U elektronikou řízených motocyklů je to záležitost automatiky. Prostě držíte startér a ono to samo naskočí. V případě karburátorů a motorů se sytičem je to někdy větší alchymie. Obecně, pokud je zapnutý sytič, nebo sytič řídí elektronika, doporučuje se startovat bez přidání plynové rukojeti.Vybitá či mrtvá baterie
Pokud se vám nepodařilo vaše auto nastartovat, měli byste začít právě kontrolou autobaterie.
Někdy si za vybitou baterii můžeme sami.
Druhou možností je využít autonabíječku, kterou však nabíjení trvá déle.
Problém při startování ještě může způsobovat zkorodovaný kabel, který vede k baterii.
Zkontrolujte tedy hladinu pohonných hmot v nádrži a případně dolijte. Další příčinou může být ucpaný palivový filtr, jehož výměna vás přijde na pár stovek. V zimě může také docházet k zamrzání paliva, na což je háklivá především nafta. Řešením je odtah do teplé garáže, kde se palivová soustava prohřeje a nafta povolí.
Jak používat sytič na motorce : Jestli to má manuální sytič najdeš ho jako páčku na levém řidítku, když ji vyklopíš aby překážel je zapnutý, když ho zarovnáš s řídítky měl by být vypnutý. Zapnu klíček, aby se motorka rozsvítila, vytáhnu sytič, aby překážel a zmáčknu startér pokud ho má.
Jak zajíždět motorku
Při zajížděcí jízdě je nutné motor jen minimálně zatěžovat, to znamená jezdit na nižší otáčky (ale zase nepodtáčet!), rukojetí plynu otáčet asi jen do čtvrtiny a co nejvíce střídat otáčky, brzdit motorem a často řadit, aby si sedla i převodovka.
Jak nabít baterií na motorku : Většina inteligentních nabíječek motocyklových baterií je dodávána s kabeláží a konektorem, kdy kabeláž lze trvale upevnit na baterii a konektor ukrýt v motocyklu. Nabíjení je pak snadné, pouze zapojíte konektor do nabíječky. Teplota také může ovlivnit rychlost samovybíjení a funkčnost baterie.
Jak poznat poškozený startér Startér vydává cvakavé zvuky – problém je v cívce startéru, protože se se neroztočí. Cívka zasunuje pastorek do setrvačníku, teprve potom, co se pastorek zasune, tak se startér roztočí. Nouzovým řešením může být poklepat na tělo startéru a zkoušet zároveň startovat. Jakmile motor běží, energii ve vozidle zajišťuje alternátor nebo dynamo, a akumulátor se dobíjí. Každá baterie se skládá ze článků o napětí asi 2,1 V, a pokud napětí autobaterie v některém článku klesne pod 1,75, autobaterie je baterie nenávratně poškozena.
Cena práce (montáže a demontáže) činí přibližně 1 200 Kč. Zákazník tedy ve výsledku zaplatí ve většině případů do 2 500 Kč. Naproti tomu průměrná cena celého repasovaného agregátu se pohybuje kolem 6 500 Kč.Proto, pokud máte aut.
sytič. Příznaky jsou následující: Skútr velmi špatně startuje po delším stání (více jak den) Po nastartování je velmi nízký volnoběh a motor má tendenci zhasínat.Slouží k obohacení směsi v době, kdy motor nepracuje v optimálních provozních podmínkách. Například pokud není ještě dostatečně zahřátý. V minulosti jsme se mohli setkat se sytiči manuálními, které v současnosti nahrazují sytiče automatické. První je přes spojku (nejvíce používaný způsob), další možnost je plynem (u silných motorek), nebo tzv. vypláchnutím. První pokusy zkoušejte na uzavřených silnicích, parkovištích nebo letištích, rozhodně nedoporučujeme zvedat motorku na záda ve městě na krátkých vzdálenostech.
Jak podřazovat na motorce : Proto když jedeš na motorce, brzdíš například před zatáčkou a u toho podřazuješ, je dobré podřadit s meziplynem. To znamená zmáčkneš spojku, vrkneš plynem do vyšších otáček, podřadíš, pustíš spojku. Takto lze podřadit rychleji (nemusíš spojku pouštět pomalu).
