DOHC, neboli double OHC, má dvě vačkové hřídele v hlavě a je výhodnější pro vysokootáčkové motory, protože se jedná o velmi pevné řešení, navíc je možné ladit motor odlišným časováním sacích a výfukových ventilů.DOHC (Double Over Head Camshaft) je použití dvou vaček, kdy každá z nich obsluhuje svou řadu ventilů. Tento systém dnes převažuje, protože umožňuje variabilní časování ventilů na sací a výfukové části zvlášť.OHC rozvod – někdy též označovaný jako SOHC (Single OHC) – je typ rozvodu, kdy vačková hřídel i ventily jsou umístěné v hlavě válce. Vačková hřídel je zde také poháněna pohybem z klikové hřídele, ale pohon je zde přenášen nejčastěji ozubeným řemenem. Ve starších motorech byl používán k přenosu pohybu řetěz.
Jaký je rozdíl mezi OHC a OHV : OHV (Over Head Valves) – ventily jsou umístěny v hlavě válce motoru, vačkový hřídel je umístěn v bloku motoru. OHC (Over Head Camshaft) – vačkový hřídel je umístěn na hlavě válce, ventily jsou umístěny v hlavě válce motoru.
Co je ventil v motoru
Sací ventil otevírá sací kanál spalovacího motoru a vpouští směs (u zážehového) či čistý vzduch (u vznětového motoru) do spalovacího prostoru. Otevírá se v danou dobu díky ventilovým rozvodům, kdy na něj působí mechanismus, který přetlačuje pružinu.
Co je OHV motor : OHV (Over Head Valve – v USA místy nazývaný také jako "Pushrod") je typ ventilového rozvodu pístového motoru, u kterého jsou ventily umístěny v hlavě válců a vačková hřídel je umístěna v bloku motoru.
OHC (Over Head Camshaft) je typ ventilového rozvodu pístového motoru, u kterého je kromě ventilu v hlavě válců umístěna i vačková hřídel. Mezi vačkou a ventilem je obyčejně vloženo jen zdvihátko umožňující seřízení ventilové vůle (dnes většinou samočinné hydraulické válcového tvaru).
Neobvyklé zvuky motoru: Vadný ventil může zůstat otevřený, když by měl být zavřený. To může vést k předčasnému zapálení nebo detonaci (abnormálnímu spalování), což způsobuje klepání nebo cvakání motoru, zejména při zrychlování. Nesplnění emisních testů: Hlavní úlohou EGR ventilu je snižování emisí NOx.
Co způsobí špatný EGR ventil
Nejčastější příčinou poruch je hromadění uhlíkových částic z výfukových plynů podél průchodů EGRu a sacího systému. Ty časem zanesou trubky, kanály pro výfukové plyny, a nakonec i pístový mechanismus ventilu, což způsobí, že se ventil buď zasekne nebo zavře.GDI (Gasoline Direct Injection)
Zkratka GDI označuje zážehové motory s přímým vstřikem benzínu. Automobilka Mitsubishi byla prvním výrobcem, který tyto motory zavedl. Stejné označení nesou také motory automobilek Hyundai a Kia.A protože se závada často zjistí až v servisu, když je součástka již značně opotřebovaná, nezřídka je nutné ji zcela vyměnit za novou. Cena zařízení jako takového se orientačně pohybuje mezi 1000 a 6000 Kč, ale je třeba připočítat poplatky za dílnu, takže je nutno počítat spíše s částkou ve výši minimálně 2500 Kč.
Čištění EGR bez demontáže vypadá trochu jinak. Přípravek se aplikuje do sání za chodu motoru. Poté se spálí spolu s nečistotami. Čistič EGR bez demontáže by měl být vstřikován po malých dávkách a otáčky motoru by měly být mírně zvýšeny, jak doporučuje výrobce.
Co je to TSI motor : TSI pochází původně ze spojení tří anglických slov. Twincharged – dvojitě přeplňované, Stratified – vrstvený, Injection – vstřikování. První motorový exemplář s označením TSI byl totiž skutečně dvojitě přeplňovaný zážehový agregát, který disponoval do série zapojeným turbodmychadlem a jednoduchým kompresorem.
Co je CRDI motor : Zkratka CRDI znamená "Common Rail Direct Injection" a používá ji společnost Hyundai Motor Group pro vlastní dieselové motory se systémem přímého vstřikování paliva Common Rail. Motory CRDI jsou turbodmychadlové pohonné jednotky instalované na autech značek Hyundai a Kia.
Jak se projevuje vadný EGR ventil
Vadný EGR ventil může mít následující projevy:
Snížený výkon a špatné zrychlování.
Viditelně větší množství emisí z výfuku v podobě černého kouře.
Klepání motoru.
Utavení pístu vlivem zvýšené spalovací teploty.
Zápach paliva a zplodin uvnitř auta.
Příznaky vadného EGR ventilu
Rozsvícením kontrolky motoru. Přepnutí motoru do nouzového režimu. Obtížné nebo zcela nemožné startování za studena. Ztráta výkonu při zrychlováníZkratka FSI vznikla z anglického Fuel Stratified Injection a označuje nové benzinové motory s přímým vstřikem paliva. Oproti motorům se vstřikováním paliva do sacího potrubí mají tyto motory vyšší výkon a lepší průběh točivého momentu. Další výhodou je nízká spotřeba paliva a plnění přísnějších emisních limitů.
Co je to MPI motor : Zkratka MPI pochází z anglických slov Multi / více, Point / bod, Injection / vstřikování, což v překladu znamená vícebodové vstřikování paliva do válců. Zkratka MPI, kterou masově rozšířila automobilka Škoda v modelech Felicia, Fabia a Octavia, znamená tedy vícebodové vstřikování paliva do válců u zážehových motorů.
