Lis působí silou ve formě tlaku na stlačované těleso. To se následkem síly deformuje a mění tvar. Lisy se rozdělují do skupin podle toho, jakou energii využívají (ruční lis, hydraulický lis, mechanický lis), podle své stavby (např. horizontální lis) nebo způsobu užití (ovocný lis, paketovací lis apod.).Lisy jsou nezbytné v průmyslových dílnách a provozech. Pomocí lisů se kov formuje do požadovaných tvarů. Lis působí silou ve formě tlaku na stlačované těleso.Hydraulický lis patří k základnímu vybavení každého autoservisu nebo dílny. Používá se například na nalisování ložisek do nábojů kol, rovnání ohnutých dílů, ohýbání, tlačení a další činnosti, při kterých je třeba vyvinout mimořádně velký tlak. Pro profesionální využití doporučujeme vybrat lis s aspoň 20tunovým tlakem.
Proč se říká Kuka vůz : V roce 1931 byly v Praze zavedeny popelářské vozy podle konstrukce německé firmy Keller a Knappich z Augsburgu. Podle názvu firmy se ujalo jejich lidové označení Kuka. Na rozdíl od předchozího systému (popelnice byly odváženy) byly již, stejně jako dnes, popelnice vysypány na místě a prázdné ihned vráceny.
Co to je lisování
Lisování je proces, který formuje kovy jako je ocel, nerezovou ocel nebo hliník pomocí lisovacích nástrojů v lisech. Lisování těchto kovů lze provádět za normální teploty (lisování za studena) nebo po zahřátí (tváření za tepla) v závislosti na potřebách zákazníka.
Co je to lisování : Lisování je proces, který formuje kovy jako je ocel, nerezovou ocel nebo hliník pomocí lisovacích nástrojů v lisech. Lisování těchto kovů lze provádět za normální teploty (lisování za studena) nebo po zahřátí (tváření za tepla) v závislosti na potřebách zákazníka.
HYDRAULICKÉ LISY
Používají se pro mnoho rozličných operací při opravě, údržbě a servisních pracích pro lisování ložisek všech druhů, nosníků, hřídelů, nábojů či pouzder. Pro tyto jednoduché operace lze použít i jednoduché lisy se šroubovaným rámem a manuálním ručním či nožním ovládáním tlakového okruhu. Tušírovací lis se používá pro různé výrobní procesy, zejména pro přípravu a kontrolování nástrojů ze dvou odpovídajících komponentů. Například během hlubokého tažení je obvykle nutno koordinovat formy nástrojových polovin na pojivo, aby se zajistilo, zda hodnota třecí síly odpovídá míře potřebného toku materiálu.
Co je Kuka vuz
Historie popelářských vozů v Československu
Podle názvu firmy se ujalo jejich lidové označení Kuka. Na rozdíl od předchozího systému (popelnice byly odváženy) byly již, stejně jako dnes, popelnice vysypány na místě a prázdné ihned vráceny. Vozy, které již byly vybaveny vestavěnou spirálou, vyráběla v licenci ČKD.Popelářský vůz Pražských služeb denně najede asi 90 km a jezdí celkově na 114 tisíc adres. Každý Pražan pak v průměru vyhodí 200 kg komunálního odpadu za rok.V procesu lisování jsou nejprve zahřáty, následně zvločkovány ve válcích a poté opět zahřáty až na teplotu blížící se 100 °C. Tímto procesem se usnadní lisování oleje a zvýší se jeho výtěžnost. Na rozdíl od malovýroby je i z pokrutin olej získáván chemickou extrakcí organickými rozpouštědly. Hydraulické oleje se používají jako pracovní médium v hydraulických pohonech a tlumicích systémech. Protože jsou nestlačitelné, lze v díky nim vyvinout vysoký tlak a získat velký výkon na malé ploše. Zároveň olej promazává kovové části, což snižuje jejich opotřebení.