Jak dlouho jezdit aby se dobila baterie : Ponecháte-li baterii ve voze delší dobu zaparkovanou, může se autobaterie z plně nabité stát zcela vybitou za necelé dva měsíce. Odborníci doporučují jezdit s vozidlem alespoň 30 minut týdně, aby se baterie dobila. Nová autobaterie vydrží bez dobíjení přibližně dva týdny.
Jak dlouho se nabíjí baterie na motorku
Dříve často předepisovaná metoda: číslem 0,1 vynásobíte kapacitu své baterie (0,1 x Ah) a dostanete nabíjecí proud. Pro úplně vybitý akumulátor je použitelná i dnes, nemusí se nic hlídat, pouze čas, který je od vybitého po nabitý akumulátor 13 až 14 hodin. Nejčastější příčiny nefunkčnosti spouštěče (startéru):
Cena práce (montáže a demontáže) činí přibližně 1 200 Kč. Zákazník tedy ve výsledku zaplatí ve většině případů do 2 500 Kč. Naproti tomu průměrná cena celého repasovaného agregátu se pohybuje kolem 6 500 Kč.Jak poznat poškozený startér Startér vydává cvakavé zvuky – problém je v cívce startéru, protože se se neroztočí. Cívka zasunuje pastorek do setrvačníku, teprve potom, co se pastorek zasune, tak se startér roztočí. Nouzovým řešením může být poklepat na tělo startéru a zkoušet zároveň startovat.
Jak se pozná stáří autobaterie : Na zadní straně každé baterie je vyražen kód, první trojčíslí označuje rok a měsíc, kdy byla vyrobena. Podle čísel 026 tedy zjistíte, že třeba v červnu 2002. Životnost moderních baterií je mezi čtyřmi a šesti lety; pokud byly koupené jako nové v autě, mohou vydržet ještě déle.
![Kladsko-5-malý-Karlův-Most[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Kladsko-5-maly-Karluv-Most1-1024x692-250x120.jpg)
![Stubai[1]](https://www.einarstrayorchestra.com/wp-content/uploads/2024/06/Stubai1-250x120.jpg)
Antwort Co dělat když nejde nastartovat motorku? Weitere Antworten – Jak spravne nastartovat motorku
U elektronikou řízených motocyklů je to záležitost automatiky. Prostě držíte startér a ono to samo naskočí. V případě karburátorů a motorů se sytičem je to někdy větší alchymie. Obecně, pokud je zapnutý sytič, nebo sytič řídí elektronika, doporučuje se startovat bez přidání plynové rukojeti.Vybitá či mrtvá baterie
Zkontrolujte tedy hladinu pohonných hmot v nádrži a případně dolijte. Další příčinou může být ucpaný palivový filtr, jehož výměna vás přijde na pár stovek. V zimě může také docházet k zamrzání paliva, na což je háklivá především nafta. Řešením je odtah do teplé garáže, kde se palivová soustava prohřeje a nafta povolí.
Jak používat sytič na motorce : Jestli to má manuální sytič najdeš ho jako páčku na levém řidítku, když ji vyklopíš aby překážel je zapnutý, když ho zarovnáš s řídítky měl by být vypnutý. Zapnu klíček, aby se motorka rozsvítila, vytáhnu sytič, aby překážel a zmáčknu startér pokud ho má.
Jak zajíždět motorku
Při zajížděcí jízdě je nutné motor jen minimálně zatěžovat, to znamená jezdit na nižší otáčky (ale zase nepodtáčet!), rukojetí plynu otáčet asi jen do čtvrtiny a co nejvíce střídat otáčky, brzdit motorem a často řadit, aby si sedla i převodovka.
Jak nabít baterií na motorku : Většina inteligentních nabíječek motocyklových baterií je dodávána s kabeláží a konektorem, kdy kabeláž lze trvale upevnit na baterii a konektor ukrýt v motocyklu. Nabíjení je pak snadné, pouze zapojíte konektor do nabíječky. Teplota také může ovlivnit rychlost samovybíjení a funkčnost baterie.
