-Posledním rozměrem je kombinace obou předešlých krků a je nazýván tapered (kónický) – horní část krku vidlice je 1 1/8" a pozvolna přechází na 1.5“ rozměr. Tento model se pomalu stává standartem a nová dražší kola ho často mají – používá se jak u XC kol tak u Freeridových speciálů.Hlavové složení je nenápadný a zároveň důležitý komponent kola. Není přece z velké části vidět, ale zajišťuje hladký chod otáčení vidlice respektive řídítek v rámu.Hlavové složení není možné seřídit, aniž povolíme upínací šrouby představce na sloupku řízení. Povolujeme je střídavě, povolení jednoho, utahuje druhý šroub. Pak dotahujme zátku hlavového složení, čímž vytáhneme vidlici nahoru a usadíme a utáhneme ložiska.
Jak rozebrat hlavové složení : Demontáž hlavového složení je jednoduchá, stejná jako u běžného ahead provedení: povolíme šrouby na představci, šroub v zátce zcela vyšroubujeme, představec a případně distanční podložky sejmeme a lehkým klepnutím pomocí paličky na sloupek řízení vyjmeme vidlici z rámu.
Jak Seridit Hlavove slozeni
Při seřízení nejprve povolte šrouby, které drží představec na sloupku vidlice. Poté otáčejte seřizovacím šroubem po směru hodinových ručiček pro dotažení hlavového složení, nebo proti směru hodinových ručiček pro jeho povolení. Nakonec srovnejte představec do jedné osy s předním kolem a dotáhněte šrouby představce.
Jak sundat Hlavove slozeni : Demontáž hlavového složení je jednoduchá, stejná jako u běžného ahead provedení: povolíme šrouby na představci, šroub v zátce zcela vyšroubujeme, představec a případně distanční podložky sejmeme a lehkým klepnutím pomocí paličky na sloupek řízení vyjmeme vidlici z rámu.
Povolíme představec střídavým povolováním jeho upínacích šroubů o čtvrt otáčky, abychom předešli poškození šroubů. Vyšroubujeme zátku hlavového složení, zatímco přidržujeme vidlici, aby nespadla na zem. Sundáme řidítka a představec a dáme je stranou, aniž přitom přehneme nebo natáhneme zadní brzdovou hadičku. Řidítka výš nedáš. Jedině můžeš koupit představec s větším úhlem, popř. polohovatelný. Starý představec můžeš vyhodit, prodat, schovat, položit mezi skleničky a talíře,…
Jak sundat přední vidlici
Demontáž hlavového složení je jednoduchá, stejná jako u běžného ahead provedení: povolíme šrouby na představci, šroub v zátce zcela vyšroubujeme, představec a případně distanční podložky sejmeme a lehkým klepnutím pomocí paličky na sloupek řízení vyjmeme vidlici z rámu.Řidítka výš nedáš. Jedině můžeš koupit představec s větším úhlem, popř. polohovatelný. Starý představec můžeš vyhodit, prodat, schovat, položit mezi skleničky a talíře,…Nejjednodušším způsobem, jak upravit výšku řídítek je pomocí podložek v hlavovém složení. Většina kol má mezi 20 až 30mm těchto podložek, z nichž každá je 10 nebo 5 mm vysoká. Přendáním podložky nad představec, snižíme výšku řidítek o příslušný rozměr. Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.
Jak nastavit odpruženou vidlici : Opatrně přejdi do statické jízdní pozice, tedy stojíš v pedálech, tak aby si neměl těžiště těla ani moc vpředu ani vzadu. Potom z kola velmi opatrně slez a změř vzdálenost mezi O – kroužkem a prachovým těsněním, tedy SAG. U vidlice by měla být hodnota sagu mezi 20 – 25 %. U tlumiče se doporučuje hodnoty sagu 25 – 30 %.
Jak nastavit odskok vidlice : K nastavení odskoku slouží točítko na spodku pravé nohy vidlice. Většinou je poblíž nálepka s obrázkem želvy a zajíce nebo aspoň znaménky + a -. Ovšem nejlepší je zkusit obě mezní polohy a pak postupně ubírat dokud nedosáhnete optima. Červeným točítkem nastavíte odskok vidlice.
V jaké výšce řídítka na kolo
Výška řídítek
Řídítka by měla být o několik centimetrů výše či níže než sedlo. Řídítka v nižší poloze umožňují vyšší rychlost. S vyšší polohou řídítek ale máte víc pohodlí a lepší rovnováhu. Pro jízdu v různorodém terénu, při kterém se jezdí do kopce i z kopce, se hodí univerzální řídítka se šířkou 760–780 mm. Pokud jste ale menší postavy nebo jezdíte po nenáročných cyklostezkách, sáhněte po kratších (700–720 mm).Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.
