena Firdexu G 13 se pohybuje mezi 120 a 160 Kč za jeden litr.Důležité je jedno. S řešením problému neotálejte. Nedostatek chladicí kapaliny v motoru způsobuje jeho přehřátí. Tím riskujete poškození hlavy válců, zkroucení hlavy motoru nebo roztavené písty. U nových aut vydrží chladicí kapalina až pět let
Pokud jde o koncernové vozy značky Škoda, mluvíme o favoritu až felicii, doporučená výměnná lhůta je dva až tři roky.
Jak zjistit nemrznoucí směs : Typ kapaliny se dá někdy poznat podle jejího zbarvení. Starší typy označené jako G11,(G48) mají barvu do modrozelená. Kapaliny novější G12,G12+,G12++,G13 jsou zbarveny do růžova. Doporučujeme se orientovat spíše podle specifikace než podle barvy.
Jak ředit chladící kapalinu : Chladící kapalina, jakožto neředěný roztok má bod mrazu na hranici -23°C, kdežto ředěný roztok v poměru 1L chladící kapaliny a 0.7L vody, má bod mrazu přibližně v -40°C. Ředění je doporučováno pomocí měkké čisté či technické vody, nikoliv destilované vody – ta může být agresivní vůči určitým částem chladícího okruhu.
Co se stane kdyz Smicham chladici kapalinu
Co se stane, když smícháte typy nemrznoucích směsí
Kombinace nekompatibilních chladicích kapalin může vést ke zvýšené oxidaci v chladiči a poškození chladicího systému vozidla, což může mít za následek potenciální poškození. Nedostatek chladicí kapaliny v motoru způsobuje jeho přehřátí. Tím riskujete poškození hlavy válců, zkroucení hlavy motoru nebo roztavené písty. Zanedbání relativně levné údržby s sebou tak přináší drahé problémy.Chladicí kapalina G13 je vysoce účinná kapalina převážně fialové barvy (není pravidlem), která byla speciálně vyrobena k ochraně motorů proti extrémním teplotám, korozivním vlivům a nahromadění usazenin. Díky svým unikátním vlastnostem poskytuje za všech povětrnostních podmínek stabilní chlazení motoru.
Co je G11 : Chladící kapalinu G11, nazývaná také Typ C, je doménou starších aut. Ne vyloženě veteránů, ale na přelomu tisíciletí progresivní koncern Volkswagen z ní upustil mezi prvními ještě v devadesátkách. BMW ji používalo ještě někdy koncem prvního desetiletí nového tisíciletí, stejně tak Volvo. Dnes už ji ale nepoužívá nikdo.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Jaký Fridex do auta? Weitere Antworten – Jak zjistit jakou chladící kapalinu
Starší typy chladících kapalin s označením G11 mívají modrozelenou barvu, novější verze mají barvu červenou a ty nejnovější G12+ a dál jsou růžové až fialové. Přesný typ chladící kapaliny do vašeho vozu vyčtete buď z nádobky chladící soustavy v motorové části vašeho auta nebo v manuálu pro vaše auto.G12 či G12+ slouží typicky přeplňovaným motorům pracujícím s vyššími teplotami a je obvykle červená nebo růžová. G13 je pak určená motorům sportovním aut a vysoce výkonných motorek a je nejčastěji žlutá nebo oranžová.K12 Extra je shodná s originální chladicí kapalinou Škoda G12+. Odpovídá normě VW TL 774 D/F. Výměnný interval 5 let. Antifreeze K13 Koncentrovaná chladicí kapalina růžové barvy na bázi monoetylenglykolu s organickými inhibitory koroze, s nízkým bodem tuhnutí a prodlouženou výměnnou lhůtou 5 let.
Jak často měnit Fridex : U starších typů motorů byste výměnu měli provádět každé dva roky, u těch novějších je tolerance 3 až 5 let.
Kolik nalít chladící kapaliny
Dolévání chladicí kapaliny do auta
Dolijte chladicí kapalinu stejné barvy, jako už vidíte v nádržce. Opatrně dolijte chladicí kapalinu do nádržky tak, aby její hladina nepřesáhla rysku s maximální hladinou.