Jak poznat poškozený startér Startér vydává cvakavé zvuky – problém je v cívce startéru, protože se se neroztočí. Cívka zasunuje pastorek do setrvačníku, teprve potom, co se pastorek zasune, tak se startér roztočí. Nouzovým řešením může být poklepat na tělo startéru a zkoušet zároveň startovat.
Jakmile motor běží, energii ve vozidle zajišťuje alternátor nebo dynamo, a akumulátor se dobíjí. Každá baterie se skládá ze článků o napětí asi 2,1 V, a pokud napětí autobaterie v některém článku klesne pod 1,75, autobaterie je baterie nenávratně poškozena.
Kolik stojí startér
Nejčastější příčiny nefunkčnosti spouštěče (startéru):
Cena práce (montáže a demontáže) činí přibližně 1 200 Kč. Zákazník tedy ve výsledku zaplatí ve většině případů do 2 500 Kč. Naproti tomu průměrná cena celého repasovaného agregátu se pohybuje kolem 6 500 Kč.Proto, pokud máte aut.
sytič. Příznaky jsou následující: Skútr velmi špatně startuje po delším stání (více jak den) Po nastartování je velmi nízký volnoběh a motor má tendenci zhasínat.Slouží k obohacení směsi v době, kdy motor nepracuje v optimálních provozních podmínkách. Například pokud není ještě dostatečně zahřátý. V minulosti jsme se mohli setkat se sytiči manuálními, které v současnosti nahrazují sytiče automatické.
První je přes spojku (nejvíce používaný způsob), další možnost je plynem (u silných motorek), nebo tzv. vypláchnutím. První pokusy zkoušejte na uzavřených silnicích, parkovištích nebo letištích, rozhodně nedoporučujeme zvedat motorku na záda ve městě na krátkých vzdálenostech.
Jak podřazovat na motorce : Proto když jedeš na motorce, brzdíš například před zatáčkou a u toho podřazuješ, je dobré podřadit s meziplynem. To znamená zmáčkneš spojku, vrkneš plynem do vyšších otáček, podřadíš, pustíš spojku. Takto lze podřadit rychleji (nemusíš spojku pouštět pomalu).
Jak dlouho jezdit aby se dobila baterie : Ponecháte-li baterii ve voze delší dobu zaparkovanou, může se autobaterie z plně nabité stát zcela vybitou za necelé dva měsíce. Odborníci doporučují jezdit s vozidlem alespoň 30 minut týdně, aby se baterie dobila. Nová autobaterie vydrží bez dobíjení přibližně dva týdny.
Jak dlouho se nabíjí baterie na motorku
Dříve často předepisovaná metoda: číslem 0,1 vynásobíte kapacitu své baterie (0,1 x Ah) a dostanete nabíjecí proud. Pro úplně vybitý akumulátor je použitelná i dnes, nemusí se nic hlídat, pouze čas, který je od vybitého po nabitý akumulátor 13 až 14 hodin.
Nejčastější příčiny nefunkčnosti spouštěče (startéru):
Cena práce (montáže a demontáže) činí přibližně 1 200 Kč. Zákazník tedy ve výsledku zaplatí ve většině případů do 2 500 Kč. Naproti tomu průměrná cena celého repasovaného agregátu se pohybuje kolem 6 500 Kč.Jak poznat poškozený startér Startér vydává cvakavé zvuky – problém je v cívce startéru, protože se se neroztočí. Cívka zasunuje pastorek do setrvačníku, teprve potom, co se pastorek zasune, tak se startér roztočí. Nouzovým řešením může být poklepat na tělo startéru a zkoušet zároveň startovat.
Jak se pozná stáří autobaterie : Na zadní straně každé baterie je vyražen kód, první trojčíslí označuje rok a měsíc, kdy byla vyrobena. Podle čísel 026 tedy zjistíte, že třeba v červnu 2002. Životnost moderních baterií je mezi čtyřmi a šesti lety; pokud byly koupené jako nové v autě, mohou vydržet ještě déle.