Kolik Atmosfer má mít kolo : Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Co je to Tapered? Weitere Antworten – Co je vidlice tapered
-Posledním rozměrem je kombinace obou předešlých krků a je nazýván tapered (kónický) – horní část krku vidlice je 1 1/8" a pozvolna přechází na 1.5“ rozměr. Tento model se pomalu stává standartem a nová dražší kola ho často mají – používá se jak u XC kol tak u Freeridových speciálů.Hlavové složení je nenápadný a zároveň důležitý komponent kola. Není přece z velké části vidět, ale zajišťuje hladký chod otáčení vidlice respektive řídítek v rámu.Hlavové složení není možné seřídit, aniž povolíme upínací šrouby představce na sloupku řízení. Povolujeme je střídavě, povolení jednoho, utahuje druhý šroub. Pak dotahujme zátku hlavového složení, čímž vytáhneme vidlici nahoru a usadíme a utáhneme ložiska.
Jak rozebrat hlavové složení : Demontáž hlavového složení je jednoduchá, stejná jako u běžného ahead provedení: povolíme šrouby na představci, šroub v zátce zcela vyšroubujeme, představec a případně distanční podložky sejmeme a lehkým klepnutím pomocí paličky na sloupek řízení vyjmeme vidlici z rámu.
Jak Seridit Hlavove slozeni
Při seřízení nejprve povolte šrouby, které drží představec na sloupku vidlice. Poté otáčejte seřizovacím šroubem po směru hodinových ručiček pro dotažení hlavového složení, nebo proti směru hodinových ručiček pro jeho povolení. Nakonec srovnejte představec do jedné osy s předním kolem a dotáhněte šrouby představce.
Jak sundat Hlavove slozeni : Demontáž hlavového složení je jednoduchá, stejná jako u běžného ahead provedení: povolíme šrouby na představci, šroub v zátce zcela vyšroubujeme, představec a případně distanční podložky sejmeme a lehkým klepnutím pomocí paličky na sloupek řízení vyjmeme vidlici z rámu.
Povolíme představec střídavým povolováním jeho upínacích šroubů o čtvrt otáčky, abychom předešli poškození šroubů. Vyšroubujeme zátku hlavového složení, zatímco přidržujeme vidlici, aby nespadla na zem. Sundáme řidítka a představec a dáme je stranou, aniž přitom přehneme nebo natáhneme zadní brzdovou hadičku.
Řidítka výš nedáš. Jedině můžeš koupit představec s větším úhlem, popř. polohovatelný. Starý představec můžeš vyhodit, prodat, schovat, položit mezi skleničky a talíře,…
Jak sundat přední vidlici
Demontáž hlavového složení je jednoduchá, stejná jako u běžného ahead provedení: povolíme šrouby na představci, šroub v zátce zcela vyšroubujeme, představec a případně distanční podložky sejmeme a lehkým klepnutím pomocí paličky na sloupek řízení vyjmeme vidlici z rámu.Řidítka výš nedáš. Jedině můžeš koupit představec s větším úhlem, popř. polohovatelný. Starý představec můžeš vyhodit, prodat, schovat, položit mezi skleničky a talíře,…Nejjednodušším způsobem, jak upravit výšku řídítek je pomocí podložek v hlavovém složení. Většina kol má mezi 20 až 30mm těchto podložek, z nichž každá je 10 nebo 5 mm vysoká. Přendáním podložky nad představec, snižíme výšku řidítek o příslušný rozměr.
Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.
Jak nastavit odpruženou vidlici : Opatrně přejdi do statické jízdní pozice, tedy stojíš v pedálech, tak aby si neměl těžiště těla ani moc vpředu ani vzadu. Potom z kola velmi opatrně slez a změř vzdálenost mezi O – kroužkem a prachovým těsněním, tedy SAG. U vidlice by měla být hodnota sagu mezi 20 – 25 %. U tlumiče se doporučuje hodnoty sagu 25 – 30 %.
Jak nastavit odskok vidlice : K nastavení odskoku slouží točítko na spodku pravé nohy vidlice. Většinou je poblíž nálepka s obrázkem želvy a zajíce nebo aspoň znaménky + a -. Ovšem nejlepší je zkusit obě mezní polohy a pak postupně ubírat dokud nedosáhnete optima. Červeným točítkem nastavíte odskok vidlice.
V jaké výšce řídítka na kolo
Výška řídítek
Řídítka by měla být o několik centimetrů výše či níže než sedlo. Řídítka v nižší poloze umožňují vyšší rychlost. S vyšší polohou řídítek ale máte víc pohodlí a lepší rovnováhu.
Pro jízdu v různorodém terénu, při kterém se jezdí do kopce i z kopce, se hodí univerzální řídítka se šířkou 760–780 mm. Pokud jste ale menší postavy nebo jezdíte po nenáročných cyklostezkách, sáhněte po kratších (700–720 mm).Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.
Kolik Atmosfer má mít kolo : Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.