Antwort Co znamená zkratka DOHC? Weitere Antworten – Co to je DOHC
OHC (overhead camshaft)
DOHC, neboli double OHC, má dvě vačkové hřídele v hlavě a je výhodnější pro vysokootáčkové motory, protože se jedná o velmi pevné řešení, navíc je možné ladit motor odlišným časováním sacích a výfukových ventilů.DOHC (Double Over Head Camshaft) je použití dvou vaček, kdy každá z nich obsluhuje svou řadu ventilů. Tento systém dnes převažuje, protože umožňuje variabilní časování ventilů na sací a výfukové části zvlášť.OHC rozvod – někdy též označovaný jako SOHC (Single OHC) – je typ rozvodu, kdy vačková hřídel i ventily jsou umístěné v hlavě válce. Vačková hřídel je zde také poháněna pohybem z klikové hřídele, ale pohon je zde přenášen nejčastěji ozubeným řemenem. Ve starších motorech byl používán k přenosu pohybu řetěz.
Jaký je rozdíl mezi OHC a OHV : OHV (Over Head Valves) – ventily jsou umístěny v hlavě válce motoru, vačkový hřídel je umístěn v bloku motoru. OHC (Over Head Camshaft) – vačkový hřídel je umístěn na hlavě válce, ventily jsou umístěny v hlavě válce motoru.
Co je ventil v motoru
Sací ventil otevírá sací kanál spalovacího motoru a vpouští směs (u zážehového) či čistý vzduch (u vznětového motoru) do spalovacího prostoru. Otevírá se v danou dobu díky ventilovým rozvodům, kdy na něj působí mechanismus, který přetlačuje pružinu.
Co je OHV motor : OHV (Over Head Valve – v USA místy nazývaný také jako "Pushrod") je typ ventilového rozvodu pístového motoru, u kterého jsou ventily umístěny v hlavě válců a vačková hřídel je umístěna v bloku motoru.
OHC (Over Head Camshaft) je typ ventilového rozvodu pístového motoru, u kterého je kromě ventilu v hlavě válců umístěna i vačková hřídel. Mezi vačkou a ventilem je obyčejně vloženo jen zdvihátko umožňující seřízení ventilové vůle (dnes většinou samočinné hydraulické válcového tvaru).
Neobvyklé zvuky motoru: Vadný ventil může zůstat otevřený, když by měl být zavřený. To může vést k předčasnému zapálení nebo detonaci (abnormálnímu spalování), což způsobuje klepání nebo cvakání motoru, zejména při zrychlování. Nesplnění emisních testů: Hlavní úlohou EGR ventilu je snižování emisí NOx.
Co způsobí špatný EGR ventil
Nejčastější příčinou poruch je hromadění uhlíkových částic z výfukových plynů podél průchodů EGRu a sacího systému. Ty časem zanesou trubky, kanály pro výfukové plyny, a nakonec i pístový mechanismus ventilu, což způsobí, že se ventil buď zasekne nebo zavře.GDI (Gasoline Direct Injection)
Zkratka GDI označuje zážehové motory s přímým vstřikem benzínu. Automobilka Mitsubishi byla prvním výrobcem, který tyto motory zavedl. Stejné označení nesou také motory automobilek Hyundai a Kia.A protože se závada často zjistí až v servisu, když je součástka již značně opotřebovaná, nezřídka je nutné ji zcela vyměnit za novou. Cena zařízení jako takového se orientačně pohybuje mezi 1000 a 6000 Kč, ale je třeba připočítat poplatky za dílnu, takže je nutno počítat spíše s částkou ve výši minimálně 2500 Kč.
Čištění EGR bez demontáže vypadá trochu jinak. Přípravek se aplikuje do sání za chodu motoru. Poté se spálí spolu s nečistotami. Čistič EGR bez demontáže by měl být vstřikován po malých dávkách a otáčky motoru by měly být mírně zvýšeny, jak doporučuje výrobce.
Co je to TSI motor : TSI pochází původně ze spojení tří anglických slov. Twincharged – dvojitě přeplňované, Stratified – vrstvený, Injection – vstřikování. První motorový exemplář s označením TSI byl totiž skutečně dvojitě přeplňovaný zážehový agregát, který disponoval do série zapojeným turbodmychadlem a jednoduchým kompresorem.
Co je CRDI motor : Zkratka CRDI znamená "Common Rail Direct Injection" a používá ji společnost Hyundai Motor Group pro vlastní dieselové motory se systémem přímého vstřikování paliva Common Rail. Motory CRDI jsou turbodmychadlové pohonné jednotky instalované na autech značek Hyundai a Kia.
Jak se projevuje vadný EGR ventil
Vadný EGR ventil může mít následující projevy:
Příznaky vadného EGR ventilu
Rozsvícením kontrolky motoru. Přepnutí motoru do nouzového režimu. Obtížné nebo zcela nemožné startování za studena. Ztráta výkonu při zrychlováníZkratka FSI vznikla z anglického Fuel Stratified Injection a označuje nové benzinové motory s přímým vstřikem paliva. Oproti motorům se vstřikováním paliva do sacího potrubí mají tyto motory vyšší výkon a lepší průběh točivého momentu. Další výhodou je nízká spotřeba paliva a plnění přísnějších emisních limitů.
Co je to MPI motor : Zkratka MPI pochází z anglických slov Multi / více, Point / bod, Injection / vstřikování, což v překladu znamená vícebodové vstřikování paliva do válců. Zkratka MPI, kterou masově rozšířila automobilka Škoda v modelech Felicia, Fabia a Octavia, znamená tedy vícebodové vstřikování paliva do válců u zážehových motorů.