Přímo na motorech se běžně uvádějí tyto údaje: výrobce, místo výroby, označení typu, konstrukční princip, identifikace kusu; hmotnost, jmenovité otáčky, jmenovitý výkon…CO JE STROJNÍ ZAŘÍZENÍ Strojní zařízení (stroj) je montážní celek sestavený z částí nebo součástí strojů, z nichž je alespoň jedna pohyblivá, s příslušným pohonným systémem, vzájemně spojenými za účelem specificky přesně stanoveného použití.Každá kabelová rozvodná skříň musí mít na vnější straně dveří trvalé umístění názvu nebo loga výrobce a dále musí být označena jedním nebo více identifikačními štítky s trvanlivým popisem, umístěnými tak, aby byly viditelné po instalaci skříně. Dle ČSN EN 61439-1, ČSN EN 61439-1 ed.
Co je stacionární stroj : Stabilní (nebo také stacionární) parní stroj je umístěný na jednom místě, obvykle v budově či místnosti, zvané strojovna, s níž je pevně spojen. Stabilní parní stroj v Tower Bridge v Londýně. Jeden ze dvou strojů sloužících ke zvedání mostu.
Co jsou pracovní stroje
ZN. na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů: Zvláštní vozidla podkategorie SS jsou pracovní stroje samojízdné s vlastním zdrojem pohonu, konstrukčně a svým vybavením určené pouze pro vykonávání určitých pracovních činností. Pracovní stroje samojízdné nejsou zpravidla určeny pro přepravní činnost.
Co musí být na štítku rozváděče : označení výrobce nebo ochrannou známku výrobce (organizace přebírající odpovědnost za hotový rozváděč); typové označení, výrobní číslo nebo jakékoliv jiné prostředky identifikace umožňující obdržet náležité informace od výrobce rozváděče; prostředky určení data výroby; – ČSN EN 61439-5.
Napájecí a řídicí kabely vstupující do rozváděčů mohou být označeny adresami nebo značkami KKS. Systém KKS je unikátní metodou kódování dat, určenou pro elektrárny a kombinované elektrárny. Obě metody vyžadují krátký popis, oblast tisku musí být proto dostatečně velká, aby se do ní vešlo značné množství informací.
Jednoúčelové stroje využijete především pro výrobu nebo montáže jednoho nebo několika málo podobných výrobků v desetitisícových sériích. Nejčastěji navrhujeme plně automatické stroje. Vaši novou technologii však mohou obsluhovat i operátoři.
Co dělá parní stroj
Parní stroj je pístový tepelný stroj, spalovací motor s vnějším spalováním, přeměňující tepelnou energii vodní páry na energii mechanickou, nejčastěji rotační pohyb.N1 – vozidla kategorie N s maximální hmotností nepřevyšující 3,5 tuny.Podle rozhodnutí o registraci je kód v poli „J“ „M1“. Jsou zde zahrnuty osobní automobily, vozidla do 5 + 2 sedadel a maximální přípustnou hmotnost naloženého vozidla do 3,5 tuny a také jejich kombinace s návěsy / přívěsy. Zde jsou zahrnuty motocykly.
označení nebo ochrannou známku výrobce rozváděče; typové označení nebo identifikační číslo, nebo jakékoliv jiné prostředky umožňující obdržet příslušné informace od výrobce rozváděče; prostředky určení data výroby; ČSN EN 61439-3; jmenovitý proud rozváděče s použitím značky I nA např.
Co znamená modrý kabel : Všechny barevně odlišené kabely mají svůj význam: Hnědý / černý kabel – fázový vodič (L) Modrý kabel – nulový vodič (N) Žlutozelený kabel – ochranný zemnící vodič (PE)
Co pohání parníky : Parník je loď poháněná parním strojem či parní turbínou. Nejznámější podobou parníku z minulosti je kolesový parník.
Které pohyby pístů jsou v parním stroji pracovní
Podle pracovní látky se určují jako parní stroje a spalovací stro je. Parní stroje pracují s párou o vyšším tlaku a rozdělují se na pístové stroje a parní turbíny. V pístových strojích působí tlak páry na přímoča ré vratné pohyby pístu. U parních turbín působí pára na lopatky otáči vého rotoru.
N1: vozidla kategorie N s maximální hmotností nepřevyšující 3,5 tuny. N2: vozidla kategorie N s maximální hmotností převyšující 3,5 tuny, ale nepřevyšující 12 tun. N3: vozidla kategorie N s maximální hmotností převyšující 12 tun. pro ubytování osob.M1 – vozidla, která mají nejvýše osm míst k přepravě osob, kromě místa řidiče, nebo víceúčelová vozidla. M2 – vozidla, která mají více než osm míst k přepravě osob, kromě místa řidiče, a jejichž nejvyšší přípustná hmotnost nepřevyšuje 5 000 kg.
Co je to kategorie N1 : N1 – vozidlo, jehož největší přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg. N2 – vozidlo, jehož největší přípustná hmotnost převyšuje 3 500 kg, avšak nepřevyšuje 12 000 kg. N3 – vozidlo, jehož největší přípustná hmotnost převyšuje 12 000 kg.
