Antwort Co je vstřikování? Weitere Antworten – Jak se projevuje špatný vstřik

Co je vstřikování?
Jak poznat špatný vstřik

První projev může být nepatrný, ale může napovědět, například ve formě zvýšené spotřeby paliva při poklesu výkonu, dále se dá vypozorovat nevyrovnaný chod motoru, jeho chvění na volnoběh či až cukání za jízdy a to je již projev, který jsme schopni vypozorovat všichni.U tohoto systému je palivo vstřikováno přímo do válce motoru. Označení je FSI,nebo GDI. Palivo se smíchává s proudícím vzduchem,nebo se vstřikuje na horké místo ve spalovacím prostoru. Vstřikovací tlaky jsou daleko vyšší,než u nepřímého vstřikování a pohybuje se v rozmezí 5 – 10 MPa.Vstřikovače paliva jsou elektronicky ovládaná mechanická zařízení, která jsou zodpovědná za vstřikování správného množství paliva do motoru tak, aby bylo zajištěno, že se vytvoří vhodná kombinace vzduchu a paliva pro optimální spalování.

Jak funguje vstřikování paliva : Při přímém vstřikování se palivo vstřikuje přímo do spalovacího prostoru, kde se vlivem vysoké teploty a tlaku vznítí. Přímé vstřikování paliva je u vznětových motorů realizováno pomocí vstřikovacího systému s tlakovým zásobníkem Common rail ve zkratce CR nebo pomocí systému PD – Pumpe Duse (Čerpadlo – tryska).

Kolik stojí výměna vstřiku

Nové vstřikovače stojí přibližně od 7800 Kč/kus (Bosch) do zhruba 11 400 Kč (Denso). V případě piezoelektrických vstřikovačů (Bosch, Delphi, Denso, Siemens/ VDO/Continental) je zpravidla možná pouze výměna za nový. Jejich cena se většinou pohybuje okolo 5000 až 8000 Kč za kus.

Jak vyčistit vstřiky : K čištění vstřikovačů se již léta používá ultrazvuková čistička. Vstřikovač se demontuje z motoru, vloží do čističky a už se čistí. Ultrazvukové čištění využívá jevu zvaného „kavitace“, při němž dochází ke strhávání usazenin a nečistot z čištěného povrchu. Dle typu čističky trvá ultrazvukové čištění až několik minut.

V první řadě je potřeba stanovit, čím se vůbec liší přímé a nepřímé vstřikování. Zcela jednoduše řečeno: přímé vstřikování využívá vysokotlakých vstřikovačů, ústících přímo do spalovací prostor. To nepřímé využívá běžných vstřikovačů, vstřikujících palivo do sacího traktu před sací ventily.

Nepřímé vstřikování s vnitřní tvorbou směsi

Při tomto typu vstřikování je palivo vstřikováno přímo do klikové skříně. Vstřikování probíhá na počátku komprese. Výhoda: zde je tedy třeba překonat pouze relativně nízký vstřikovací tlak.

Jak dlouho vydrží vstřikovače

Podle statistik mají nejmenší výdrž vstřikovače značky Delphi, které často začínají zlobit ještě před najetím 200 000 km (i když to není pravidlem). Vstřikování od firem Bosch a Siemens obvykle bez problémů funguje i po najetí 200 000 km. Podle statistik nejdéle vydrží vstřikování vyráběné japonskou firmou Denso.Jedná se o systém, který zajišťuje, že se benzin či nafta vstřikují do válců pod správným tlakem, aby se tam mohly dobře rozprostřít.U nás bude provedena oprava vstřikovačů, která trvá 3-7 dnů. Repasované vstřikovače pro veškeré osobní, užitkové, nákladní vozy a těžkou techniku máme převážně skladem.

Podle statistik mají nejmenší výdrž vstřikovače značky Delphi, které často začínají zlobit ještě před najetím 200 000 km (i když to není pravidlem). Vstřikování od firem Bosch a Siemens obvykle bez problémů funguje i po najetí 200 000 km. Podle statistik nejdéle vydrží vstřikování vyráběné japonskou firmou Denso.

Jak často měnit Vstriky : Vstřikovače se mění,pokud jsou špatný. Některý najede 200,některý 500tkm. Není důvod je preventivně měnit,a už vůbec to nenařizuje výrobce.

Jak vytáhnout vstřiky : Vytažení vstřikovačů provádíme přímo na vozidle speciálními přípravky určenými přímo k vytažení vstřikovačů. Demontáž vstřikovačů provádíme buď mechanicky nebo hydraulicky. Kromě demontáže drobných dílů (palivové trubky) není nutno do motoru nijak zasahovat (např. demontovat hlavu).