Jak se měří Fridex : Postup měření:
2 – 3 kapky měřené látky naneseme na zešikmený optický hranol. Přiklopíme krytku (kapalina se rozlije po povrchu). Po cca 10-30 vteřinách, až se vyrovnají teploty látky a hranolu, se podíváme proti světlu do okuláru přístroje. Po případném zaostření na stupnici odečteme hodnotu.
Moderní motor s hliníkovou hlavou tak vyžaduje jinou, než starší vozy. Pro odlišení se chladicí kapalina barví umělými barvivy, ale optimální je orientovat se podle typu. Nejčastěji používané jsou G10, G11, G12, G12+ a G13. Označení ale může mít i jinou podobu, například Typ B, Typ F a podobně.
Chladicí kapalina G10 žluté barvy se používá u starších aut, které nemají hlavy ze slitiny hliníku. Chladicí kapalina G11 modro-zelené barvy se používá pro novější motory, které už mají hlavy válců ze slitiny hliníku. Chladicí kapalina G12 v červené barvě je vhodná pro moderní vozidla s hliníkovými hlavami.
Co je G12
Chladicí kapalina G12/G12+ je vysoce účinná kapalina převážně červené barvy (není pravidlem), která byla speciálně vyrobena k ochraně motorů proti extrémním teplotám, korozivním vlivům a nahromadění usazenin. Díky svým unikátním vlastnostem poskytuje za všech povětrnostních podmínek stabilní chlazení motoru.Fridex G 13
Cena Firdexu G 13 se pohybuje mezi 120 a 160 Kč za jeden litr.Důležité je jedno. S řešením problému neotálejte. Nedostatek chladicí kapaliny v motoru způsobuje jeho přehřátí. Tím riskujete poškození hlavy válců, zkroucení hlavy motoru nebo roztavené písty.
U nových aut vydrží chladicí kapalina až pět let
Pokud jde o koncernové vozy značky Škoda, mluvíme o favoritu až felicii, doporučená výměnná lhůta je dva až tři roky.
Jak zjistit nemrznoucí směs : Typ kapaliny se dá někdy poznat podle jejího zbarvení. Starší typy označené jako G11,(G48) mají barvu do modrozelená. Kapaliny novější G12,G12+,G12++,G13 jsou zbarveny do růžova. Doporučujeme se orientovat spíše podle specifikace než podle barvy.
Jak ředit chladící kapalinu : Chladící kapalina, jakožto neředěný roztok má bod mrazu na hranici -23°C, kdežto ředěný roztok v poměru 1L chladící kapaliny a 0.7L vody, má bod mrazu přibližně v -40°C. Ředění je doporučováno pomocí měkké čisté či technické vody, nikoliv destilované vody – ta může být agresivní vůči určitým částem chladícího okruhu.
Co se stane kdyz Smicham chladici kapalinu
Co se stane, když smícháte typy nemrznoucích směsí
Kombinace nekompatibilních chladicích kapalin může vést ke zvýšené oxidaci v chladiči a poškození chladicího systému vozidla, což může mít za následek potenciální poškození.
Nedostatek chladicí kapaliny v motoru způsobuje jeho přehřátí. Tím riskujete poškození hlavy válců, zkroucení hlavy motoru nebo roztavené písty. Zanedbání relativně levné údržby s sebou tak přináší drahé problémy.Chladicí kapalina G13 je vysoce účinná kapalina převážně fialové barvy (není pravidlem), která byla speciálně vyrobena k ochraně motorů proti extrémním teplotám, korozivním vlivům a nahromadění usazenin. Díky svým unikátním vlastnostem poskytuje za všech povětrnostních podmínek stabilní chlazení motoru.
Co je G11 : Chladící kapalinu G11, nazývaná také Typ C, je doménou starších aut. Ne vyloženě veteránů, ale na přelomu tisíciletí progresivní koncern Volkswagen z ní upustil mezi prvními ještě v devadesátkách. BMW ji používalo ještě někdy koncem prvního desetiletí nového tisíciletí, stejně tak Volvo. Dnes už ji ale nepoužívá nikdo.