Antwort Co musí obsahovat výrobní štítek stroje? Weitere Antworten – Co musí obsahovat výrobní štítek
Přímo na motorech se běžně uvádějí tyto údaje: výrobce, místo výroby, označení typu, konstrukční princip, identifikace kusu; hmotnost, jmenovité otáčky, jmenovitý výkon…CO JE STROJNÍ ZAŘÍZENÍ Strojní zařízení (stroj) je montážní celek sestavený z částí nebo součástí strojů, z nichž je alespoň jedna pohyblivá, s příslušným pohonným systémem, vzájemně spojenými za účelem specificky přesně stanoveného použití.Každá kabelová rozvodná skříň musí mít na vnější straně dveří trvalé umístění názvu nebo loga výrobce a dále musí být označena jedním nebo více identifikačními štítky s trvanlivým popisem, umístěnými tak, aby byly viditelné po instalaci skříně. Dle ČSN EN 61439-1, ČSN EN 61439-1 ed.
Co je stacionární stroj : Stabilní (nebo také stacionární) parní stroj je umístěný na jednom místě, obvykle v budově či místnosti, zvané strojovna, s níž je pevně spojen. Stabilní parní stroj v Tower Bridge v Londýně. Jeden ze dvou strojů sloužících ke zvedání mostu.
Co jsou pracovní stroje
ZN. na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů: Zvláštní vozidla podkategorie SS jsou pracovní stroje samojízdné s vlastním zdrojem pohonu, konstrukčně a svým vybavením určené pouze pro vykonávání určitých pracovních činností. Pracovní stroje samojízdné nejsou zpravidla určeny pro přepravní činnost.
Co musí být na štítku rozváděče : označení výrobce nebo ochrannou známku výrobce (organizace přebírající odpovědnost za hotový rozváděč); typové označení, výrobní číslo nebo jakékoliv jiné prostředky identifikace umožňující obdržet náležité informace od výrobce rozváděče; prostředky určení data výroby; – ČSN EN 61439-5.
Napájecí a řídicí kabely vstupující do rozváděčů mohou být označeny adresami nebo značkami KKS. Systém KKS je unikátní metodou kódování dat, určenou pro elektrárny a kombinované elektrárny. Obě metody vyžadují krátký popis, oblast tisku musí být proto dostatečně velká, aby se do ní vešlo značné množství informací.
Jednoúčelové stroje využijete především pro výrobu nebo montáže jednoho nebo několika málo podobných výrobků v desetitisícových sériích. Nejčastěji navrhujeme plně automatické stroje. Vaši novou technologii však mohou obsluhovat i operátoři.
Co dělá parní stroj
Parní stroj je pístový tepelný stroj, spalovací motor s vnějším spalováním, přeměňující tepelnou energii vodní páry na energii mechanickou, nejčastěji rotační pohyb.N1 – vozidla kategorie N s maximální hmotností nepřevyšující 3,5 tuny.Podle rozhodnutí o registraci je kód v poli „J“ „M1“. Jsou zde zahrnuty osobní automobily, vozidla do 5 + 2 sedadel a maximální přípustnou hmotnost naloženého vozidla do 3,5 tuny a také jejich kombinace s návěsy / přívěsy. Zde jsou zahrnuty motocykly.
označení nebo ochrannou známku výrobce rozváděče; typové označení nebo identifikační číslo, nebo jakékoliv jiné prostředky umožňující obdržet příslušné informace od výrobce rozváděče; prostředky určení data výroby; ČSN EN 61439-3; jmenovitý proud rozváděče s použitím značky I nA např.
Co znamená modrý kabel : Všechny barevně odlišené kabely mají svůj význam: Hnědý / černý kabel – fázový vodič (L) Modrý kabel – nulový vodič (N) Žlutozelený kabel – ochranný zemnící vodič (PE)
Co pohání parníky : Parník je loď poháněná parním strojem či parní turbínou. Nejznámější podobou parníku z minulosti je kolesový parník.
Které pohyby pístů jsou v parním stroji pracovní
Podle pracovní látky se určují jako parní stroje a spalovací stro je. Parní stroje pracují s párou o vyšším tlaku a rozdělují se na pístové stroje a parní turbíny. V pístových strojích působí tlak páry na přímoča ré vratné pohyby pístu. U parních turbín působí pára na lopatky otáči vého rotoru.
N1: vozidla kategorie N s maximální hmotností nepřevyšující 3,5 tuny. N2: vozidla kategorie N s maximální hmotností převyšující 3,5 tuny, ale nepřevyšující 12 tun. N3: vozidla kategorie N s maximální hmotností převyšující 12 tun. pro ubytování osob.M1 – vozidla, která mají nejvýše osm míst k přepravě osob, kromě místa řidiče, nebo víceúčelová vozidla. M2 – vozidla, která mají více než osm míst k přepravě osob, kromě místa řidiče, a jejichž nejvyšší přípustná hmotnost nepřevyšuje 5 000 kg.
Co je to kategorie N1 : N1 – vozidlo, jehož největší přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg. N2 – vozidlo, jehož největší přípustná hmotnost převyšuje 3 500 kg, avšak nepřevyšuje 12 000 kg. N3 – vozidlo, jehož největší přípustná hmotnost převyšuje 12 000 kg.