Na jakém principu pracuje hydraulický lis : Působí-li síla na jeden píst, kapalina přenese sílu k druhému pístu. Princip hydraulického zařízení vychází z Pascalova zákona. Síla, působící na první píst, vytváří v kapalině tlak, který se přenáší do všech míst kapaliny, tedy i k druhému pístu.
Co je Kukavůz : Německá firma používala zkratku Ku-Ka, a to se ujalo, popelářským vozům říkají „kukavozy“ starší generace dodnes. „V 70., 80. a začátkem 90. let byly v tehdejším Československu používány dva druhy popelářských vozů, postavené na podvozcích Škoda 706 RT.
Jak se vyrábí olej z řepky
Semena řepky se po sklizni vysuší na vlhkost pod 7 % a skladují se při teplotě do 12 °C do dalšího zpracování. Olej se získává ze semen lisováním. Rozlišujeme lisování za studena, kdy se semeno lisuje přímo bez předchozích úprav. Vylisovaný olej můžete používat sám o sobě nebo jej obohatit o bylinky, okvětní lístky či éterické oleje. Pro lisování oleje je potřeba si pořídit vhodný lis (například lis YODA), který zvládne lisovat zastudena. To znamená, že teplota při lisování nikdy nepřesáhne hodnotu 40 °C.Při pravidelné kontrole nejdřív ověřte stav hladiny. Způsob závisí na tom, jaký typ nádobky máte. Na průhledné nádobce s vyznačenými ryskami („MIN“, nebo „MIN“ a „MAX“) poznáte hladinu oleje „pouhým okem“. Druhou variantou je kontrola přes měrku, která je součástí víčka.
Jak často měnit hydraulický olej : Hydraulický olej je v běžných podmínkách potřeba vyměnit alespoň každých 40 tisíc km. Pokud jezdíte v náročnějších podmínkách, přistupte k ještě častější výměně oleje v automatické převodovce.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Co to je lis? Weitere Antworten – Jak funguje lis
Lis působí silou ve formě tlaku na stlačované těleso. To se následkem síly deformuje a mění tvar. Lisy se rozdělují do skupin podle toho, jakou energii využívají (ruční lis, hydraulický lis, mechanický lis), podle své stavby (např. horizontální lis) nebo způsobu užití (ovocný lis, paketovací lis apod.).Lisy jsou nezbytné v průmyslových dílnách a provozech. Pomocí lisů se kov formuje do požadovaných tvarů. Lis působí silou ve formě tlaku na stlačované těleso.Hydraulický lis patří k základnímu vybavení každého autoservisu nebo dílny. Používá se například na nalisování ložisek do nábojů kol, rovnání ohnutých dílů, ohýbání, tlačení a další činnosti, při kterých je třeba vyvinout mimořádně velký tlak. Pro profesionální využití doporučujeme vybrat lis s aspoň 20tunovým tlakem.
Proč se říká Kuka vůz : V roce 1931 byly v Praze zavedeny popelářské vozy podle konstrukce německé firmy Keller a Knappich z Augsburgu. Podle názvu firmy se ujalo jejich lidové označení Kuka. Na rozdíl od předchozího systému (popelnice byly odváženy) byly již, stejně jako dnes, popelnice vysypány na místě a prázdné ihned vráceny.
Co to je lisování
Lisování je proces, který formuje kovy jako je ocel, nerezovou ocel nebo hliník pomocí lisovacích nástrojů v lisech. Lisování těchto kovů lze provádět za normální teploty (lisování za studena) nebo po zahřátí (tváření za tepla) v závislosti na potřebách zákazníka.
Co je to lisování : Lisování je proces, který formuje kovy jako je ocel, nerezovou ocel nebo hliník pomocí lisovacích nástrojů v lisech. Lisování těchto kovů lze provádět za normální teploty (lisování za studena) nebo po zahřátí (tváření za tepla) v závislosti na potřebách zákazníka.
