Hlava hustilky musí být použitelná na ventilek, který má vaše kolo. Dnes se používají čtyři druhy ventilků – AV (autoventilek), DV (Dunlop), RV (Regina) a SV (galuskový, Presta). Na českém trhu jsou nejběžnější ventilky typu AV (autoventilek) a SV (galuskový ventilek).Ventilky Schrader se obvykle nachází na autech a levnějších kolech. Je širší než ventilek Presta a má stejný obvod shora dolů. Ventilek Schrader má závitovou horní část, která umožňuje připojení hlavy pumpy. Tyto ventilky mají uprostřed pružinový kolík, který funguje jako zpětný ventil pro řízení průtoku vzduchu.Jak nafoukat úzký galuskový ventilek
Jako první vyšroubujeme a sundáme z ventilku čepičku. Ta slouží pouze jako kryt.
Poté šroubováním zcela povolíme horní dílek ventilku.
Následně dílek shora zmáčkneme, aby se uvolnil.
Zbývá už jen nasadit na redukci hlavici pumpy a kolo nafoukat.
Jak nafouknout kolo s Autoventilkem : Zpravidla všechny tyto pumpy mají otvor pro foukání autoventilku i galuskového ventilku. Tedy stačí jen správně nasadit a foukat. Na budíku manometru si pak můžete kontrolovat, jak máte nafoukáno.
Jak nafouknout Dunlop ventilek
Uvnitř ventilku najdeme pružinový kolík, který funguje jako zpětný ventil. Po jeho stlačení lze z duše vyfouknout vzduch. A na stejném principu funguje i nafukování. Hlava pumpy vyvine na kolík tlak, čímž umožní, aby do duše proudil vzduch.
Co je to volnoběh u kola : Volnoběh je mechanismus na zadním kole, který umožňuje jízdu pouze vpřed. Když jezdec zastaví, kolo pokračuje v jízdě bez odporu pedálů. To je užitečné pro udržení rychlosti a pro jízdu s menším úsilím na rovných úsecích nebo při sjezdech.
2, Galuskový ventilek (SV, FV) je užší než ostatní ventilky (6 místo 8 mm). Potřebuje menší otvor v ráfku aje tak určen především pro úzké silniční ráfky. Je cca o 4-5 g lehčí než auto- a Dunlop-ventilek.
Silniční kola mají nejužší gumy a foukají se na vysoké tlaky kolem 8 barů / 120 psi (galusky pak až kolem 12 barů / 175 psi).
Na jaký tlak nafouknout kolo
Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.„Tím základním je to, na jakém kole jezdíme. Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.Nastartované auto nechte běžet několik desítek sekund na volnoběh – ne déle než 1 až 2 minuty. Během této chvíle si můžete všimnout zvýšených otáček motoru. Motor v tu chvíli k zážehu potřebuje velmi bohatou směs s větším množstvím paliva než obvykle.
Jak funguje volnoběžka
Volnoběžka je složena ze dvou pohyblivých částí. Při volnoběhu není realizován přenos kroutícího momentu a volnoběžka se protáčí. U bicyklů je tento stav charakteristický cvakáním volnoběžky, kdy nešlapeme na pedály a necháváme kolo volně protáčet setrvačnou silou.
Jak funguje ventilek : Uvnitř ventilku najdeme pružinový kolík, který funguje jako zpětný ventil. Po jeho stlačení lze z duše vyfouknout vzduch. A na stejném principu funguje i nafukování. Hlava pumpy vyvine na kolík tlak, čímž umožní, aby do duše proudil vzduch.
Na jaký tlak foukat horské kolo : Horská kola
Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.
Nakolik se fouka jízdní kolo
Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.
Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.Tabulky tlaků odpružených vidlic RockShox
Váha jezdce
pozitivní komora psi (levá noha)
negativní komora psi (pouze u Race)
63 až 72 kg
115 – 130
95 – 130
72 až 81 kg
130 – 145
110 – 145
81 až 91 kg
145 – 160
125 – 160
Více než 91 kg
160 – 180 (max)
160 – 180
Na jaký tlak nafouknout horské kolo : Horská kola
Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Co je Dunlop ventil? Weitere Antworten – Jaké jsou druhy Ventilků na kolo
Hlava hustilky musí být použitelná na ventilek, který má vaše kolo. Dnes se používají čtyři druhy ventilků – AV (autoventilek), DV (Dunlop), RV (Regina) a SV (galuskový, Presta). Na českém trhu jsou nejběžnější ventilky typu AV (autoventilek) a SV (galuskový ventilek).Ventilky Schrader se obvykle nachází na autech a levnějších kolech. Je širší než ventilek Presta a má stejný obvod shora dolů. Ventilek Schrader má závitovou horní část, která umožňuje připojení hlavy pumpy. Tyto ventilky mají uprostřed pružinový kolík, který funguje jako zpětný ventil pro řízení průtoku vzduchu.Jak nafoukat úzký galuskový ventilek
Jak nafouknout kolo s Autoventilkem : Zpravidla všechny tyto pumpy mají otvor pro foukání autoventilku i galuskového ventilku. Tedy stačí jen správně nasadit a foukat. Na budíku manometru si pak můžete kontrolovat, jak máte nafoukáno.
Jak nafouknout Dunlop ventilek
Uvnitř ventilku najdeme pružinový kolík, který funguje jako zpětný ventil. Po jeho stlačení lze z duše vyfouknout vzduch. A na stejném principu funguje i nafukování. Hlava pumpy vyvine na kolík tlak, čímž umožní, aby do duše proudil vzduch.
Co je to volnoběh u kola : Volnoběh je mechanismus na zadním kole, který umožňuje jízdu pouze vpřed. Když jezdec zastaví, kolo pokračuje v jízdě bez odporu pedálů. To je užitečné pro udržení rychlosti a pro jízdu s menším úsilím na rovných úsecích nebo při sjezdech.
2, Galuskový ventilek (SV, FV) je užší než ostatní ventilky (6 místo 8 mm). Potřebuje menší otvor v ráfku aje tak určen především pro úzké silniční ráfky. Je cca o 4-5 g lehčí než auto- a Dunlop-ventilek.
Silniční kola mají nejužší gumy a foukají se na vysoké tlaky kolem 8 barů / 120 psi (galusky pak až kolem 12 barů / 175 psi).
Na jaký tlak nafouknout kolo
Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.„Tím základním je to, na jakém kole jezdíme. Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.Nastartované auto nechte běžet několik desítek sekund na volnoběh – ne déle než 1 až 2 minuty. Během této chvíle si můžete všimnout zvýšených otáček motoru. Motor v tu chvíli k zážehu potřebuje velmi bohatou směs s větším množstvím paliva než obvykle.
Jak funguje volnoběžka
Volnoběžka je složena ze dvou pohyblivých částí. Při volnoběhu není realizován přenos kroutícího momentu a volnoběžka se protáčí. U bicyklů je tento stav charakteristický cvakáním volnoběžky, kdy nešlapeme na pedály a necháváme kolo volně protáčet setrvačnou silou.
Jak funguje ventilek : Uvnitř ventilku najdeme pružinový kolík, který funguje jako zpětný ventil. Po jeho stlačení lze z duše vyfouknout vzduch. A na stejném principu funguje i nafukování. Hlava pumpy vyvine na kolík tlak, čímž umožní, aby do duše proudil vzduch.
Na jaký tlak foukat horské kolo : Horská kola
Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.
Nakolik se fouka jízdní kolo
Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.
Obecně platí, že nejvíce se foukají silniční kola – kolem 8 barů a výjimečně až 10 barů. Naopak horská kola se hustí pouze na 1,4 až 2,5 baru. Mezi tím se pohybují krosová a trekingová kola, která se foukají zhruba na 4 bary,“ vysvětlil cyklistický expert Pavel Čábelický.Tabulky tlaků odpružených vidlic RockShox
Na jaký tlak nafouknout horské kolo : Horská kola
Zpravidla je dobré foukat v rozmezí cca 2–3 bary / 30–40 psi. Pokud jezdíte spíše po asfaltu, volte spíše horní hranici. Pláště se budou lépe odvalovat a pojede se Vám lehčeji. Pokud jezdíte více v terénu a po přírodním povrchu, volte spíše tlaky kolem 2 barů.