HYDRAULICKÉ LISY
Používají se pro mnoho rozličných operací při opravě, údržbě a servisních pracích pro lisování ložisek všech druhů, nosníků, hřídelů, nábojů či pouzder. Pro tyto jednoduché operace lze použít i jednoduché lisy se šroubovaným rámem a manuálním ručním či nožním ovládáním tlakového okruhu.
Tušírovací lis se používá pro různé výrobní procesy, zejména pro přípravu a kontrolování nástrojů ze dvou odpovídajících komponentů. Například během hlubokého tažení je obvykle nutno koordinovat formy nástrojových polovin na pojivo, aby se zajistilo, zda hodnota třecí síly odpovídá míře potřebného toku materiálu.
Co je Kuka vuz
Historie popelářských vozů v Československu
Podle názvu firmy se ujalo jejich lidové označení Kuka. Na rozdíl od předchozího systému (popelnice byly odváženy) byly již, stejně jako dnes, popelnice vysypány na místě a prázdné ihned vráceny. Vozy, které již byly vybaveny vestavěnou spirálou, vyráběla v licenci ČKD.Popelářský vůz Pražských služeb denně najede asi 90 km a jezdí celkově na 114 tisíc adres. Každý Pražan pak v průměru vyhodí 200 kg komunálního odpadu za rok.V procesu lisování jsou nejprve zahřáty, následně zvločkovány ve válcích a poté opět zahřáty až na teplotu blížící se 100 °C. Tímto procesem se usnadní lisování oleje a zvýší se jeho výtěžnost. Na rozdíl od malovýroby je i z pokrutin olej získáván chemickou extrakcí organickými rozpouštědly.
Hydraulické oleje se používají jako pracovní médium v hydraulických pohonech a tlumicích systémech. Protože jsou nestlačitelné, lze v díky nim vyvinout vysoký tlak a získat velký výkon na malé ploše. Zároveň olej promazává kovové části, což snižuje jejich opotřebení.
Na jakém principu pracuje hydraulický lis : Působí-li síla na jeden píst, kapalina přenese sílu k druhému pístu. Princip hydraulického zařízení vychází z Pascalova zákona. Síla, působící na první píst, vytváří v kapalině tlak, který se přenáší do všech míst kapaliny, tedy i k druhému pístu.
Co je Kukavůz : Německá firma používala zkratku Ku-Ka, a to se ujalo, popelářským vozům říkají „kukavozy“ starší generace dodnes. „V 70., 80. a začátkem 90. let byly v tehdejším Československu používány dva druhy popelářských vozů, postavené na podvozcích Škoda 706 RT.
Jak se vyrábí olej z řepky
Semena řepky se po sklizni vysuší na vlhkost pod 7 % a skladují se při teplotě do 12 °C do dalšího zpracování. Olej se získává ze semen lisováním. Rozlišujeme lisování za studena, kdy se semeno lisuje přímo bez předchozích úprav.
Vylisovaný olej můžete používat sám o sobě nebo jej obohatit o bylinky, okvětní lístky či éterické oleje. Pro lisování oleje je potřeba si pořídit vhodný lis (například lis YODA), který zvládne lisovat zastudena. To znamená, že teplota při lisování nikdy nepřesáhne hodnotu 40 °C.Při pravidelné kontrole nejdřív ověřte stav hladiny. Způsob závisí na tom, jaký typ nádobky máte. Na průhledné nádobce s vyznačenými ryskami („MIN“, nebo „MIN“ a „MAX“) poznáte hladinu oleje „pouhým okem“. Druhou variantou je kontrola přes měrku, která je součástí víčka.
Jak často měnit hydraulický olej : Hydraulický olej je v běžných podmínkách potřeba vyměnit alespoň každých 40 tisíc km. Pokud jezdíte v náročnějších podmínkách, přistupte k ještě častější výměně oleje v automatické převodovce.